Herzlich willkommen bei den Achterbahnreisenden.
Wir sind's, die fünf Freunde.
Nämlich der Sven, hallo.
Der Fabian, hallo.
Der Toni, hallo.
Der Nico, hallo.
Der Fabian, hallo.
Kannst auch noch ganz anders Fabian.
Ja.
Das ist ja wunderbar.
Ich bin ein Bauchhebner, Künstler.
Und wir sind alle live on tape aus Cedar Point,
wo wir um 4 vor 11 abends auf der Oldtimerbahn sitzen.
Live auf SD-Karte sozusagen.
Vielleicht.
Wir sitzen auf der Oldtimerbahn im Sinne von...
Auf der Strecke.
Also wenn wir hier klopfen,
das ist die Metallschiene, in der Mitte, die sozusagen die Spur bestimmt.
Genau, denn hier kann man das ja machen in diesem Land,
kann man auf einer Oldtimerbahnstrecke sitzen, die Autos fahren ja schließlich in Benzin und damit Strom, deswegen gibt es hier keine gefährlichen Stromschienen.
Das Einzige, was passieren kann, ist, dass man beim Gehen an dieser geklopften Schiene hängen bleibt und stolpert.
Und das ist ja sicherlich ein wegglitten Schau-Wie-Schirr-Stab.
Aber wir dürfen...
Whatever you do, do whatever you do, we don't disturb people and don't get on the bridge.
Also diese Brücke da hinten, die sollten wir nicht betreten.
Diese Brücke da hinten, wir zeigen mal dahin und gucken.
Man sieht dahinter übrigens auch viel Blackstar aufragen, schön beleuchtet.
Im Hintergrund da hinten ist übrigens auch der... was ist das?
Also, der Name davon?
Der Power Tower.
Der Power Tower?
Aber da kommen wir auch ein bisschen später noch zu. Wir machen jetzt gerade so ein bisschen Placemaking, um zu beschreiben, wie die Umgebung im Herbst ist. Der am Power Tower, dieser Vierfachturm von S&S,
hat hier buntere Lampen montiert, die wild rumblinken und Farbwechsel.
Es sieht aus, wie in einem Teatrack in einem Zimmern der Heustage bei Conrad bestellt hat.
Falls ihr das genau gehört, das sind irgendwelche Arbeiten, die hier im Parkstadt finden.
Genau.
In der Nacht wird hier natürlich gearbeitet.
Es läuft natürlich auch viel Security durch die Gegend und guckt immer ganz kritisch.
Kann ich hier beim Camp hier Kassel mit Nieststreifen?
Falls ihr euch mal fragt, was machen wir eigentlich? Wir campen auf der Oldtimerbahn.
Im Park, in der Attraktion. Das ist vollkommen verrückt und undenkbar.
Wir haben uns hier auch zusätzlich 400 Dollar investiert.
Pro Campsite zahlt man 200 Dollar für Eintritt für bis zu vier Personen, Abendessen am Donnerstag, Frühstück am Freitag, EAT am Donnerstagabend.
Das war vorhin schon mal so vor Waken Down auf dem Main Train, auf der S&S-Asthma-Schaukel und auf der Intermin-Abschlussachterbahn.
EAT-Exclusive Ride Time, also nach Parkschluss bzw. sofort Parköffnung.
Morgenfrüh machen wir das gleiche auf Ruger, Ruger Neuheit dieses Jahres und auf Millennium Force.
Das ist alles eben für 200 Dollar für bis zu vier Personen.
Wir haben uns mit zu fünf auf zwei Campsites aufgeteilt. Das sind 400 Dollar.
Und das Ganze, diese 400 Dollar, gehen auch noch an eine Charity.
Wir sind eingeladen von Cedar Point. Alle Einnahmen gehen an diese Charity.
Und die Ausgaben, die man hier hat, wir können gucken, wie viele Leute hier noch umrennen.
Security und vorhin Smores und Getränke beim Abendessen und so weiter und so fort.
Die ganzen Ride Ops, die natürlich auch noch gebraucht werden.
Genau, das wäre auch für 200 Dollar, glaube ich, nicht geringbringend zu gestalten.
Also das Ganze ist hier keine Veranstaltung, um Geld zu verdienen, glaube ich mal.
Und das Ganze gab es letztes Jahr schon einmal und dieses Jahr wollte ich es jetzt wiederholen.
Und wir haben uns heute gedacht, wir schlafen lieber einen Moment länger. Wir waren ja auch noch nicht ganz so nah hier in der Gegend, weil es heute hier wahrscheinlich eher kurz und unbequem wird.
Und morgen der Tag auch recht lang wird, deswegen waren wir erst um 12 Uhr am Park.
Wir sind dann über den Spezialeingang eingecheckt, den Eingang, den auch Gäste des Hotels nehmen.
Das ist der Eingang, der am nächsten an dieser Campsite liegt. Deswegen wurden wir dahin geschoben.
Und dann sind wir direkt an diesem Eingang, nämlich Magnum XL 200, sind wir das gleich gefahren.
Ein mega große Aerobahn, so ähnlich von der Zugform, ganz grob wie Big One in Blackpool, für Europa gesprochen.
Aber deutlich besser als Big One.
Man hat ja Befürchtung, wenn man die Strecke so sieht, braucht man schon so ein bisschen an Blackpool.
Die wir ja furchtbar fanden alle miteinander und Herbst im X und Big One, fanden wir ja furchtbar nicht Blackpool an sich.
Aber die beiden gefährt sich deutlich angenehmer und wird zum Ende sogar recht lustig.
Und es gibt Airtime, was in Blackpool ja ein bisschen bekommen wird.
Genau, gerade zum Schluss hin.
Und gerade zum Schluss gibt es einen schönen Hüpfairtime.
Ja, da gibt es so die drei Zustände an, mittelaus.
Dann auf den Berg hoch, dann Ornillate, dann schlägt man wieder ein, dann ist wieder nichts und dann geht es wieder hoch.
Genau, die Bahn fährt gerade am Parkrand und fährt dann raus und durch den Wasserpark des Parks am Strand entlang.
Denn, was man dazu sagen sollte, es sieht ja auf einer Alpinsel in Eriesee.
Und deswegen ist hier runter ums Strand.
Es gibt also auch direkt einen Ausgang vom Park direkt auf den Strand raus.
Es gibt mehrere, aber es gibt wirklich, man kann...
Es sieht ein bisschen aus wie an der Ostsee, wenn man sich das als typisch deutscher vorstellen würde.
Weil der Eriesee ist nämlich so groß, man sieht die Gegend.
Der Eriesee ist echt groß.
Genau, es ist auch alles voll am Hüven.
Das ist jetzt erst zum Abend hin der Fall.
Es ist ja auch ein bisschen zu spät gewesen, das heißt es war nicht so ilandheiß wie gestern zum Beispiel.
Genau, also Marko und ich sind zu 100, danach sind wir gefahren die Crocs-Crew.
Ja, wir wollten, aber ihr seid dazu erstmal den Zaun gefahren.
Genau, das wollte ich da sagen, weil wir Leute die eine Kamera mit in den Park genommen haben und gemerkt haben, dass man da einen Schießtrock braucht, weil man die großen Kamerataschen nicht mit auf die Rides nehmen darf.
Ja, das war so ein Zufall. Das gab ja dann schon in den meisten Stationen irgendwie einen...
...Ezell.
Ja, wie auch immer. Dann habt ihr eure Sachen wieder ins Auto gebracht und werden dann so tunübelig mit diesem S- und S-Turm gefahren.
Da gibt es zwei verschiedene. Es gibt zwei, die schießen einen hoch und zwei, die droppen einen von oben. Das sind die beiden Geschmacksrichtungen bei S&S. Wir haben den mit der kürzeren Wartezeit genommen, das ist der Shot und...oh, naja, das kommt noch lassen.
Also den Drop will man hier.
Das haben wir noch nicht eruiert, haben wir gedacht, so Shot, das ist ja selten, alles Drop. Aber man kann es ja auch von anderen Freitürmen, aber das ist schon etwas anderes. Aber der Abschuss, also die sind sehr hoch, aber der Abschuss ist ziemlich lau im Vergleich, was man so erwartet. Oben pendelt man halt immer so gegen und...
Optisch ist es sehr schön, die vier Türme so zusammengebaut und dann oben verbunden zu einem großen, kronenartigen, krummigen Kuppel, finde ich hübsch.
Auch wieder mit schlimmsten Befürchtungen vorwärts, weil man kennt ja die Vekoma, also Vekoma, Korgsbuss kennt man ja zu genügend in Mitteleuropa, die böseartig sind.
In den Superwürfen gibt es ja nicht mehr.
So was in der Art, aber doch gibt es ja noch öfter mal. Hier und also von der...
Oh, die sind so wie Hang-Scenes-Fotos.
Hier und also von Aero, die ja ursprünglich dieses Schienenfieber gefunden haben, wo Vekoma einfach mal nachgebaut hat. Ein Original von Aero, genau.
Das wird ja einfach nachgemacht.
Was...
Das ist ganz lustig, wenn sie die einfach nachgebaut hat. Die Kuba, die alten Chinesen halt.
Ja, die war fertig, aber auch nicht angenehm. Also, sie ist total langweilig, aber sie fährt sich nicht schlimm.
Nö, also ich war auch überrascht, wie wenig Schläge man da bekommen hat und so. Ich war so angespannt, dass mir in Davon der Nacken weht und nicht von der Bahn.
Ja, sie ist halt sehr kluge gelegen. Man kann da durchlaufen, ohne Netze, die zur Sicherheit.
Ja, völlig undenkbar.
Man kann unter dem Funkerkopfteil des Korkenziehs durchlaufen. Ja, das würde man heute nicht mehr so machen.
Wenn man die Hauptstraße des Parts entlang geht vom Eingang kommt, läuft man genau auf die Korkenziehe, als damals die Bahn neu war, muss es wirklich sehr imposant ausgesehen haben. Wobei dahinter steht halt nur 130 Meter hohe Achtbein. Das nimmt den ganzen vielleicht so ein bisschen wie Dramatik.
Wunderschöner Übergang.
Ja.
Danach sind wir diese eben erwähnte... Aber 130 ist das ja.
Nicht ganz 130, 126 oder 128?
Top Thrill Dragstar.
Die jemalige Rekordhalter, was die Höhe betrifft, aber da waren wir ja einige diesen Tag.
Jemalige Rekordhalter, ja.
Was die Höhe betrifft, ja.
128.
128 Meter hoch.
Das ist schon ein Buch.
Das ist ja...
Das ist ja ein Buch gegen den AK, die ja eigentlich quasi baugleich ist.
Ja, die haben uns ein paar Meter höher genommen.
Und Schulterminal und...
Ja, aber wie gesagt, Top Thrill Dragstar finde ich persönlich besser.
Mag ganz gut am Übergang.
Was man jetzt auch dazu sagen muss, nachdem der Part hier ist, die Achterbahn, sich diese Achterbahn anbauen lassen von Intervene, kam dann die Konkurrenzkette zu Cedar Fair, nämlich Six Flags, und hat bei Intervene gesagt, wie lang hätten wir auch gerne auch, aber noch mal so ein paar Meter höher und den auch schnell ab. Und man hat Interview gesagt, ja gerne. Und so ist dann ganz schnell sein Rekord wieder losgeworden, sein Kühnrekord. Ich vergleiche das hier gerade mal.
Die Bahn hatte kurz davor Breakdown, als wir schon mal vorbeigelaufen sind.
Wir kriegen jetzt gleich Besuch. Aber... Einfach weitermachen. Ja, dann kommen wir schon vorbei.
Aber als wir dann uns wieder einstellen, fuß sie wieder und die Warteschlage war dann auch sehr, sehr kurz.
Genau, es war einfach noch andersrum. Wir haben uns angestellt, weil wir sahen, dass sie wieder fährt.
Ja.
Wir waren auch deutlich unter der angegebenen Wartezeit.
Genau.
Es hat 45 Minuten lang geschlagen worden.
Die haben wir auch genau eingehalten.
Aber nur weil wir die erste Reihe gefahren haben.
Genau, weil wir uns für die erste Reihe gestellt haben, haben wir uns so lange...
Krass. ... 45 Minuten. Dann haben wir uns für die erste Reihe angestellt. Wären es ja so 15 Minuten gewesen.
Und wir haben uns getreten.
Das ist wohl ein Follow-Me-Around. Ich glaube, das heißt das bei YouTubern heutzutage.
Das ist ja ein bisschen retro. Aber zurück zu der Achterbahn. Also erste Fahrt ist schon ganz eindrucksvoll.
Wenn man sich dann einsteigt und vor allem den Zug davor so auf die Start- und Streckerollen sieht,
dann verschwindet der dann so und fährt ganz weit nach oben.
Dann passiert alles noch selber.
Vielleicht einmal so mal erklären, dass es eine Bahn, bei der man geradeaus abgeschossen wird.
Dann fährt man geradeaus ein ziemlich hoher Berg hoch, macht dabei eine Drehung von 90 Grad,
damit man über den Top-Held rüberkommt, macht dann eine 270-Fahrdrehung.
Und landet dann quasi wieder unten in der Bremse. Und das war's dann auch schon.
Obov, wir merken mal kurzzeitig recht langsam.
Ja, klar.
Es besteht ja immer die große Hoffnung, dass man zu langsam war, dass die Gewichtsberechtigung nicht gestimmt hat.
Und dass man zurück rollt.
Also ich saß mal zum Beispiel in einer Amerikanerin, die gerade 10 Tage Urlaub hier macht.
Und sie sagte zu mir, sie haute jedes Jahr auf einem Rollerrad. Und ich sagte, ich auch.
Das ist ja voll auch keine Idee, wo das auf dir ist. Das ist der Scheiß.
Genau, also was dann passiert, man rollt dann natürlich wieder rückwärts runter,
fährt dann wieder diese Beschleunigungsstrecke ein und dort sind entsprechende Bremsen verbaut,
die vor dem Abschuss werden hier runtergefahren, sodass sie aus dem Weg sind, dass sie nicht bremsen.
Und direkt hinter dem Zug kommst du dann wieder hochgefahren.
Falls der Zug den Hübel nicht schafft, rollt der Zug ja um die Bremsen in die Station, sondern hält davor an.
Das ist also mitbedacht worden, dass diese Energie, die da reingesteckt wird, nicht reicht.
Beeindruckend geworden.
Ja, beeindruckend ist auf jeden Fall.
Also der Abschuss ist ordentlich und ich fand...
Der ist ja lang.
Ja, der ist vor allem lang und irgendwie kam es komisch, wo irgendwas mit meinen Backen passiert. Wir waren nicht ganz klar, was das ist. Auf den Fotos hinterher, also die waren nach zweimal Fotos, wo du gemerkt hast, beim Abschuss und dann, nachdem man die Hübel wieder runtergekommen ist.
Und auf den Fotos hat man dann schon gesehen, was mit meinen Backen passiert ist.
Ich hab nicht so lustige Wellen geschlagen. Das ist schon nicht schlecht.
Und das schlägt mir dann auf der Schwesterbahn vielleicht noch ein Stück krasser vor, wenn es nochmal 20 km/h mehr gibt.
Das schlägt mir nicht mehr fassen.
Ja, aber vielleicht auf den Fotos.
Ja, okay.
Ja, da ist die Bahn einfach viel zu schnell vorbei. Ich weiß nicht, 15 Sekunden oder so was. Jetzt muss man wieder an Bremsen.
Ja, ich hatte irgendwie eine Dokumentation, die 16 Sekunden sagt, aber ich dachte, der ZDB sagt 30 Sekunden, wie auch immer. Es ist einfach eine enorme Energieverblasung, Leute auf 128 Meter hoch zu fahren.
Und fahren, ja.
Und sie schließen wieder ab, wenn sie unten sind, wieder abzubremsen.
Und ja, es ist ein toller Effekt. Gibt es gleich einige Achterbahnen, die dann doch eher zu Wiederholungsfahrten einladen. Ich denke, der Effekt, man gewöhnt sich dran.
Also ich sag's mal, wenn man drei Stunden oder ähnlich dafür anstehen würde, würde man sich wahrscheinlich trotzdem irgendwie ärgern.
Wobei, ich mein, du wolltest die easy to get. Das ist halt nur ein großes Oval, was in der Mitte umklappt, oder wie?
Ja, das hat sich verbogen durch die Hitze. Und dann ist es so 120 Meter hoch.
Ja, natürlich. Es ist keine Überraschung. Und es ist natürlich auch für die Top 4. Und einmal lohnt das Fahren auf jeden Fall. Das sehe ich auch noch mehrmals.
Das ist schon ein tolles Erlebnis. Aber ich sag mal, um da vorzugreifen, Merrick, reizt mich da eher zu Wiederholungsfahrten.
Aber da kommen wir erst jetzt. Denn nach Top 3 Drecks, da sind wir Cable Carfahren.
Da vorne gelaufen, erst mal ein Stück, und dann Cable Carfahren. Genau.
Aber es einfach über die Main Street schweben lassen.
Wie heißt das hier? Ist das hier auch Skytrain?
SkyRage.
Also mit der Gondelbahn.
Ja, einfach mal eine ganz klassische Attraktion und ein bisschen Aussicht genießen. Vor dem Eimer haben wir dann Lux was gegessen.
Da kommt die Erinnerung ins Linder.
Das war ja nicht so, dass es nicht geschmeckt hat.
Nein, geschmeckt hat es. Bei Rosas. Der berühmte...
Pinks.
Nein, Pinks. So.
Ist okay, wenn man das als Mann verwechselt.
Danke, dass du mich dann auf die neue TV gesen hast.
Familie Pink, oder?
Familie Rosa.
Das ist Pink. Dann brauche ich sie gar nicht mehr bei Sexuellorientierung. Weiß ich ja, was ich einbekommen muss.
Genau.
Heugeln hätte ich ein bisschen gemacht.
Genau. Es ist eine Hottak-Budi in Hollywood anscheinend, die seit Jahrzehnten seit 70 Jahren...
... unbekannt und beliebt bei den Hollywoodstars ist und die haben ja auch eine Filiale. Und da gibt es einen Hotdog. Nico, was hast du gegessen?
Ich traue den Monster.
Das war sehr langsamer.
Du hast einen Dog gegessen.
Ein riesen Dog. Und einmal haben wir Burger gegessen und ich habe Chilli Cheese Fries gegessen und Fabian hat... Danke.
Die waren sehr lecker.
Die wollte ich jetzt gerade erwähnen, verlor ich ins Wort. Die Bacon Cheese Fries, das gibt eine ganze Auswahl an Möglichkeiten, was man da essen kann.
Und das war auch alles lecker, denke ich. Aber ich habe zumindest keine Gegenstimmen gehört. Das Problem waren nur diese Mitarbeiter.
Die fragen, die sie uns stellten. Haben die alle keine Lust oder was?
Sie waren auch irgendwie überfordert mit der Welt.
Ja, da wurden sie nicht in der EU.
Darum sind die auch nicht in der EU. Also die waren völlig mit dem Kassensystem überfordert und mit so einfachen Sachen wie Kassenzettel lesen. Also ich hatte bestellt Chilli Cheese Fries und Fanta.
Auf der Karte gab es Cola und so weiter in zwei Größen, Medium und Large oder was auch immer.
Regular und Large. Und dann stand Fanta zu einem anderen Preis.
Und dann fragte sie mich Regular oder Large und ich so, was?
Ja, Regular natürlich. Und dann war es auf einmal der Preis von der Cola oben. Und ich so, ja Entschuldigung, das steht auf der Karte. Ja, das ist für die Flaschen, aber die haben wir nicht.
Hätte man vielleicht was sagen können, aber das ist vielleicht auch so, da steht halt einfach ein Preis ohne Größenangabe. Also Regular oder gar nichts.
Na ja gut, das war die EU. Dann wurde der Zettel weitergegeben an die Dame, die das Ganze zusammengezaubert hat.
Und die hat es dann geschafft mir Chilli Cheese Fries hinzustellen. Das Getränk, da hat es dann nicht mehr für gereicht.
Da musste ich sie dann auf ihn weisen. Dann guckte sie auf einen völlig durch den Nächsten Kassenzettel.
Ich weiß nicht, woher die Fette, ich weiß nicht, wie sie das hinbekommen hat. Und die haben mir dann noch ein Fanta gegeben.
Bei Fabian, bei dir hat sie glaube ich das Getränk auf die Fries draufgeworfen.
Ja, also die Dame, an der Ausgabe war eher so vom Typen mit auf dem Mund durchs Leben gehen.
Und hat es dann geschafft meine Bacon Cheese Fries fertig zu machen.
Dann haben wir eine Flasche Wasser mit aufs Tablett gestellt und dann das Tablett ruckartig nach vorne bewegt, woraufhin die Flasche umgekippt ist auf die Bacon Cheese Fries. Dann war die Flasche total eingesaut. Dann guckte sie ein bisschen mit Doppelteint, hat das ein bisschen setzen lassen, die Situation. Und hat dann kommentarlos das Tablett wieder genommen, alles in den Müll zusammengeschmissen und von vorne angefangen mein Gericht zu zaubern. War ganz interessant.
Wir durften eigentlich warten, bevor uns ein Problem mit irgendwelchen Mealplan-Chipkarten passiert war, was sie auch nicht lösen konnten.
Und was auch dramatisch war, dass die Frau dann irgendwann, der Gast, der von sich aus sagt, ich gehe selber zur Gästeinformation und ist abgehauen.
Und dann kam der nicht dran. Und bei mir war dann auch der Getränkeproblem tatsächlich.
Ich kam dahin und sie stellte mein Essen auf den Teller und ich sagte, äh, 'ne Drink. Und sie guckte auf ihren zweiten Bonk, weiß nicht, ob die zwei verschiedene, einen Bonk, wo das Essen rauskommt und einen Bonk, wo die Getränke rauskommen.
Und, ähm, er rief mich gleich bei so 'nem Spedit, könnte man auch einen essen, reicht aber egal.
Und dann sagte sie zu mir, 'Eis D', ich so, 'Nein, Cherry Coke'. Hatte ich auf jeden Fall schnell und war eingegeben. Auf meinem Bonk stand ganz eindeutig, äh, 'Eis D' stand zwei Stück, stimmt.
Ja, aber sie hat an der Kasse wieder eingebonkt, was man will. Ich hatte gesehen, dass sie irgendwas verwendet hat, das wollte sie dann auch weg tun. Also sie sieht das.
Ja, auf dem Bonk steht noch irgendwas. Ich hab den Bonk, angeblich mir gehört, soll ich, also die Zubaube wurde nicht gesehen, aber ich sagte, 'Nein, Cherry Coke', sie guckte einfach irritiert, ging dann zur Maschine, nahm mein Becher, fragte mich Eis, ich sagte 'No' und dann macht sie 'Hup', Eis rein.
Hä? Was?
Naja, also ich hab ihr einfach gleich mal eine Bestellung hingegeben und gesagt, ich hab echt 'ne Spite und dann klappte das.
Na, das ist ganz geschickt. Naja, also das war ein bisschen speziell, denn ich weiß nicht, mit dem Laden, wo, als wir reinkamen, glaub ich, vier Kunden saßen, waren auch die Mülleimer überfüllt.
Also hinter der Theke musst du auch sagen, also wir kamen rein, stand keiner an, an der Kasse, es waren vier Kunden im Laden, es waren aber vier Personen hinterm Dresen und dann waren die Mülleimer überfüllt. Ja und bei den Kondiments war irgendwie alles umgefallen und verdreckt und das Ding, wo man sich die Servietten rausziehen kann, hieß glaub ich 'Easy Pull', also 'EZ Pull', ja, und war dann aber komplett, wie soll man sagen, verstopft und verklemmt. Man konnte nur Fetzen rausziehen können. Und dementsprechend, viele Fetzen lagen auch schon auf dem Boden, das war also eine echte Atmosphäre in dem Laden.
Also stört aber niemanden.
Auch preislich, jetzt irgendwie nicht ganz billig, also wenn man...
Ich weiß nicht, wie der Vergleich zu anderen Sachen hier im Balkus, aber Tony, was hat das nun über 20 Dollar für?
Also vielleicht gibt's ja... - Also ich hatte einen Burger mit zwei Patties, da stand halt nur drauf, was kostet mehr. - Also eine Karte. - Genau. - Ja, und schon gut. - Und halt die Chili Cheese Purs und das Pat. - Na gut, da darf man schon mal über 20 Dollar für verlangen.
Also wenn es da ein anderes Team gibt, dann kann man die Lahn empfehlen, weil er lecker ist, aber ansonsten... - Das war wirklich ein Spaß. Aber trotzdem, es hat uns geschmeckt und danach haben wir Quitsch final.
Und wir sind zum Strand gegangen, um da eigentlich was zu fahren, aber dann hat sich irgendwie die Gruppe so was angefrieden mit Toiletten gehen und rauchen und das ist richtig, was ihr gefahren seid.
Genau, da mussten wir dann einmal Cherry Coke ausdrinken. Dann haben wir uns beim Riesenrad angestellt, da war die Schlange so, naja, nicht so lang, aber die Beladeprozedur war echt kompliziert anscheinend. - Und die Fahrt war lang. - Genau, die Fahrt war lang. Alles Besondere, muss man hier dazu sagen. Also in das Basilarfährwerk, da wird hier alles um den Gurt gesichert, außer das Spendetcoaster, aber das kommt später.
Sogar die Türen im Riesenrad wurden mit einem kleinen Gurt mit so einem Clips, wie an so einem Rucksack zusammengeclipst. Gurt ist Gurt. Und die Leute auf der Sitzbank mussten sich auch, also alle auf der Sitzbank haben sich einen Gurt geteilt, man hat sich zusammen gegurtet. Wie romantisch.
Dann fuhren wir Riesenrad, schaut ein bisschen hinab, stellen fest, dass das gar nicht so riesen ist, im Vergleich zu den Achterbahnen, die daneben stehen. Dann haben wir also ein bisschen nach oben fotografiert. Naja, die Fahrt war ein bisschen frischer Wind. Und dann waren wir fertig. - Und wir haben uns mit Christina unterhalten. - Christiana, irgendwie so.
Ja, wir trafen in der Schlange eine Dame, die alleine fuhr, die dann auch bei uns mit dem Gondel saß. Und dann plaudert man leicht darüber, dass man auf Deutschland führt, nach der Bahn. Und dann kann man sich nachvollziehen. Ja, genau, dann nachwundern. - Geht weg an die Twister. - Eine Teil von uns, wo wir die Twister, weil ich nicht reingepasst habe. Das erste Mal bin ich in der Wachsertafel, da bin ich nicht mehr reingepasst. Jetzt bin ich offiziell fett. - Der Gurt, der nicht zugeht. - Genau, der Gurt, der nicht zugeht. - Der Gurt hat natürlich geschlossen und hat auch 100% nicht einen Feigern. - Ich werde auch morgen versuchen, ein Test-Sitz mit etwas Gewalt von außen. - Ja, aber hier bereits vorher ankündigt, Zielerpoint ist der Park der Gottsengott.
Wobei, wie gesagt, vor fünf Tagen, oder was das war, in Six Flags war es nicht überhaupt kein Problem, die Baugleichheit in der Bahn zu fahren, also Baumehzüge, die auch gut haben.
Also es ist etwas unklar, vielleicht haben sich auch in Amerika viele Fastboot und in vielen Kram hier zugenommen, aber...
- Ja, ich habe mich auch gewundert. Ich habe auch so geguckt, wo lässt sich der Gurt dann verlängern? Und ich dachte, wer lässt sich nicht verlängern? Und ich musste auch ein bisschen arbeiten, um ihn einzuklingen.
- Wer weiß, wer die Achterbahn fanden, bitte die erste Folge hören. - Wo sie leiser ist. - Genau, aber das gleiche Prinzip wie bei Vertical Velocity, außer das eine nach oben stehende Ende ist, weiß ich doch, oder?
- Ja. - Vertical Velocity und V2 ist das Logo. Also V2². Genau, das gleiche Bahntyp, nur das eine nach oben stehende Ende ist noch in sich gedreht.
Und man ist halt am Strand, also die Fundamente dieser Bahn stehen im Sand zum Teil. Man hat also einen hübschen Blick, wenn man muss, also...
- Auf die Ostsee, genau. - Ja, dafür hat man halt nicht Wasser unter sich, wie bei der anderen Bahn. Das fand ich ja da eigentlich auch ganz schön toll.
- Stimmt, das war das Ding bei der anderen Bahn, was stehen da über dem Tümpel. - Genau. Hier nur ein Nebentümpel. Erie-Tümpel.
- Ja, der Tümpel, genau. - Genau. - Dann ging es weiter mit der vorletzten, direkten Leiter, die haben wir jetzt? - 2013, ja.
- Gatekeeper. Bei Wiener haben wir den Green Coast, aber man könnte bei den Digger werden zwischen Standardausstattung und das Freizeitpark. - So viel gibt es gar nicht, aber wir haben jetzt eine ganz gute Abdeckung.
- Ja. - Es fehlt noch einer, oder? Dollywood? - Dollywood und Six Tracks America, oder?
- Die haben auch einen. - Okay. Ist das der gleiche Wegschweig, oder? - Ich vermute. - Ja.
- Ein paar geht günstiger. Genau, das Besondere hier ist, dass man... Also, das heißt, man kennt die Bahn gar nicht, aber die Bahn ist gut, aber als man seinen Eingang neu gebaut hat, also der Park hat seinen Eingang neu gebaut, und dann braucht man natürlich eine Achterbahn rein.
Das ist jetzt bei der ESC wieder sehr üblich. Dies Jahr hat Carrowind einen neuen Eingang bekommen und dann auch gleich einen neuen Eingang.
Genau hier, also Gatekeeper, wie der Name schon sagt, man fährt über den Eingang, über das Eingangsportal, das wurde eben echt ein bisschen umgebaut,
hat jetzt eineinhalb zu zwei markante große Säulen, die haben Löcher und da führt die Achterbahn durch.
Und man dreht sich also durch diese Säulen hindurch, das ist dann gleich ein Miramiss-Effekt.
Weil das Loch natürlich nicht so groß ist. Also insgesamt eine schöne Bahn, schrubben recht hoch, auch gar nicht so kurz.
Was soll man über Winkos sonst noch sagen?
- Dass die Operatorin Katastropha war, was für die Kette jetzt eher ungewöhnlich ist.
- Naja, die letzten Fahrten ging es halt.
- Aber vorher war es wirklich unfassbar, also drei Züge auf der Strecke und alle drei stehen permanent hinter der Bahn, fröhlich bei der Station rum.
- Eben, das war schon auffällig, eben ein Dreizugbetrieb auf der Bahn und der Zug, also der dritte Zug, der gerade losgeschickt wurde,
kommt an, steht in der Schlussbremse, wo der erste Zug nicht fertig abgefertigt ist, also da läuft irgendwas schief.
Da hätte man auch einen Zug zu sparen können. Es wurde auch viel telefoniert, immer in den Medienhäusern, die ganze Zeit mit Telefonhörern.
- Rote Telefonhörer.
- Genau, das ganze Ganze, es gibt mehrere Telefone, eigentlich in jeder Station ein rotes und ein weißes.
Wir wissen nicht, ob der Präsident über das rote immer Hinweise gibt oder so.
- Einatmen, außer...
- Naja, und dann gab es als wir da waren auch noch einen Notstopp auf dem Lift, wahrscheinlich hatte jemand eine Kamera in der Hand oder ein loses Teig, weiß es nicht, wissen wir nicht. Und bis das dann natürlich wieder gestartet werden darf, das ist nicht so einfach, da muss jemand um den Darfschein kommen.
Aber dann sind wir doch noch in der ersten Reihe gefahren und waren alle ganz zufrieden.
- Ja, ein Hübsches Gelände.
- Ach, ja, genau, danach...
- War mir nachher die Idee...
- Ja, ich hab den Parkplaner gelegt und ich weiß, wo wir hin sind. Danach ging es weiter zum Wörter, Wörter, B&M.
- Genau.
- Wie sich rausstellte, Baugleich mit einem Monster im Baligatorpark, vor allem die schon mal in...
- Baugleich, ähnlich wie auch immer.
- Ja, also Steckenfühlung sollte auf jeden Fall gleich sein. Nicht ganz so weiß und nicht ganz so runtergerockt. - Nicht ganz so rosa, meinst du. - Was ist der rosa? - Der hat doch diesen ganz leichten Rosaton, das Monster.
- Das war er.
- Und nicht ganz so runtergerockt, aber auch könnte auch mal wieder nutzt. Und dann einmal Farbe vertragen. - Oder zwei. - Das wäre kein Schaden.
- Aber mit lustigen Geräuschen die ganze Zeit, wahrscheinlich wenn Lkw über Holzbrücken fahren oder so, ihr werdet nachts mit dem Park. - Nachts im Park. - Ja. - Können wir einen Film übermachen. - Ich bin stiller.
- Mir hat die Band ziemlich gut gefallen, weil sehr abwechslungsreich, lustige, abrupte Richtungswechsel. - Ja, die Schrauben sind halt echt... - Nicht so lange immer eine Art von Beschleunigung, also ebige positive G-Kraft sind da da weg, sondern eben viel Abwechslung drin und ja, war schön.
- Ja, reißt kräftig an einem rum. Das ist doch eh nicht... Ja, auf der Black Mamba im Phantasialand finde ich das auch immer ganz nett, dass die Schrauben irgendwie sehr enge Radien sind und dann einfach so... Also man hängt halt nicht irgendwie rum, sondern es reißt einen einfach mal komplett rum und das finde ich ganz witzig.
- Ja, fährst du ran und dann... Nicht so langsam umschrauben, sondern wirklich so anfahren und dann... - Ja, beim Windhaus dann... - Ja, ja, ja. - Sondern das macht halt so... Oh, das hat geklippt. - Ah, das wird aufhörlich schon irgendwie gekriegt.
- Ja, und der Bahn... Da hinten wir uns gerade eben hier mit einem PR-Verantwortlichen des Parks, dem PR-Verantwortlichen, weiß ich nicht, und er erzählt, wir waren gestern in Kins-Eil und er so "Ja, und, wir fangen hier Benji" und wir so "Oh", und er kriegt so ein bisschen Panik in den Augen, so "Was?"
Und dann sagt er mir, dass wir Rapp noch besser finden und... Ja, das konnte er dann so ein bisschen nachvollziehen, glaube ich. Aber so ganz... Das war ihm nicht verständlich. Ja, sind halt so die Oldschooler. - Ich fang Benji auch. - Gut, so ist das, ne? - Ja, Rappers besser. Was soll man sagen? - Von da außen kann man schon Iron bringen? - Blue Streak? - Naja, Blue Streak, richtig, die Holzachterbahn. - Die... Ein... Historisches Landmark in der Coastalandkarte, glaube ich, laut dem Schild, was da der Ace der American Coast, die American Coast App, so wie wir es vorgestellt haben, sieht jetzt von außen relativ... nicht so aufregend aus, sag ich mal. Ist halt schön Helm da anstrichen.
Ist halt schön hellblau anstrichen, sieht aus wie eine Kinderachterbahnfass schon.
Hat aber doch ein bisschen…
Man hebt gut von den Zählen.
Genau, Kräfte zu bieten.
Also ich hab mal zwischen den Achsen, fand ich's ganz gut, auf der Achse fand ich so…
Uiuiui, muss jetzt nicht.
Ich war sehr überrascht, weil ich wurde eigentlich kontrolliert und trotzdem war mein Bügel doch recht weit noch geöffnet.
Ich hatte viel Zeit in der Luft.
Aber dann halt eben auch wieder viel Weg zum Einschlagen.
Ja, ich glaube das gibt was, was uns nicht haut.
Ja. Und dann ging's zum Aluminiumweckenblatt.
Dann kam die letzte, äh, eigentlich geplante, letzte Achterbahnfahrt.
Wird da wieder in der Öffnungszeit, dann ging es voran.
Ja, also so war die Idee danach dann langsam zum…
Dann war eben unser Lustiger, also wir haben ja alle diese Badges umgehängt bekommen für den Coaster Campout.
Also den Teil, der sozusagen von der Standardparköffnung abweicht.
Und da ging's dann natürlich zum Dinner, das war sozusagen geplant.
Genau. Einmal drängen, wieder ein Suspended Coaster, wie wir ihn gestern schon hatten, also unter der Schiene, aber mit nicht frei baumelnden Beinen, sondern…
Mit der Bett.
Genau.
Das war eine Hörerbärmlichheit, ne?
Ja, ich fand persönlich den First Drop überraschend gut.
Da hab ich ein bisschen abgehoben und das hatte ich wieder nochmal, irgendwann auf der Strecke.
Ansonsten war die Bahn außergewöhnlich langweilig irgendwie.
Der First Drop ist gut, genau, und dann schwingt es sich einfach nur hin und her.
Und dann, ja, die letzte, weiß nicht, Spirale, was immer, bevor es nicht stattfindet.
Also dieser langweilige Teil hat mich irgendwie sehr an Ninja erinnert in Six Flags, aber da weiß ich jetzt auch nicht mehr genau, ob das Layout identisch ist oder nicht.
Ich kann's nicht.
Ne, also wie gesagt, Ninja, also eben die Bahn in Six Flags Magic Mountain, die nutzt ja auch so ein bisschen die wörtlichen Gegebenheiten aus, weil es ist ja halt ein Berg.
Deswegen gibt's da zum Beispiel auch keinen zweiten Lift, also ich kann mich zumindest an keinen erinnern.
Ich auch nicht.
Aber ansonsten war die Bahn auch so ereignislos, dass ich da jetzt nicht sagen könnte, wie viele davon wir einstünden.
Aber, ja.
Und wenn Ninja aber erregt das Vorzeichen, wird das gleich ein Baum rauf. Also von daher, ne, also, alles nicht so, also diese Spendelkoster sind auf sich oft einfach nicht so richtig aufwänd.
Dann ging's zum Essen, nachdem dann unsere beiden uns zu Windseekern.
Ja, Moment eben, das Essen war ja quasi beim, wie hieß es hier, New Lakeside Pavilion und direkt am New Lakeside Pavilion steht ja Windseeker.
Richtig.
Ein, wie nennt sich der Fallschätztüger eigentlich?
Mondial Windseeker?
Mondial Windseeker, ja, interessant.
Also ähnlich als ein Starflyer, bloß eben keine Ketten, sondern feste Stangen, damit ein bisschen berechenbarer als Pendelweg und deswegen kann man da eben auch mehr Gondeln dranhängen, das haben Mondial dann eben auch gemacht.
Na ja, wann wird das für berechenbar?
Man hat da kurz nachgegeben, ich weiß nicht, ob die Stoßdämpfer, die zwischen den einzelnen Stangen sind, da ist halt ein bisschen flexibel, aber mit so Stangen tut das halt auch weh.
Na ja, man hat sich da so ein bisschen vertan.
Was hat man vorhin gesagt, 64 Fr.
64 Fr., also ein Riesending, der Turm an sich, ein Riesengerät.
Großer Aufwand bei der Technik, Gegengewichtmuster, alles.
Alles schwer und groß und was das kostet.
Und in der Nähe liegen, wie gestern übrigens auch schon bei der Fuhr, aber gestern nicht, da ging es alle gar nicht mehr auf den Seiten, da liegen so große gelbe Metallgerüstungen, die irgendwie von einem Evakuierungsmodul darstellen müssen.
Genau, das ist das, was wir auch sehen.
Und an den Turm kann man das jetzt so zweigeteilt, dann kann man an den Turm ranfahren, das wird dann verbunden, das hat dann zwei Ausleger und von unten fährt das mit eigener Kraft nach oben bis zu der steckenden, ich denke, mobilen Gondel, den hypothetischen und fährt dann unter so einen Sitz und dort kann man dann den Sitz öffnen und die Leute ausladen und dann fährt man wieder runter, weiß ich mal, und dreht das Ganze ein bisschen, fährt dann wieder hoch.
Oh Gott.
Naja, aber du hast zwei Ausleger, das heißt, du kannst vier Leute gleichzeitig zahlen. Vielleicht ist es auch so, dass man acht Leute, das weiß ich nicht. Man kann ja mal grob durch 64.
Das Ding hing noch mal in die vier Stunden oder so. Ich glaube, das war der Auslöser dafür, dass man diese Dinge konstruiert hat.
Ich wollte gerade fragen, ob es die da noch nicht gab oder?
Ich baue auch da ganz weit ein. Viele Investitionen, man hat das wohl auch angeschafft, wenn man davon ausging, dass ein FunTime Starflyer zu windempfindlich ist.
Naja, in "Hansapark" steht ja auch einer.
Eben, in "Hansapark" steht einer und der ist nicht so windempfindlich.
Ist ja auch an mir.
Man weiß es nicht, aber ich fand die Fahrt ein bisschen unspannend, die Verletzung des Starflyers. Aber man hat eine schöne Aussicht. Aber so ein bisschen die Flexibilität. Das ist wahrscheinlich auch gewollt, weil genug Leute hier in Starflyers Angst haben.
Ja, aber die Frage ist auch, wenn da nur ein Stange statt vier Ketten ist.
Das ist ja egal, die Leute steigen ja nicht aus den langen Hunden an.
Ja, das ist auch ein Problem. War ja einfalls ein bisschen langweilig und war auch schnell vorbei, aber dann wollten wir zum Essen gehen.
Und da war auch ein ganz unschuldiger Bode, da hat dann jeder seine Essenskarte dabei, also sein Papierschein.
Ich hatte meinen Stein in der Kameratasche vergessen, als ich mit dem einen Fabian die Kameras weggebracht habe und Fabian hatte seinen einfach verloren.
Nein, ich hatte ihm in der zugeknöpften Tasche aber auch mein Geldbeutel drin.
Aber ich vermute, dass ich beim Bezahlen ein Pinks Hot Dog Ding, als ich mein Geldbeutel rausgezogen habe, wo er flattern gegangen ist.
Macht aber auch nichts, wir sind dann halt dem schönen Boardwalk, also direkt zwischen Strand und Hotel entlang.
Was ist das Audio, das wir machen?
Wir machen ein Podcast.
Was ist das Podcast für?
Wir machen ein Podcast für einen Reise-Tour.
Was soll ich sagen?
Es ist in Deutschland.
Wie habt ihr das herausgefunden?
Wir haben das Internet in Deutschland.
Ich kann das in Deutschland sagen.
Sitt runter.
Ihr Podcast ist nur in Deutschland.
Also ihr müsst sich dann einfach runter setzen.
Das ist cool.
Ihr habt Spaß.
Das war jetzt ein anderes Coast-to-Camp-Autor hier.
Ich bin wie gesagt diesen Boardwalk langgelaufen, der genau am Strand entlang geht, das ist schon nicht mehr Parkalende, wobei das Hotel, was da steht, schon zum Park gehört.
Alles hier auf diesem Land zum Park?
Ja, aber es ist offensichtlich nicht.
Also die Straße, die zur Insel führt, ist schon als Private Property markiert.
Aber es ist ein Park.
Jedenfalls sind wir dann wieder zum Registration-Desk fürs Camp-Out gegangen und dann habe ich gesagt, ich hätte die Tickets verloren.
Also die freundliche Dame meinte, es ist überhaupt kein Problem, sie hätten 400 Tickets gedruckt und drückten wir dann zwei in die Hand.
Es waren aber tatsächlich sogar drei.
Also es war alles relativ egal.
Also wir haben etwas mehr angerechnet als dann tatsächlich da war.
Dann sind wir den ganzen Weg wieder zurückgestratzt.
Sei froh, dass du nicht bis zum Auto musstest.
Also bei dir wäre es egal gewesen, aber Nico beim Futter.
Ihr wart dann ja schon in der Anschließschlange zum Futtern?
Wir waren schon beim Futtern.
Dann haben wir uns ja hinten an der Schlange gestellt. Es gab Hotdogs und Burger und Maiskolben und die fiesen Käselnudeln mit roter Soße.
Also Nudeln mit Tomatensauce, wo dann eben noch Käse oben auf war.
Kartoffelsalat, Cookies, Chips, Getränke.
Burger und Hotdogs zum selber basteln.
Mit guten Hollandtomaten, also extra importiert oder vielleicht in Lizenz hergestellt.
Also Früchte nach hart einer holländischen Wasserbombe.
Dann hatten wir ein bisschen Salat und dann konnte man sich noch Ketchup und Senf drauf machen und noch ein Schein mit Käse.
Die Versorgung war ganz gut, die kam auch mal nach.
Dann gab es da einen neu gebauten Pavillon in einem 30er Jahre Sebat-Stil oder so.
Das ist direkt neben dem Hotel gelegen, ins Hotel Breakers, was auch schon ein Dauer aus dem, ich glaube noch älter ist.
Das haben wir jetzt auch gerade renoviert und alles, ein bisschen retro.
Also wie es vorher aussah, aber es sieht eigentlich ganz schick aus.
Und das ist so deren Bereich für Gruppen.
Laut Beschädigung grenzt es ja auch an einem Convention Center.
Hättest du den neuen Teil gehört?
Oder diese Halle oder diese christliche Jugendgruppe, die diese Risiken gegessen hat.
Aber klar, solche Sachen machen wir natürlich auch.
Dann ging es schon los, ich kann mal hier aus dem Plan zitieren.
6 Uhr bis 7 Uhr 30, Dinner, das war dann eben auch vorbei.
Um 8 Uhr schloss der Park offiziell für normale Besucher.
Und ab 8 Uhr 30 sollte dann schon die ERT werden.
Und in der Zeit dazwischen, also ab 7 Uhr 30, konnte man sich dann vor dem, wie heißt der Eingang, also der Bissau Eingang,
der Eingang, bei dem wir dann hier gepackt haben.
Genau, der Eingang, der auch sozusagen beim Wasserpark ist.
Dann haben wir unsere Sachen geschlafen.
Wir haben dann auch ein Isomatisch-Schlagsack, Luftpapier, Luftpapier, ganze Sachen, was auch immer.
Wir sind in den Park.
Haben uns da erstmal von dem Eingang angestellt, es wurden immer nur so schubweise Leute reingelassen,
damit nicht unendliche Horden mit Zelten durch den Park machen, wenn der Park noch auffährt.
Wir waren dann auch, da waren es 10 vor 8, waren wir dann im Park.
Also noch vor Park los.
Dann kamen wir an Gemini vorbei und es kamen schon vorher die Überlegungen,
Moment, da fuhre ich die ganze Zeit über den roten Zug.
Das war ja schade, weil morgen noch der blaue führte.
Wir sind also noch mal schnell da reingesprintet.
Und dann haben wir Tony auf die Sachen aufpassen lassen.
Dann sind wir eben kurz in dieser einen Bahn gefahren und hoffen, dass morgen der blaue Zug fährt.
Es sind halt zwei Strecken, wieder ein Racing Coaster, deswegen blau, rot, meid, rechts und links.
Interessante Konstruktion bei Holz, unter Konstruktion mit Stahlschienen aufgelegt,
mit Rundrohrstahlschienen aufgelegt.
Dementsprechend geschmeidig.
Also deutlich geschmeidiger als eine normale Holzachterbahn.
Das Leer ist aber auch sehr holzig.
Das ist eher untypisch für eine Stahlachterbahn, wie sie das gebaut haben.
War mal die höchste Achterbahn der Welt.
Auch.
Das wird schon mal eine.
Hinter dir waren ja auch noch krakierende Kinder.
Hier in der Gegend ist ja LeBron James, ein Basketballer, der verehrt wird wie Jesus.
Die haben dann die ganze Zeit in der Station LeBron James geschrieben.
Ich weiß es nicht. - Was, warum?
Weiß ich nicht warum, aber das scheint hier so ein Schlagruf zu sein.
Als wir dann aus der Station fuhren, habe ich mich umgeleitet und gefragt, ob es jetzt mal gut sei.
Hat dann auch ganz gut funktioniert. - In Englisch wurde es ja.
Ja, äh, genau.
Also, kann man nicht so viel sagen, glaube ich.
Es ist dann weitergelaufen zu unserer Unterbahn, wo wir dann unser Zelt aufgenommen haben.
Jetzt wollen wir drauf sitzen. - Genau, wir sind in einer total engen Bonde hier mit der Bahn.
Und haben dann festgestellt, dass sich nicht alle an die Vorgabe gehalten haben,
maximal zehn auf zehn Fuß große Zelte aufzubauen.
Hier steht auch ein kleines Ballett.
Hier steht schon ganz ordentliches Zeug und haben auch Leute, haben auch Bettzeug reingetragen,
hatten hier Schubkarren dabei. - Schildbettwagen.
Na ja, haben wir aufgebaut und ab 8.30, 20.30 gab es dann die ERT.
Da sind wir zuerst zum Cedar Creek Mine Ride oder so, weißt du, wie es hier so ging?
Das ist eine Arrow-Minenachterbahn von Ende der 60er.
So fährt es ja auch.
Also viel Lift, wenig Tempo und interessant gebogen.
Völlig besucht eigentlich.
Auch wieder eine Hybridkonstruktion, unten Holz, oben drauf Stahl.
Wer das in Europa erleben will, muss nach Port Aventura fahren und dort El Diablo fahren.
Genau, das ist genau das gleiche Prinzip.
Aus irgendeinem Grund hat man in den 90ern Arrow nochmal dazu bekommen, so ein Quatsch zu bauen.
Und dann macht es sich bitte wie Ende der 60er.
Also nicht so nach wie spannend die Bahn.
Und die Züge, man merkt den auch wie alte, sind drei Reihen pro Zug.
Und die teilen sich alle einen Bübel.
Also jeder Reihe hat einen Bübel, aber die sind untereinander gekoppelt.
Das heißt, wenn hinten ein Dicker sitzt, haben alle Reihen Luft.
Und es ist auch kompliziert.
Also beim Reinsetzen wurde uns erklärt, man soll die Beine verschränken und die Füße unter die Sitzbeine stecken.
Sonst kriegt man den Bübeln zu.
Wir haben das allerdings bekommen, so eine Person, die ich jetzt mal nicht nenne.
Nennen wir sie mal Fabian K.
Nein, das ist so eindeutig. Nennen wir sie F. Koch.
Ja.
Und dann zweite Attraktion bei der IAT war die
die Einsamste Gedenkbahn.
Atemlos durch die Nacht.
Die riecht ja natürlich Skyhawk von S&S.
Ein Großschaukel, wie man sie zum Beispiel auf Liseberg stehen hat.
OEM-Vorpark.
Ja, ist immer wieder schön, weil sie so kraftvoll anschwingt.
Also man ist sehr schnell sehr hoch, aber auch sehr schnell wieder unten.
Weil sie außer Puste ist eben.
Und dann ist auch der Druckluft betrieben, relativ laut, das kann man auch nicht gut von Anwohner installieren.
Schhhhhh.
Klingt sehr lustig, fährt sich auch sehr lustig.
Und er hat eben nicht viel Druckluft, um lange genug fahren zu können.
Aber das war auch bei der IAT war, konnten wir gleich in den zweiten Fahrtlust-Klick dranlegen.
Ja, war eh gar keine Anstandsveranstaltung.
Vorsichtig gefragt, sollen wir das genügend viel drücken?
Ja. Und dann sagen wir Ja. Und dann hat sie gesagt Ja.
Was hat denn passiert?
Ja, ich glaube das sollte so ein geraten Ding sein.
Nee, sie sagt ja erst, ja.
Das war so ein Inside-Joke, den die Ride-offs untereinander auch nicht verstanden haben.
Wir haben es dann zwei Mal und dann war es auch gut für den Abend, denn dann hatten wir noch ein anderes Ziel, das heißt Maverick.
Ja, interminabschussbahn, bzw. elektronisch betrieben, elektrisch betrieben.
Also als ein Linear-Motor möchte fahren.
Ja, genau. Obwohl es eigentlich nicht der Abschluss ist, aber relativ sanft hochgefahren.
Aber auch der Zahn-Lins-Kette.
Ja, fragt die Flugleitung nicht.
Ja, also ich meine, der Fahrer macht erstmal keinen Unterschied.
Die Nerv-Schwindigkeit, ob du die Motorhose siehst, ob es ein Linear-Motor ist oder ein normaler Motor.
Also man wird dann recht zackig hochgezogen und hat einen kurzen Zug.
Denn am Ende dieser Strecke geht es dann auch um einen Knick und 90 Grad.
Und der Rest der Strecke hat recht zackige Umschwünge, zwei sehr schöne Schrauben, wunderbar zu fahren.
Butterweich.
Herrlich. Und diversen anderen Steck und Schnack.
Und dann landet man in einem Tunnel.
Und dann landet man auch in einem Tunnel, weil man wieder abgebremst.
Ja, das war eine schöne Fahrt. Jetzt müssen wir wieder zurück.
Der Tunnel geht aber unter der Station lang und da könnte einem auffallen, dass das noch nicht die Station ist.
Denn dann wird man aus dem Tunnel, also man wird ein bisschen verzögert, bleibt aber nicht stehen und wird dann abgeschossen.
Aber darauf an, wie die Abfertigung ist.
Hier sind auch noch komplett Stinggebiete.
Auf jeden Fall wird man abgeschossen in eine Linkskurve auf eine Gerade, auf der dann Trimmbreaks installiert sind.
Man hat anscheinend schon bei der Design davon geahnt, dass das nicht klappen wird.
Aber die Abschusskurve brennt.
Das ist ja wie in Ferrari.
Genau, dann sind da ein paar Schwerter zum Trimmen montiert und dann kommt noch eine Rechtskurve.
Und dann saust man wunderschön übers Wasser.
Und dann kommen noch zwei, was ich jetzt Dengel-Dice nennen würde, aber auch eher knackig gefahren.
Und dann noch ein Erdheimhügel und dann ist die Fahrt auch zu Ende.
Auf dem Wasser sind noch so Wasserbomben, die synchron abgeschossen werden.
Das sind ja auch die, die das nie gewöhnt haben, dieses "Papp, papp, papp".
Das war alles ganz erfreulich, jetzt wurde mit sechs Zügen gefahren, also allen sechs Zügen wurde jetzt die ERT durchgeführt.
Das heißt, die meiste Zeit der ERT konnte noch sitzen bleiben, haben vielleicht meinen Platz gewechselt.
Zumal die Leute nicht ganz so heiß ans Achterbahn fahren sind.
Das ist ja überwiegend Familie.
Das ist ganz interessant, das sind viele Familien mit kleinen Kindern da.
Also das Campen ist, glaube ich, spannender, als wenn wir das Achterbahn fahren, das Gefühl.
Es war wirklich sehr leer in der Station immer und wir haben dann entsprechend auch Stimmung gemacht, um da so ein bisschen Leben einzubringen.
Gut, vielleicht waren die ja auch auf dem Maintrainern, oder?
Nee, wohl ja nicht.
Man weiß es nicht.
Auf jeden Fall, wir hatten unseren Spaß, konnten auch lange sitzen bleiben.
Wir haben uns immer rausgeschickt, ich weiß nicht, ob wir den Zug leer machen wollten, aber auf jeden Fall sind wir dann noch einmal aus dem Getränk geholt, sind auch auf diesem... - Und wir haben noch eine Münze mitgekauft. - Genau, während wir den Münzer einbinden.
Wir trafen Toni Klart wieder von Cedar Point und es war nämlich Tweet-up.
Das ist hier so ein Format, wo er Tweetet, ich bin jetzt dort und dort mit ihm gekommen und das wurde heute Abend durchgeführt in Werden des Campouts.
Und dort kriegt dann jeder, der entsprechend vorbeikommt, eine Münze, eine Sammlermünze.
Ich glaube, insgesamt gibt es davon nur 500 Stück, wenn ich mich richtig erinnere.
Die werden über die Saison verteilt und dieses Jahr ist natürlich ein wechseltes Motiv, um dieses Jahr so Ruhe herum zu sehen.
Und auf der Rückseite ein Logo von Cedar Point und das ist natürlich ein schönes Änderungsstück, was wir jetzt mitnehmen konnten. Der hat sich eh gefreut mit dem Event, er hat hier auch noch ein bisschen geplaudert, hat daraufhin daraufhin, wie das aus Deutschland sind und das kam natürlich gut an.
Ja, wir wurden dann direkt mit ihm fotografiert und das Ganze wurde auch direkt mit Tweetet.
Genau, wir sind im Internet.
Das haben wir ja eben schon in der Amisie erklärt, wie erfährt man in Deutschland von diesem Event.
Na ja, gut, so bekannt ist es auch nicht, aber ich habe es auch wirklich nur per Zuverläger mitbekommen, weil ich dann irgendwie festhänge.
Ich glaube, auf die Events-Seite war es noch nicht, das ist noch letztes Jahr oder irgend sowas.
Das Datum stand ja auch noch nicht fest, also es war ein glücklicher Zufall. Dann war dann Feierabend, dann wurden wir alle im Infield dieser Unterbahn eingesperrt, wir haben die Kugel gegriffen, raus Klo, streng bewacht und jetzt gehen wir gleich ins Bett.
Um 7 Uhr, also in 7 Stunden geht der Wecker, denn um 7.30 Uhr geht die EAD los mit, das erzählen wir in der nächsten Folge.
Genau, dann gehen wir nochmal nach Cedar Point.
Na ja, wir bleiben einfach nur hier.
Genau, für euch, ihr hört das natürlich auch nie wieder hier weg.
Die Folge, wo wir jetzt nicht so schnell hochladen können, weil wir hier kein Internet haben.
Anders als in Kinsallen, da gibt es hier kein Internet.
Echt kein Internet.
Das ist mir ein bisschen enttäuscht.
Gut, macht's gut, es geht los. Gute Nacht. - Gute Nacht.