Ein wunderschönes guten Abend, hier sind die Achterbahnreisenden aus dem Hotel Super 8 in Eri.
Heute sind dabei ganz überraschend der Nico, der Toni, der Fabian und der Sven.
Heute waren wir in Kennewood, in Pittsburgh.
Ein Freizeitpark der Gruppe "Parkes Reunidos" aus Esmangien, die aus einem Grund hier in USA expandiert sind und es bisher nicht geschafft haben diesen Park zu ruinieren.
Was heißt denn bisher, wie lange haben Sie den schon?
Wir haben ihn schon seit 2008 oder so, aber wenn man sich mal guckt wie die sonst so arbeiten, scheint das ja irgendwie auf dem Plan zu stehen.
Wir trafen kurz nach Parköffnung auf den kostenlosen Parkplatz ein.
Es gibt die Auswahl zwischen dem bezahlten Parkplatz und dem kostenlosen Parkplatz.
Wir wählen den kostenlosen, dafür durften wir dann Rolltreppe fahren.
Der liegt so ein bisschen am Hang der Parkplatz, wie der ganze Park dann auch dahinter am Hang liegt.
Wir hatten unsere Tickets vorher bei Supermarkt gekauft, einen lokalen Giant Eagle.
Da gab es dann ein bisschen Rabatt und wir haben die Chance gleich den zu einkaufen.
Dann liefen wir durch den Eingang und liefen auf den Vorplatz des Parks sozusagen.
Das sind Metallscanner und Taschenkontrolle.
Ich wurde gefragt ob ich eine Knarre dabei habe.
Es war aber nur der Gürtel. Die Ähnlichkeit des Fabriernes.
Zumindest nicht welche die so laut am Metallscanner fliegen.
Dein Gürtel ist hot.
Dann liefen wir, das ist der Parkplatz, und der Eingangsbereich in der Kasse und so weiter
trennt sich vom eigentlichen Park durch die Zufahrtsstraße oder durch eine öffentliche Straße.
Dann mussten wir dann unter Führung und dann sagte Fabian, wenn man hier so trifft, der ist ja reif.
Dann trafen wir unseren Freund Reif, der halb per Zufall auch im Park war.
Ein Teil der Reise gewusst hat, dass er einen Teil der Reise geguckt hat.
Ich gebe zu, ich habe es gewusst, weil sich das jemand verplappert hat. Sylvester oder so.
Ich bin immer Flugzeuger.
Ich wusste zwar, dass wir Reif irgendwo treffen, aber wo wusste ich noch nicht so genau?
Ich habe das beim Saisonstart mal letztendlich, glaube ich.
Das habe ich gar nicht so überraschung gedacht, aber ich habe mir auch gar nicht mehr zugehört.
Das hat er außer dir.
Ich dachte, das wäre gar nicht so ein Geheimnis und habe es deswegen so nie befragt, wo wir treffen.
Aber gut.
Das war gut auch. Kein großes Geheimnis.
Deswegen hatte ich nämlich auch durch die Führung schon Ausschau gehalten, weil ein großer Mensch in der Prompt stand.
Das war schon ein bisschen lustig.
Mein Handy hatte kein Netz. Kurz davor haben wir uns trotzdem gefunden. Was sind das für Geräusche hier im Hintergrund?
Ich weiß nicht. Wasserrufe?
Ja, dieses Hotel macht interessante Geräusche. Der Kühlschrank.
Wir haben uns noch ein bisschen verwundert, dass das wirklich ein Super 8 sein soll, weil es komplett anders ist als die anderen.
Es ist ein Super 8 aus den 70ern, oder?
Es ist alles etwas abgewohnt und etwas kluscher als die anderen.
Die Decken gestaltet haben. Ein Radezimmer. Diesmal ist das Waschbecken ja auch tatsächlich im Bad und nicht außerhalb.
Das hatten wir beim ersten Mal.
Die so mehr Hotelartig waren, nicht? So Motelartig.
Die Decke sieht so aus wie ein Spritzbittum in Frankreich.
Aber mit Abbrutten.
Sollen steigen.
Das ist eine Blöcke.
Wir trafen uns auch in den Parköffnung.
Wir waren deswegen schon ein, zwei Sachen gefahren.
Aber wir sind dann ein bisschen in den hinteren Teil.
Also nicht bei der ersten Achterbahn abgebogen, sondern erst bei der dritten.
Dort war die Wartezeit noch sehr überschaubar. Das war der Racer.
Der Racer ist schon ein Achterbahn, bei dem man rennen fahren kann.
Es gibt also zwei Spuren. Eigentlich gibt es nur eine Spur.
Denn auf der rechten Seite der Station Losfeld kommt auf der linken wieder an und demnach auch umgekehrt.
Ein Möbius.
Ein Möbiuscoaster.
Also effektiv ist es eine Spur. Vom Feierlebnis ist es aber nicht so möglich zwei, weil man neben der Station aussteigt und wieder einsteigt.
Und als wir die zweite Mal fahren wollten, wollte auch ein Mitglied unserer Gruppe lieber den anderen Zug fahren anstatt die andere Spur.
Das heißt wir waren nicht noch einmal in der gleichen Seite eingestiegen. Wir hatten uns kurz überlegt nichts zu sagen.
Wir haben es dann doch getan.
Das wollte gar nicht so sein.
Jetzt bist aber nur den blauen Zug gefahren, nicht den grünen.
Nein, nur den grünen.
Auch wenn wir die Ansage sagten, er hätte die zweite Runde gewonnen.
Aber wir sind dann auf beide Seiten gefahren.
Die Bahn ist mein altes Schätzchen.
Ich habe mich erst noch sehr gefreut über die Bahn.
Du hast schon gesagt, dass es eine Holzachterbahn ist?
Stimmt, Holz. Also ich habe mich erst sehr gefreut über die Art und Weise, wie sie fuhr.
Ich habe mich erst sehr gefreut, dass ich bei der Holzachterbahn gefahren bin.
Die war eigentlich noch einiges schöner.
Aber an sich sehr angenehm zu fahren.
Die Holzachterbahn macht Spaß und es gibt nichts zu weckern.
Ich glaube, dass immer die eine Seite gewinnt.
Obwohl unser Start später war, haben wir trotzdem gewonnen.
Aber nur knapp.
Ja, aber der Runde davor, wo es gleichzeitig war, haben wir deutlich verloren.
Bei der zweiten Fahrt hat die andere Seite gewonnen.
Wir haben gewonnen, blau hat gewonnen.
Die gleiche Seite hat gewonnen, aber der andere Zug.
Genau, das scheint an der Seite zu liegen.
Aber generell gesprochen, eine nette Bahn.
Im Nachhinein steht sie nicht so heraus, weil die Konkurrenz im Park ganz ordentlich ist.
Dann sind wir, wie wir diese beiden Spuren hatten, danach zum Wildwasserbahn.
Stimmt, genau daneben ist eine alte Arrow-Wildwasserbahn.
Noch mit doppelter Ladestation und auch die alte Arrow-Spezialität.
Die kleine Abfahrt endet in einer Auffahrt.
Sehr schade, dass man sowas nicht mehr baut.
Ja, das ist wirklich schade.
Anders als heutzutage üblich, ist es nach dem ersten Lift, der nach oben bringt,
läuft das Wasser einfach bis zum Fuß der nächsten Auffahrt.
Das heißt, es wird einmal im Kanal gepumpt, läuft dann lang, läuft die Abfahrt hinunter,
läuft die Abfahrt wieder hinauf und macht dann weiter Kurven.
Da ist die Dynamik natürlich ganz anders als wenn ich vor dem Lift erst mal wieder so eine Förderbahn habe,
die gerne gemacht wird oder was auch immer, sondern das Boot folgt einfach dem Lauf des Wassers.
Mit stehenden Wellen, oder?
Es gibt stehende Wellen und dadurch ist es halt auch ein bisschen wild und nicht dieses langsam rumgedümpelt,
sondern das sind einfach mal Geschwindigkeitsunterschiede oder hier ist mehr Wasser gerade im Kanal
aus irgendwelchen Störungsgründen und dadurch wird das Boot mal langsamer.
Finde ich. Ich finde, so muss eine Wildwasserbahn sein.
Absolut.
Nicht wie das heutzutage gemacht wird, dieses rumgedümpelt, wo Leute Wildwasserbahn zu sagen,
sie sitzen in den Baumstamm und fahren eine große Abfahrt herunter. Das ist keine Wildwasserbahn, das ist ein Scheiß.
Ich weiß nicht, ob ihr das hören könnt, es scheint gerade sehr stark zu regnen.
Nein, das ist die Klimalage.
Ach so, wobei wir die Klimalage nicht ausgemacht haben.
Das war aber nur ganz komisch zusammengeschnitten.
Das ist aber überhaupt nicht geschnitten.
Nein, nein, nein, das geht hier nicht. Wenn du die Aufnahme bändest, ist die Bändung zukünftig neu.
Das ist interessant.
Ja, es läuft weiter, wenn man es runterdreht, läuft es weiter.
Wenn man auf draufdrückt auch.
Also der Racer, ich schau gerade mal, ist von 1927, also wirklich schon ein gesegnetes Alter für so eine Achterbahn.
Generell in dem Park liegt man sehr viel Wert auf die Historischen Anlagen.
Ich glaube, die haben auch unseren Landmark-Status, deswegen hängen ganz viele Attraktionen unter die Plaketten, die erklären, was da jetzt wieder Historisch dran ist.
Und zu sich hat noch der Acedemaincoaster Enthusiast, da haben wir noch diverse Plaketten verteilt, um auf die Besonderheiten der verschiedenen Attraktionen hinzuweisen.
Zunächst sind wir in Little Phantom gefahren nach der Wildwasserbahn.
Eine kleine Familien-Achterbahn, Kinder-Achterbahn, da hatten wir, ein ähnliches Modell hatten wir damals in, wie heißt das, in Orlando?
Fun Spot.
Fun Spot, haben wir sehr viel Spaß.
Das war eine Bahn mit einem sehr flachen Lifthill, und da kettet die nur ein Moduskern, nämlich schnell.
Man wird dann direkt schnell aus der Station rausgezogen und fährt dann so drei kleine Kugeln und ist wieder in der Station.
Das ist nur ein Overhall.
Jetzt nicht besonders aufregend, aber ganz witzig für so eine Familien-Achterbahn, der jetzt schlimmer ist.
Also da wird es heutzutage einfach wieder zu zahlen gebaut.
Ja, es war eine Brücke aus Bezerberla, so ein STD 80, wo die Kurven einfach immer so ein bisschen grobig sind.
Aber grundsätzlich, ja, genau.
Gut, heutzutage ist wahrscheinlich das Ding auch tierisch verschleißen.
Dann sind ein paar unserer Kurven in eine Autofahrt gefahren.
Das Schild hat es erklärt, eine autofahrt, elektrische Autofahrt, in einem, wie ich sagen kann, in einer Art Holzdruck, das heißt links und rechts, sind Führungsschienen, die dafür sorgen, dass die Autos auf der Strecke bleiben und auch für die Lenkung sorgen.
Und nach links geht so ein Arm, an dem zwei Schleifer sind für die Stromversorgung und die Rückführung.
Und die Lauffläche ist aus Holz.
Und es ist gebaut worden in den 20er Jahren auch von einer, von einem eigentlichen Achterbahnhersteller.
Vielleicht sieht deswegen der Fahrweg so komisch aus.
Und ja, war ein schönes Schätzchen.
Inzwischen mit nachgerüsteten Blocksystem und allem, also man hatte keine Steuerung für die Fahrt.
Und es passiert eben auch nicht, dass man auffuhr, weil es eben die starken verschiedene Blockunterteile war.
Nette Familienattraktion, kann man sagen.
Aber natürlich durch die historische Signifikanz interessant.
Dann, was ist denn kurz vorm Einstiegserlebnis mit der Familie?
Also, es gibt ja diese, wir sprechen schon mal davon, es gibt diese Karten für Leute mit irgendwelchen Erkrankungen.
Das ist das übliche Verfahren in den meisten Parks, dass die Leute kommen zum Ausgang der Attraktion.
Und werden dann bevorzugt eingelassen, weil sie mit ihren Einschränkungen nicht lange warten können oder was auch immer.
Und üblich ist dann auch, dass wenn man diese Karte bekommt am Eingang oder beim Gästesservice, dass man dann einen Eingetragen bekommt, wo sie sind fünf Leute in ihrer Gruppe, dann dürfen also fünf Leute oder vier Leute mit ihnen mitfahren.
Weil ja, wenn die kranke Person dann direkt fahren kann und dann landen in der normalen Wartschlange warten, dann bringt ja auch nichts.
Und jetzt, wir standen da an, die Schlange war ja nicht so nahe, aber es drängelte dann ein Herr in der Wartschlange nach vorne.
Und wedelte mit seinem Zettel und dann wurde er geprüft und etwas ausgeführt oder was auch immer.
Und dann winkte er Frau und Enkelkind oder sowas, ich weiß es nicht ganz ganz, nach vorne.
Und die beiden sollten sich dann in dieses Gefährt setzen, wo eben nur zwei Leute reinpassen.
Also er wollte gar nicht mitfahren. Dann ist für mich jetzt der Sinn von so einem Drängelschein ein bisschen weg, wenn die Person, die aus medizinischen Gründen nicht länger anstehen kann, gar nicht fahren will.
Weil der hätte sich irgendwo hinsetzen können oder was auch immer.
Na gut, dann war der kleine Dötz mit Oma oder was auch immer in der Station, wollte aber nicht, hat geschrien, er hat sich dagegen gesperrt, in das Autofahren mitzufahren.
Und irgendwann wurde das Kind mit Gewalt da reingesetzt.
Und naja, dann war es immer noch am Muckchen und dann musste der Bediener irgendwie noch ran und nochmal mit dem Jungen sprechen, ob es sich ganz cool wäre, dass man jetzt im Brummbrumm fährt.
Und irgendwann, dann saß er auf der Rückbank mit dem Mutti von der Oma oder was.
Und dann hat sich das Ganze so verzögert, weil ich natürlich dann nicht losfahren konnte, weil das Kind am Ruhmwämen war. Und wenn das Kind nicht will, dann sollte man sich vielleicht nicht anstellen, und dann hat sich der nicht angestellt. Also ich kann das so sagen, ich habe mit der Zeit Zigaretten, die auch so eine Pizza gegessen. Nur mal so. Und es war keine wirklich lange Warteschlange.
Nee, das war echt ein Knaller. Naja gut.
Regen wir uns nicht auf. Thunderbolt, wie hieß die Bahn?
What? Thunderbolt? Nein, die sind in Dark Ride gefahren.
Ah, Thunderbolt, ja. Das Geisterding.
Ja, ein interaktiver Dark Ride, der flugungslos, schienlos fährt, aber keine Sichtbarkeit.
Ghostwood Estate. Ghostwood Estate. Im ersten Stock gelegen. Mit Pre-Show.
Ja, wir haben dann mit dem Bishop erklärt, dass man Geister jagen muss, weil das Herrenhaus ist zu voll. Der geistförmige Besitzer bittet darum, dass man die Geister vertreiben soll, und die Geister werden sich hinter kleinen Zielen verstecken.
Man müsste also auf die Ziele schießen. Schön erzählt.
Das Schießsystem war deutlich besser. Man hatte dann einen Zielpunkt. Und wenn man was getroffen hat, dann fing ein Geist irgendwo her vor, das fing was an zu wackeln.
Und es gab auch so einen Lichtblitz.
Genau, das war mal ganz praktisch. Und wenn man was getroffen hat, gab es natürlich Punkte. Und wer war bei uns der King?
Der King war ja natürlich ich mit Minuspunkten.
Minus 900.
Minus 900. Und der King war doch 3100.
Das war Tony.
Der Preis war, bei den Typen zu bleiben. Das war vielleicht auch noch jemand besseres.
Aber dann wäre ich hier auch nicht hier.
Aber wir sitzen auf dem gleichen Bett.
Das war eine Vorgestichte, dass wer am meisten Punkte hätte, würde einen besonderen Preis gewinnen, dann könnte er die Ewigkeit des Herrn, dem Besitzer verbringen. Dem geistförmigen.
Man fragt sich halt auch ein bisschen, haben wir den vielleicht in der Falle abgeschossen? Und deswegen kann er dieses nicht mehr eindösen?
Das war kein Ende der Geschichte. Man fährt einfach so wieder ans Tageslicht und dann steigt man aus.
Als Geist zu sagen, bitte die Geister vergehen. Ja, ungeschickt.
Eigentlich wäre die Wange nochmal gefahren, um überhaupt zu schießen, weil ich glaube, das ist ganz schön aus der Alles. Ja, aber der Punkt ist ja, dass man mit dem Schießen ja auch eine Menge Effekte auslöst.
Und wenn man dann halt nicht schießen würde, dann wäre es wahrscheinlich langweilig.
Das wäre sicherlich dann zwei Schießen. Genau, einer guckt nur und drei konzentrieren sich ja auch darauf, alles abzuschießen und wenn auch alle Effekte angehen. Das wäre sicherlich die schönste Fahrt.
Aber wie gesagt, gab halt keine, man kennt ja sehr, dass dann eigentlich nochmal so ein Endbildschirm ist.
Ja, aber ich habe eigentlich noch ein Video.
Ja, da sah da irgendwas drauf. Das kam ja auch im vorletzten Raum.
Ja, das gab ja nachher noch ein Raum nach dem Bildschirm.
Ein Problem war ja auch, dass die Tür am Ende der Fahrt dauerhaft aufgekalt war. Die Türe am Anfang war eigentlich nur kurz vorm Wagen aufgesessen. Das heißt, zwei Räume vorher sah man schon das Licht und wusste, das ist gleich vorbei. Na ja, konzentrierte Fahrt, ordentlich gemacht, bisschen größer die Zielpunkte sein können für mich, Großmotoriker.
Ganz toll war auch die Einstellung, wo der Wagen, weil er keine Schiene hatte, sich einmal um die eigene Achse drehen konnte, um dann in die andere Richtung wieder weiter zu fahren.
Man muss ja irgendwas einbauen, um Grund zu haben, warum es jetzt ohne Schiene ist, das ganze Fahren.
Na ja, dann ging es weiter. Wir sind Thunderbolt gefahren, wieder eine sehr alte Achterbahn. Auch Holz. Auch eine Holz-Achterbahn.
Und außen einer alten weiter verbaut sozusagen.
Genau, eine Achterbahn von 1924 und 1968 hat man sich dann überlegt, wir könnten doch mal hier einen Teil abreißen und noch ein paar Kurven dazu bauen und so weiter und so fort.
Die Bahn fing eigentlich an mit, die hat das natürliche Gelände auch ausgenutzt. Man startet aus der Station in einer Abfahrt, weil dahinter so ein Einschnitt ist im Gelände. Na ja, dann irgendwann hat man eben noch weiteres dazu gebaut.
Und eine interessante Bahn, man darf nicht alleine fahren, die kleine Person muss rechts sitzen, nachdem man die ersten zwei Kurven erledigt hat. Und über den Liftel drüber ist, merkt man auch warum, man nimmt nach dem Liftel zwei Hochgeschwindigkeitskurven, die man aber leider kaum geneigt hat.
Wenn man es andersherum sehr sehr sieht, hat man diesen Musikexpress-Effekt. Man lernt sich da schon mehr erkennen.
Aber wirklich angenehme Fahrt trotzdem. Also man weiß trotzdem, wenn man richtig sitzt, dann ist ja alles kein Problem.
Es ist halt so eine Holzachterbahn, ruckelig, aber nicht unangenehm. Das ist in dem Fall gar nicht. Kein unangenehmer Schläge oder irgendwas. Es ist nicht das komische Hirndurchschütteln, sondern so ein Retteln halt, so was dazugehört. Und die macht natürlich Spaß.
Aber ich fand jetzt auch die Seitenkräfte nicht so wie in einem Musikexpress oder in einem Zufall.
So stark war es definitiv nicht.
Vielleicht war das wieder voraus einiges Safety.
Ja, für kleine Kinder könnte es schon ein bisschen werden.
Sehr gut.
Da sieht man auch sehr starke Größenunterschiede.
Aber eine sehr schöne Bahn. Also gerade die Nummer nach der Station, das kam recht unerwartet erstmal in dieses Tal runterzufahren, dann wieder hoch, dann wieder runter und dann in den richtigen ersten Lift-Shield eigentlich. Das hat mir schon gefallen.
Ja.
Wie war da eigentlich das Sicherungssystem? Bei dem war noch ein Gurt.
Ein Gurt.
Nur der Gurt, ne?
Nee, da war nur der Bügel. Da ist nur Bügel, kein Gurt.
Okay.
Genau, dann ging es von da weiter.
Zu einem Schildkröten.
Genau.
Ein Tumblebug.
Was heißt die Fahrt eigentlich? Also ein falsches Typ. Ich glaube Schild in fast jedem amerikanischen Freizeitpark war. Inzwischen gibt es wohl nur noch zwei.
Und so?
Oder recht weniger.
Ja, und der Tumblebug war in dem Fall aber in Backt und war auf Schildkröten umgestaltet worden. Also die Fahrt.
Chasen?
Chasen waren Schildkröten. Im Grunde ist es eine Art Vorläufer der Koggenfahrt. Die Idee der Koggenfahrt passiert wahrscheinlich darauf, auf dem Ding. Nur es ist deutlich größer und es ist eigentlich komplett runterrum.
Na ja, es geht im Kreis mit Tätern und Bergen, also es ist eine Schiene außenrum.
Aber man sitzt in den Chasen im Kreis mit deutlich mehr Leuten als in so einer Koggenfahrt.
Ja, klar.
Nur zwei reinpassen und die auch immer in Fahrtrichtung kommen.
Die einzelnen Wagen sitzen mit einer Stange zu einem Mittelpunkt verbunden und die Wagen sind untereinander gekoppelt und außen angetrieben und so fährt man eben der Schiene vor einmal im Kreis und dabei hoch und runter.
Und das ist so was.
Das ist nicht übermäßig aufregend. Relativ lange Fahrt.
Kann man mal gemacht haben, weil es halt was Besonderes ist.
Ja, und weil es so besonders und selten ist, haben wir es heute noch mal anders gesehen, aber dazu später mehr.
Und ja, das war es schon mal. Genau, dann ging es auf einen Ralfs.
Ja, ich erinnere mich an einen Zampereller.
Das war ein Riesen-Schaukel.
Ich finde, dass wir da durch diesen Black Widow Eingang durch liefen und Fabian trottelte einfach.
Ich dachte, das wäre der Eingang zu einer anderen Attraktion.
Mir war der Zusammenhang zu dieser Schaukel nicht klar.
Ich dachte, nicht dass du den ganzen Tag weiter weinst, weil du das Ding gefahren bist.
Weil das ist nicht so Fabians.
Nee.
Deswegen bin ich dann aus der Warteschlange auch relativ schnell wieder geflüchtet, als mir klar war, dass das die Anschlägsschlange dafür ist.
Aber man geht da erst durch so einen schönen gemachten Eingang mit einer großen schwarzen Spinne, so ein Stück Höhle und dann kommt man erst in die üblichen Gatter.
Und wenn man da steht, ist dann relativ klar für welche Attraktion man gerade ansteht.
Deswegen bin ich da dann wie gesagt raus. Weil, nee. Aufgrund der Kanteonen-Affäre, das war eigentlich eine ganz gute Karriere.
Ich stand da ewig. Also da sind schon ziemlich viele Plätze dran an dem Ding.
Ja, ich hab mal geguckt, sind 32. Aber die haben es doch irgendwie nicht so mit dem Tempo gehabt.
Die Leute von der Attraktion, deswegen haben wir da ziemlich lange gestanden.
Ich fand auch die, wie das funktioniert mit der Beladung ganz schön, das sind so Plattformteile, die nach außen wegfahren, damit die Gondel überhaupt da durchschwimmen kann.
Na ja, aber irgendwann, und ich dachte, der Fabian ist ein bisschen intensiv, aber ist jetzt, also, ganz schön für so eine Schaukel.
Ja, also ich war am Anfang, weil ich so, irgendwie will das hier nicht so richtig, weil letztendlich diese S&S Schaufel gefahren.
Die natürlich sehr schnell zum Punkt kommt, da die nun beide brauchbüßig zum Punkt kommt.
Aber es ist natürlich schon intensiver als so ein Husk-Gyne-Tress wie zum Beispiel.
Der ist mal noch zahmer.
Und es schwingt auch weiter aus, als man sich gerade macht.
Ja, das schwingt ziemlich hoch. Aber eine Mal dachte ich mir so, ich guckte so zur Seite und dachte, so ein Schliech am Kopf, das war irgendwie ziemlich weit oben.
Ja, ich hab auch drauf gewartet, dass das Ding eigentlich mal überschleift.
Na ja, danach sind wir da mit der Exterminator gefahren.
Ja, genau. Weil die Befürchtung war, also davor waren ja Spinde und dass man die Taschen nicht mehr nehmen kann.
Ja, stand ja sogar extra irgendwo dran.
Dann sind wir zum Teil an der Indoor-Achterbahn zum Thema Rattenaustreibung gefahren.
Genau, Indoor-Achterbahn wäre gerne zum Thema Ratten thematisiert. Ich kenne schon mehrere.
Das in diesem Fall war etwas überraschend, weil ich nicht wusste, was wir da waren.
Und dann stellte ich heraus, es ist ein Spinning-Haus.
Dafür hab ich so lange gewartet.
Ja, wir haben recht lange gestanden leider.
Aber dann ist die Fahrt ganz lustig. Wir haben super gut gedreht.
Ja, wir haben so viel in der Gondel und das hat gut durchgedreht.
Und schnellerweise auch gute thematisierung, schnellerweise nicht mehr so.
Man sieht, dass da Aufwand reingeflossen ist.
Ja, auf jeden Fall.
Und dann ist es auch nicht mehr in Betrieb.
Das kann ja sein.
Und spiel die Kruppspiele keine große Rolle, weil wir zum Glück dann parallel jeweils
die anderen, die an der Achterbahn gefahren sind, jeweils zwei Kausen jetzt auch gemacht haben.
Nämlich dann die WIP.
Das wäre das erste große WIP.
Auch sehr klassisches, altes Ding.
Schönen Bescheid, meine WIP.
Das dauert ein Zähler. Im Internet, so WIP.
Right, suchen, YouTube irgendwie. Geht im Kreis.
Also, im Oval.
Bringt Laune.
Man schwingt auch nicht aus und das macht Freude.
Dann ist noch eine schöne Bayerinkurve gemacht.
Genau, mit Hube.
Die hieß auch ganz kreativ Bayerinkurve.
Das hatten sie eh. Es war auch ein Musikexpress.
Natürlich, ein altes deutsches Reisemodell überhaupt nicht mal.
Mit Musik läuft alles besser.
Also, von der Gestaltung wirklich ganz klassisch.
Wie in den 70ern.
Die Bayerinkurve.
Ja, ein Spaßkopfgeschäft, was schnell im Kreis wird.
Und dann macht ihr schon was essen.
Ja, ich hab lecker, aber ein bisschen viel.
Turkey-Mil.
Der Klassiker, im Restaurant, Café, was auch immer.
Jetzt hab ich auch schon seit über 100 Jahren alles im Park.
Ja, das ist ein Park, außer den neuen Sachen natürlich.
Mit dem war ich ja glücklich, andere waren mit dem nicht ganz so glücklich.
Ja, ich hatte Nudeln mit Fleischbällchen und Tomatensoße.
Das war keine Überwachung.
Ich hatte auch Kiesemakarboni mit Hühnchen.
War zu früh.
Mac and Cheese, oder?
Haben wir Nico irgendwie verloren?
Du hast gesagt, du gehst da draußen an diesen einen Stand.
Dann muss ich ja noch nicht ganz so lange auf die Fahne.
Dann muss ich jedenfalls wieder ab.
Das Wetter war sehr wechselhaft, deswegen fuhren wir regelmäßig Bahn nicht.
Dann wurde es in diesem Zeitpunkt gerade von den beiden großen Stahlhäutern Bahn nicht.
Dann haben wir so ein Vier zu Jackson Rabbit.
Genau, Jack Rabbit.
Da macht er gerade wieder auf.
Auch wieder eine alte Achterbahn, eine alte Holz-Achterbahn.
Die älteste im Park?
1920.
Das sind jetzt schon eine Unterschiede in den Jahren.
Jack Rabbit, auch wieder seine Achterbahn.
Man fährt aus der Station los, fährt in eine Kurve und fährt dann in einen Tal, denn auch wieder hinter dieser Achterbahn ist ein taktisch geschick gelegenes Tal.
Und obwohl es genau die andere Richtung verparkt ist als das andere.
Genau, also diese Gegend ist relativ hügelig.
Dann fährt man durch dieses Tal und fährt dann wieder hoch und fährt dann in eine Kurve.
Dann kommt ein Lift, der einen hoch wieder höher bringt.
Die Abfahrt vom Lift, also die erste Abfahrt, ist ein Double Down.
Das heißt, man fährt runter, fährt ein Stück praktisch geradeaus und fährt dann wieder runter.
Bei dem Tempo, das man dann drauf hat, geht man natürlich ab bis sonst wo.
Da in dieser Bahn auch nur nur Kurde verbaut sind inzwischen, aber keine Bügel.
Da hat man natürlich ein bisschen Spiel.
Und ich mir vorstelle, wie das früher war, als man noch keine Kurde hatte.
Also da ist so eine Art fest installierter Bügel, indem man sich so ein bisschen rein zu festhalten.
Nach dieser Abfahrt geht es wieder kurz hoch, aber am anderen Seite von Tal wieder eine Kurve.
Und dann fährt man nochmal Abfahrt runter, Auffahrt hoch und ist wieder direkt in der Station.
Also der Lift ist wohl auf der Hälfte der Fahrt, was auch sehr ungewöhnlich ist.
Genau, der Höhepunkt der Fahrt ist genau da.
Also von den Reutzer Bahnen vielleicht sogar die Thunderbolt und die Watt über.
Also die stachen ein bisschen mehr raus als die anderen.
So, dann haben wir festgestellt, dass schon wieder ein Atemzug eröffnete nach der Regenpause.
Das hat ja bis dahin noch gar nicht geregnet, es waren immer nur Ankündigungen.
Das mieselte mal.
Aber naja, gut, zu dem Zeitpunkt, die Runde, da waren sie einfach zu und aufgemacht, weil die Ankündigung eines Thunderstorms da war.
Egal. Skyrocket, ne?
Genau, Skyrocket fuhr dann wieder.
Recht neue Bahnen.
Ein Launchcoaster von Premier Rides.
Genau, in Blau, direkt am Eingang, wo wir gelegen.
Direkt auf der Liedsstraße.
Ja, genau, das macht schön Spaß.
Den Hügel, naja, wir hatten noch besprochen, dass es kein richtiger Top-Hat ist.
Der erste Hügel direkt nach dem Launch, wo dann noch mal Bremsen verbaut sind, sodass man die Abfahrt von dem Hügel erst mal schön langsam macht.
Ja, ist fair.
Aber auch eine sehr schöne Bahn.
Sehr schöne Bahn.
Ich war überrascht, weil als wir auf die Schrauben zugefahren sind, dachte ich noch so, oh, das wird wehtun.
Aber sie fuhren sich sehr geschmeidig.
Ein bisschen verwundert hat mich dieses Geplenker am Schluss.
Ja, mich auch.
Die Bahn macht so Schlenker und dann irgendwie noch so...
Links-rechts-Schlenker.
Links-rechts-Schlenker und noch so ein paar Hopsa.
Man kann nicht sagen, dass Energie verschenkt wurde in der Bremse, also die Bahn fährt sehr langsam schon in die Bremse ein.
Aber der erste Teil ist großartig.
Und zwei sehr schöne Stellen eben auf dem ersten Hügel, wo man abgebremst wird und dann relativ langsam in so einem Drop zu fahren.
Hinten fuhren wir nicht ganz so mit.
Ja, aber vorhin fuhren wir langsam nicht, aber das war toll, weil man halt so diesen fast schon daifgroße Effekt hatte und halt sehr hängend da.
Hinten wird man so aus dem Zug aus dem Ditz gerissen, dass man sich denkt, wie war das eigentlich, bevor sie diese Bremsen eingebaut haben.
Ach so.
Ich denke, das hat man nicht mitgeplant.
Okay, aber das ist schön perfekt geworden.
Mir hat die Bahn nicht so gut gefallen, besonders wegen der Schienenbeinpolster. Also bei mir hat das absolut nicht gepasst. Und bei meinem Schienenbein hing das Polster schon ganz dick dran und an den Oberstecken hatte ich noch ein paar Zentimeter Luft.
Ich hatte das Gefühl, dass man jetzt einfach an einer anderen Position angebohrt hätte.
Also meins war so ein bisschen beweglich.
Das ist ja eben. Das ist ja immer noch meine Theorie, dass das Ding, also der Vergleich dazu ist ja immer sky-screen im Moment im Holidaypark, eine vielleicht neue Premier-Rides-Bahn, wo diese Schienenbeinpolsterungen doch sehr unangenehm sind.
Darauf wiederum sehen sie auch so ein bisschen, ich möchte mal sagen, irgendwie dreieckig aus. Und das Dreieck zeigt bei der Holidayparkbahn halt quasi genau ins Schienenbein rein. Und bei dieser Bahn war es eher ein bisschen flacherer Anstellwinkel. Deswegen denke ich, dass es da angenehm war.
Bei der Holidayparkbahn hatte ich damit keine Probleme.
Ja, keine Ahnung.
Also was mir im System auch nicht gefallen hat, die Bahn dafür muss ja mehr...
Toni fährt aus Ende super.
Ja.
Hui, hui, hui. Ja, aber wie gesagt vorne war es eben vielleicht was hinten besser, aber wir sind sie ja nur vorne gefahren.
Ja.
Dann sind wir weiter.
Dann sind wir weiter. Und dann fehlt uns noch eine große Bahn.
Genau, die auch wieder aufwarte. Nämlich Phantom's Revenge.
Eine Arrow-Anlage ursprünglich mal mit vier Loopings. Vier Stück überschlägig, das waren die Loopings. Die man offensichtlich einfach in der 90er eingestellt hat.
Ja.
Und dann hat man beschlossen, dass das so nicht mehr geht. Was ich mir natürlich lieber vorstellen kann bei Aerobahn.
Und dann hat man die Überschläge ausgenommen und die Strecke verändert. Den Drop verlängert, also dass man einen längeren ersten Drop hat. Und die Strecke auch ein bisschen verlängert noch.
Da haben wir eh ein paar Tage angestanden.
Einige Tage, eine Stunde.
Ja, aber mit inklusive Bequem den 2-Zug einzunehmen und so.
Das hat man so rein rangiert und das hat man auch alles gedauert. Vor allem wurde das Publikum ganzerweise informiert. Deswegen alles ein bisschen verwundert. Da standen wir, warum jetzt der eine zu, mitten auf dem Lifthill stehen geblieben ist und was denn los ist. Vor uns gab es so ein bisschen sich wundern, was denn jetzt kaputt sei.
Ich hab das nicht gehört.
In jedem Fall hatte ich schlimmste Sorgen. Also auch so unüberwartet ist ich von morgen worden.
Ja, also die erste Sorge war schon mal weg, weil es sind keine Schulterbügel mehr.
Aber sowas kann trotzdem sehr unangenehm sein. Alle, die das kennt, weiß, was die so für Fragen schaffen haben. Unter Umständen, jedenfalls. Und außerdem so ein Umgefrigel an einer Bahn kann ja auch durchaus mal schief gehen.
Oh.
Also, ähm.
Viele Köche überdemn den drei. Ja, naja, eigentlich. Für mein Aero gab es halt 2001 nicht mehr. Und der musste es ja machen.
Ja, in jedem Fall war das alles völlig unangenehm. Ich hatte Sorge und Angst, dass es unangenehm wird. War alles toll. Ich hab am ersten Tag noch kurz gezögert, ob ich die Hände umnehmen soll.
Hab's dann getan und wurde belohnt mit einer wundervollen Erfahrt. Die zweite war auch nochmal super. Am Ende hab ich dann irgendwann nicht mehr getraut, die Arme hochzunehmen, weil es dann ein bisschen wild wurde, aber nicht unangenehm, sondern einfach nur verrückt.
Das fand ich großartig. Ich hatte die ganze Zeit die Hände um.
Es wurde dann eher airtime-lastig.
Ja. Also da gab's schon schnell wirklich das "Wow".
Ja, das war auch schon beim Anstehen für die Black-Widow-Schaukel. Das war direkt daneben was eine Stelle ist, als würde der Zug durch die Strecke hoppeln. Ja, hoppeln ist ein gutes Spaß. Und die Leute sahen auch sehr lustig aus. Aber es hat tierisch Laune gemacht.
Ja, ich hab schon lange kein Achterbahn-Foto mehr gesehen, wo ich so gelacht hab.
Also wirklich. Ein Schmuckstück.
Ja, ein Schmuckstück. Eine große Fahrempfehlung. Eventuell morgens fahren, weil ich hatte die Bahn bei meinem letzten Besuch direkt morgens zur Öffnung gefahren, da war sie halt definitiv noch kalt und hatte sie definitiv nicht so gut in Erinnerung, wie sie heute war.
Okay. Ist auch eine gute Sache.
Ja, letztes Mal hat er eh tierisch warm war.
Ja, war wirklich warm. Und nach der Einwechslung des zweiten Zuges haben wir natürlich geguckt, dass wir mit dem schon warm gefahrenen Zug fahren.
Echt? Aber?
Ja, also, was war das Zug?
Also, bei dem Zug haben wir auf jeden Fall geachtet.
Bei Fabian war es der andere Zug, der morgens.
Ja, stimmt.
Oder auch nicht.
Ich bin zwei Züge weggefallen.
Du hast ihm ja deinen Usbergreif gegeben.
Du hast ihm drei Züge vorgegeben, und er mir.
Es waren zwei Einser-Zug.
Okay.
Fabian hat das gemacht, um das zu wissen.
Lustig fand ich, dass sie den neu eingenommenen Zug direkt mit Person befüllt haben und keinen Test-Fahrt gemacht haben.
Was fand sie den Test?
Ob er fährt?
Die Mechaniker hatten ihn noch vormittags schon kontrolliert.
Egal. Schöne Bahn, klar, eine kleine Fahrerführung.
Generell, auch von der Bahn aus, aber auch vom großen Teil des Parks, kann man wundervoll auf Pittsburgh, auf die Industrieanlage runter gucken.
Ich fand es so wundervoll, dass es halt ist.
Ich finde manchen ja hässlich. Ich fand es irgendwie sehr schön, dieses rostige alte Zeug da unten stehen zu sehen.
Ich habe lange noch in Dortmund gewohnt.
Immer noch?
Ja, sonst hat es gar nicht mehr. Dortmund ist das alles abgerissen.
Was immer noch in Betrieb ist, teilweise, aber da kamen wir auch raus und so.
Also, der alte Stahlstadt, die immer noch im Leben ist irgendwie.
Dann begannen wir langsam ein bisschen mit Eile irgendwie und wollten noch schnell die zwei Schätzchen mitnehmen, bevor wir den Park verlassen. Einmal ein Funhouse, Noah's Ark, im Park von außen, vor allem sich dadurch ein groß sich bewegendes Schiff, wobei das Funhouse selber auch noch größere Teile eines Gebäudes einhint.
Ich fand den Gebäude, den Anfang so ein bisschen so ein Disconnect, weil man steigt in einen Aufzug ein, der dann simuliert abstürzt.
Was einen kleinen Jungen bei uns im Fahrzeug wirklich verängstigt hat.
Dann endet man in so einer Höhle, die ein bisschen dunkel ist und irgendwie ist so Glasböne eingebaut, in den Skelette rumliegen. Dann läuft man da so ein bisschen durch und dann kommt man plötzlich an diesem Schiff raus und dann enthält man dieses Schiff, was in seiner Gesamtheit, man sieht das ja wie gesagt von außen schon, so hin und her wackelt das ganze Gebäude.
Das tut alles gut.
Ja, das tut alles gut. Und der Teil ist dann auch lustig, aber irgendwie, also der Zusammenhang fehlt mir irgendwie so ein bisschen.
Ja, was mit dem Höhen der Höhle und dem was auch nicht hat, das ist so ein bisschen...
Ja, das ist ein Funhouse, da geht es nicht ums Tori.
Genau, aber dadurch ist gerade dieses wackelnde Schiff zu laufen, man hat auch die ganze Zeit in der Mitte wackelte.
Ja, das Schiff habe ich auch sehr schön gestaltet und auch nette Effekte. Und dieses Laserzeug in dem einen Raum, wo diese ganz vielen grünen Punkte waren, da wusste ich echt nicht, wo ich lang laufen soll, da habe ich mich einfach nur ins Ende vor mir lief orientiert, sonst wäre ich da verloren gewesen.
Ich habe mich auch nicht mal kapiert, wofür diese Laser eigentlich gut sind.
So was. Ja, endet dann so ein bisschen bis zum Ende.
Ja, es ist relativ immer ziemlich losendlich. Da steht ein rotes Exit-Schild und dann geht man.
Das können Sie ganz gut.
Ja, ein letztes Schätzchen war noch Garfield's Nightmare, so genannten Tunnel of Love.
Ja, dieses Landmarktschild hat ja...
So genannte Depthangstisch. Ein Wohlsfahrt durch einen langen, langen Tunnel.
Genau, aber diesen Namen hat das Geschäft exkretive gedreht.
Das wurde schon oft umgestaltet, das war schon sehr alt. Wo sprich war es in der Mill?
Ja, jetzt ist es auf Garfield thematisiert, außerdem wird es auch als 3D-Fahrgeschäft angekündigt auf einem Attraktionsschild.
Echt?
Ja, deswegen hat mich schon gewundert, warum man keine Brillen bekommt.
Da stellst du mir aus, es wäre wohl ein Schwarzlicht-Nagmark gewesen mit so Spektralbrillen.
Das funktioniert ja auch ohne.
Genau.
Die Szenen, die man gesehen hat, hätte man mit diesen Brillen auch noch nicht mehr erkannt.
Ja, wahrscheinlich.
Das wäre das alte Problem, wenn man mit den Brillen...
Ja, man weiß nicht, das haben wir ja nicht so oft festgenommen.
Man sieht verschiedene Szenen aus Garfields Leben, da sind immer so kleine Comicstrips, die um dem Thema ankündigen und dann gibt das Ganze ins Gegenteil.
Erst sieht man, wie Garfield den Postilion zerfetzt und danach ist der Postilion halt ganz furchtend flößend. Das sind Garfields Alpträume.
Während die positivsten Szenen, die normales Garfieldleben zeigen, als Comicstrips, die an die Wand geklebt sind einfach nur, sind halt die Alptraum-Sekvenzen, die das Ganze umkehren.
Da großgestaltete...
Genau, plastisch.
...plastische Szenen, teilweise mit Bewegung, teilweise auch nicht.
Ja, aber ich wollte gerade sagen, die meisten wären eigentlich mit Bewegung gewesen.
Die fauferlichste Bewegung war halt, wie der Fisch Garfield frisst.
Ja, genau. Aber es waren halt auch lange abends im Makado rum und es ist nichts passiert, wie gedacht.
Man weiß es nicht. Das Ganze wird noch in der Audiospur kommentiert. Lackonisch, phlegmatisch kommentiert von Garfield, wie man das erwartet.
Ja, genau.
Ja, und dann fährt man da recht lang durch.
Das ist wirklich lang. Hätte ich gar nicht erwartet.
Man weiß gar nicht, wo alles drin steckte.
Ja. Und ich fand's auch ganz schön. Also ich bin jetzt mit Garfield aufgewachsen, natürlich ist das so eine Nostalgie.
Ganz am Anfang fährt man sozusagen am Operatorhäuschen vorbei, da ist eine Glasscheibe und da saß jemand stinkgelangweilt drin vor den Monitoren, die die Strecke dann halt zeigen. Und da war im Hintergrund hängen einen Fahrverlauf an der Wand. Also da ernte ich dann schon, dass es doch recht weitläufig wäre.
Da sieht man das alles ganz schön, weil da halt auch der Fluchtplan drauf ist und so was.
Ja, war leider gut zu sehen, aber für mich keine Überraschung mehr.
Ah, Toni war da schon mal. Also ich mag die Attraktion, müssen wir sympathisch.
Ja, gefällt.
Und dann war der Park für uns auch durch, weil wir wollten dann noch zu einem anderen Schätzchen. Wie heißt der Park?
Conno Lake Park.
CLP.
Genau, der CLP.
Ein noch viel historischerer Park als das Canningwood ist, weil Canningwood ja mit neuerer Attraktion gepimpft wurde im Laufe der Zeit. Ja, was soll man sagen?
Das hat hier nicht stattgefunden, diesen Park?
Genau. Wir haben uns dann auf zwei Orten aufgeteilt und sind dahingefahren und es wäre vielleicht nicht dumm gewesen, vor allem die Wetterfeuersage zu püften, weil wir fuhren dann immer weiter aus einer wirklich finsteren Gewitterwolke zu.
Auf halbem Weg schon gesagt, da hinten ist ganz schön dunkel.
Ja, irgendwann sah man noch eifere Blitzebitzen und ja, eigentlich standen auch noch Regeneinsätze. Da dachte ich mir schon, ob die den Park nicht einfach zugemacht haben, weil zwar sollte er noch eine Stunde aufhaben zu dem Zeitpunkt, aber das würde sich alle Leute vertreiben, wenn das auch so war.
Und der Park war noch bisschen geöffnet.
Ja, wir kamen dann so hin im strömenden Regen und haben uns auch erstmal nicht vor die Tür getraut und da war aber noch Licht und die Tore waren offen, also haben wir gedacht, naja, zumindest reingucken. Also ich meine, die Bahn nicht fahren würde, war sehr klar.
Also Hauptgrund war nämlich ein alter Holz, da waren die noch schräg.
Ja, ein altes Schmuckstück.
Zweiter Hauptgrund war eine sehr alte Stahlautomaten, wo die Kinder auch schon gefahren waren, nur noch älter. Ja und ähm.
Dann haben wir uns da in halb Dunkelheit und im Regen in den Park erstmal reingeschlichen, weil es war ja auch niemand zu sehen.
Der Park hat auch nicht doch keinen Eintritt, sondern man kauft einfach ein Wristband, wenn man was fahren will oder man will vielleicht irgendwas essen, was trinken, in so einem touristischen Gebiet.
Deswegen, es gab zwar Tore, aber von der Seite war der Park eh offen. Also da hätte man auch im Auto reinfahren können.
Wohnen auch Leute auf dem Parkgelände anscheinend, da stehen Häuser und Standautos vor. Keine Ahnung, also das Unklar, das lief in der Straße, den Hauptweg entlang und entdeckten auch schon die ersten Fahrgeschäfte.
Da kam dann eine Achterbahn vorbei, die sogar noch hell erleuchtet war. Und da standen auch vier Mitarbeiter. Wir fragten natürlich, aber wer war da in der Antwort? Nee, da fährt auch nichts mehr.
Und dann trafen wir am Nachtdreck, da neben dem alten Pferdekarusell oder Tierkarusell, nämlich nicht nur Pferde, sondern auch andere Tiere, trafen wir auch einen Herrn, der da gerade zumachen war.
und dann meinte, ja, wenn man Fotos machen wollte, dann macht man Fotos. Und dann kam man mit dem ins Gespräch und der war Mechaniker in dem Park, der seit 19 Jahren da arbeitet und der konnte natürlich ein paar Geschichten erzählen. In der Park ist auch etwas gebeutelt, der ist gerade mal wieder in Insolvenz, das ist wahrscheinlich das Äquivalent.
Und wird gerade noch weiter betrieben, um irgendwie mal Geld zusammen zu kriegen. Und vielleicht auch mal die Schulden nehmen, wie auch immer.
Also es gibt Leute, die auch jetzt wieder aktiv sind, die versuchen das Ding wieder ans Laufen zu bekommen. Und das hat der Park schon mal in seiner Geschichte, in der Bombengeschichte das da auf und abliegen.
Und es gab eben Baustellen, die man auch gesehen hat. Und er erzählt auch hier, da wird jetzt gerade wieder Geld investiert. Und die Karussells sind wieder fahrbereit gemacht und die Elektrik wird ausgetauscht und so Wartungsarbeiten, die einfach jahrelang nicht gemacht wurden, weil die damaligen Besitzer das Ding nicht mehr mit Geld investieren wollten.
Das war eine interessante Beschichtsstunde.
Auch zum Thema, was da durch einen Mammalico-Round und einen Karussell, bei einem Mammalico-Round gibt es nur Pferde und Karussell hat verschiedene Viecher drauf und so. Dinge, die er zumindest behauptet hat, auch das das stimmt, aber...
Ja interessant war, dass der Karussell eine alte Kirmesorge noch spielt und seiner Aussage nach die einzige in den USA, die noch in einem Freizeitpark in Betrieb ist, kann ich mir auch nicht mehr vorstellen, so eine Kirmesorge zu betreiben. Ist ja auch schon ziemlich viel Aufwand. Der sagte, es gibt jemanden von einem Museum, das da 30 Mal hinweg liegt, der...
Als Einziger, was anderes machen darf als an- und ausschalten. Also sprich alle Wartungsarbeiten.
Und der käme alle zwei Tage während der Saison, um dieses Ding zu warten.
Ja, ich weiß nicht, ob "Every other day" in dem Fall jetzt wirklich genau alle zwei Tage hieß oder...
Auch wenn er heute gelegen ist.
Aber recht häufig.
Jeden Winter wird das Ding komplett auseinander genommen und dann gefahrt und so was.
Da kannst du auch Fotos anstellen, wenn das Video auseinandergebaut wurde. Ja, das war, wie gesagt, interessant. Generell auch so eine Anidothaftigkeit, so irgendwie Blitz einschlägen und abgebrannten Motoren und so.
Wir wollten ungefähr sechsmal gehen und der hat aber immer noch eine schöne Story rausgeholt.
Da hat er seine Frau anrief und fragte, wo er sein kann und konnte uns dann davonstehen.
Jetzt haben wir gelernt, dass er pro Tag 24 Liter Öl in eines unserer Lager, das Karussells gießt, aber als er da aufgefangen, gefiltert und wiederverwendet.
Das ja, aber im Rohrenlager schüttet er täglich eineinhalb Liter Neuesöl rein.
Ja gut, das schüttet ja auch noch unten durch, glaube ich.
Zusätzlich zu Karussell-Karusellen könnte er auch noch eine Donau aus Deutschland erzählen, weil da stazifisch war, als gerade die Mauffier. Das war eine umfangreiche Geschichtsabendstunde.
Dafür hat halt keiner nach der Bahnfahrt, aber man kann ja alles haben.
Es hat sich trotzdem gelohnt, dahin zu kommen. Das haben wir gesehen zu haben. Hoffentlich gibt es den Backen noch lang.
Ja, dann kommen wir gleich mal wieder hin.
Genau, und danach ging es weiter ins Hotel und da sind wir jetzt.
Und können sagen, Abis Fleisch ist vielleicht nicht unbedingt eine andere Sache.
Ja, aber ich habe bei Abis noch was zu essen geholt.
Aber ich empfehle dir ja den Orange Creamy Shake.
Aber zwei Drittel der Leute, die bei Abis waren, fanden es nicht sehr gut oder genau, ich sage es genau, ziemlich schlecht und einer fand es sehr gut.
Wir sind fast ein Uhr nachts. Wir haben zwar Zeit zum Ausschlafen, je nachdem, wo wir hier sind.
Und deshalb sagen wir gute Nacht und freuen uns auf den Morgentag mit gleich zwei Parks in einem.
Und wir hoffen, dass wir die Freunde irgendwie noch hochgeleimt bekommen.
Genau, das will ich jetzt ziemlich langsam schon mal.
Also morgen geht es nach Wildermeer und Darien Lake, der zweite ehemalige Six Flags Park in unserer Reise.
Bis dann.