Herzlich willkommen zur Folge sieben Podcast beim Electric Empire.
Heute machen wir eine richtig verkehrs rechtslastige Show oder Aufnahme Ramon.
Guten Abend. Guten Tag.
Lars.
Schön, dass du wieder da bist.
An dieser Stelle möchte ich dir noch ein
gesundes neues Jahr wünschen, weil das ist ja der erste Podcast 2020.
Und eigentlich haben wir jetzt schon schon fast Mitte des Jahres.
Und da wünscht man das aber gar nicht wahr?
Ich wünsche dir ein gesundes neues Jahr.
Ebenso viel Rasen, gesundes, neues oder frohes Neues ist egal.
Weiter geht's. Was wollen wir heute alles machen?
Kleine Zusammenfassung.
Willst du mal anfangen? Sonst ruhig.
Das wird einfach nur sagen.
So, 2020 wird genauso weiter gehen wie 2019.
Haben wir letzte Woche schon gesagt.
Sieht man ja auch der Podcast geht weiter.
Wir haben auch wieder viele Themen, die wir heute ansprechen werden.
Wir haben nachher aber noch sogar noch ein Interview.
Wichtig ist nicht zu vergessen freue ich mich sehr drauf.
Aber das kommt später dazu.
Ähm, ja.
Was ist passiert in diesem Jahr?
Außer Silvester Neujahr ging es eigentlich gleich ratzfatz los.
18:12 hatten wir die letzte Folge.
Ja, das stimmt.
Da haben wir noch ein bisschen drüber philosophiert.
Wie wird die Klage sein? Am 23.
Dann haben wir noch eine Sonderfolge, Macht am 23.
zur Klage und dann ist ich eingeladen
am Telefon da Klage wenn natürlich jetzt auch einige warten wie es der.
Wie ist das Update? Was haben wir gemacht?
Reden wir auch drüber.
Dann letzte Woche war eine ziemliche Powerwoche.
Also das Jahr ging ja richtig gut los.
Verkehrsgerichtssachen Goslar Wir waren auf der Expo in München.
Und ja, nebenbei war ich dann noch auf der Spielwarenmesse.
Nun magister mehr so halb privat und
halb dienstlich Kilometer bis 14 im Januar bestimmt schon mehrere 1000.
Locker, locker.
Ich habe jeden Tag getankt. Habe ich lange nicht mehr.
Oh je.
Jeden Tag kritisieren ist natürlich auch heftig.
Aber jetzt könnte man fragen Habe ich so ein Auto oder nicht?
Na ja, eigentlich ist es für ein Elektroauto langsam mal, aber da hast
du das Problem, dass ja dann auch zwei drei Stunden oder?
Ich weiß gar nicht, die tanken ja wahrscheinlich voll.
Wahrscheinlich acht Stunden. Vier Stunden?
Ich weiß es ehrlich gesagt nicht.
Mein Hauptproblem ist es Ich wohne in einer Mietwohnung.
Da müssen Sie über die Straße liegen. Wenn Kabel.
Und ich weiß nicht, ob es sich wirklich lohnt.
Aber, aber Ist ja auch ganz schön stressig gewesen, oder?
Ja, aber du warst ja nicht alleine.
Warst du nicht beim bei der Dispo?
Wer war da noch von uns?
Da auch noch mit?
Bei der KfW Lehrstühlen war vor Ort unser
neuer Verband Ansprechpartner in Bayern, der Bernd Proksch.
Aber wir waren noch da.
Habe ich dann auch noch alles vor Ort getroffen.
Ja, denn die ganze Maxi Longboard Maxi,
die ist ja nun jetzt so gesehen dichtgemacht worden, die heißt ja jetzt
anders, sondern irgendwas mit nur noch Board.
Die wollen ja entsprechend jetzt sich anders und neu aufstellen.
Ähm, war natürlich erst mal große Abschiedsparty, aber die habe ich nicht
mehr mitbekommen, weil ich am Dienstag schon wieder los musste.
Richtung Goslar.
Aber wie heißt denn die Expo?
Fangen wir mal einfach mit dem Sport Musik, Sport, Sport.
Das ist schwierig.
Ja, an sich sehr interessant.
Wir haben hier so eine kleine Ecke bekommen.
Wir konnten unsere Banner jetzt aufhängen
und so ein bisschen Ansprechpartner sein für die Besucher.
Wir standen genau neben Jack, konnten also
ein bisschen mitbekommen, wie die sich jetzt etablieren und Gespräche führen.
Ähm. War interessant.
Wir haben eine Menge Besucher gehabt, also
die dann so wissen wollten, wie ist es denn nun jetzt rein rechtlich?
Wann dürfen wir dann legal fahren?
Wo hängt es noch?
Wir haben auch Gespräche geführt, zum
Beispiel über Mikro Mobility Messe in Hannover.
Mitte Mai, Mitte Mai, da war auch die
Messe vor Ort und haben uns mal zusammengesetzt.
Felix und so ein Radfahrer aus Leipzig mit
Marie zusammen, die waren vor Ort, die haben ne Menge Interviews gemacht.
Ja, das habe ich gesehen, habe ich auch das Interview von mit dir gesehen.
Also war, muss ich sagen, sehr sehr interessant.
Sind eigentlich Wer kommt denn dazu?
Sind das Fachbesucher oder sind das jetzt Privatleute?
So war ich wieder.
Ich habe ja bisher immer eine Karte bekommen, irgendwie durch Kanäle.
Ich weiß gar nicht, wenn du jetzt als
Privatmann hinkommst, ob an der Kasse dir eine Karte kaufen kannst.
Also ich hatte die Empfindung immer, du
musst da wirklich nur auf Empfehlung bekommst du dann eine ausgedruckt.
Aber kann mir jemand auch ich kann mich
sicherlich jemand auch da draußen eines besseren belehren.
Selbst.
Es ist so viel los.
Wir sind da über die ganze Messe gerannt,
denn war ja der Kammer der Corona Virus gerade auf.
Und ganz Südostasien ist mit Mundschutz
rumgelaufen und müssen natürlich erst mal ein bisschen panisch.
Aber es ist ja dann genau andersherum.
Die tragen sowieso viele von den Asiaten im generellen Mundschutz.
Also keine Panik.
Und wir wollten uns eine Maske besorgen.
Sieht aus wie ein Fön.
Hat vorne so einen wie so einen.
Wir wissen, wie es stempelt.
So wie so ein Vibrator.
Dann kannst du deine Muskulatur ja auch sehr schön quälen.
Was war?
Was waren dann die gängigsten Fragen, die er gestellt bekommen hat?
Stand Horst ab da ein?
Also so ein Stimmungsbild im Grunde genommen von den Fragen.
Nee, nee, hauptsächlich immer, wenn ich jetzt legal mit meiner Versicherung.
Also wenn ich mal. Wenn ich jetzt eine bekomme oder wo muss
ich hingehen, dass ich eine Versicherung bekomme?
Und das war ja auch so ein bisschen der ausschlaggebende Punkt, dass ich
gesagt habe, wir müssen mit unserem heutigen Studiogast mal
entsprechend telefonieren, dass der noch mal Licht ins Dunkel bringt.
Und man sieht ja jetzt auch. Finde ich ja sehr interessant.
Viele von denen, die Nummernschilder
haben, die jetzt mit ihrem Wohnmobil oder Skateboard wie auch immer rumfahren,
bekommen jetzt alle Post von einer Versicherung, oder?
Ja, wir würden ihnen gern das neue Saisonkennzeichen zuschicken.
Wie sieht es denn aus?
Zahlen Sie bitte ein und dann kriegen Sie ein neues.
Und das ist natürlich genau
gegen die Situation, die wir nun gerade mit der Klage versuchen anzustoßen.
Ich dachte eigentlich, das haben wir alle
gelernt und sagen Oh, jetzt können wir keine mehr rausgeben.
Jetzt haben sie uns entlarvt. Nö.
Also stumpf weitergemacht.
Und ich hatte letztens auch so einen interessanten Info bekommen.
Es ist jetzt heißt, man muss nur reinschreiben, man bezieht sich auf den
Kontrahierungszwang und dann bekommt man eine Versicherung.
Aber da steht dann drin nur auf Privatgelände gültig.
Ich habe mich jetzt als neues noch nicht ist.
Was ist das denn?
Aber ich denke, da wird in den nächsten Monaten einmal nächste Woche ist ja jetzt
dann die Urteilsverkündung von der Klage und ich denke, es wird da draußen jetzt
auch einige, sicherlich auch noch irgendwie eine Versicherung abschließen.
Gleichzeitig muss ich aber auch sagen, ich
habe jetzt eine sehr tragische Mail bekommen vor einer Woche,
da ist jemand bei einer Probefahrt, Er ist nicht mal gefahren, sondern er hat
die Fernbedienung falsch bedient und da ist das Board dann
entsprechend in einen Passanten, der vorbeigelaufen ist, rein gefahren, mit
vollem Hafer aus sieben Metern und dem Knöchel gebrochen.
Und jetzt stehst du natürlich da.
Er ist nicht gefahren, trotzdem passiert was Hat sich das Board
nur ausgeliehen, weil er eine Probefahrt gemacht hat?
Wo kommst du da jetzt raus?
Wie greift da jetzt jetzt die Frage ein?
Jetzt, wenn wir da
öffentlicher und privater Raum sind, wo passiert öffentlich
eigentlich in der Fußgängerzone, dass er sein Fahrzeug, auch wenn es geliehen ist?
Und da können wir, muss ich auch sagen, noch mal, selbst wenn wir uns schreibt als
Verband wir können da jetzt wo ich keine Rechtsgrundlagen, also keine Ausgabe die
Aussage treffen, die jetzt irgendwie rechtlich fundiert ist, sondern wir können
da wirklich nur sagen und wir haben den Eindruck, aber jeder Richter kann es
anders entscheiden und wir haben leider noch keinen Juristen
bei uns beschäftigt, der darauf reagieren kann.
Wir können maximal Kontakte anfragen, vermitteln,
unterstützen, aber wirklich Antworten geben.
Also wir können auch keine also einfach sagen, wir können auch keine
Rechtsberatung anbieten, weil wir halt keine Juristen sind.
Wir können bloß den aktuellen Stand, die
aktuelle Situation, die uns bekannt ist, auch aus Beispielfällen.
Aber an dem Beispiel was,
was du jetzt gerade gesagt hast, ja, den Fall hatten wir ja auch noch nicht.
Also mir ist jetzt kein wo genau so was passiert ist falsch bedient.
Statt vorwärts fuhr das Boot rückwärts und in dem Fall.
Aber es ist für mich ein ganz neuer Fall, wie der zu bewerten wäre.
Also ich kenne ihn, ich kenne Manuel.
So was ist, wenn ich mit bin, Skateboard auf Bürgersteig oder auf
Radweg fahre oder auf der Straße fahre und dann von der Polizei angehalten wird.
Das ist also die nächste Frage, die wir hier eigentlich kriegen.
Da.
Aber wie gesagt, wir können da keine Rechtsberatung machen.
Sucht euch am besten einen Verkehrsanwalt,
der, der vielleicht da schon ein, zwei Fälle hatte oder auch nicht.
Aber sucht euch einen Rat, am besten bei dem.
Gerne können wir da bestimmt auch vermitteln.
Ja, aber wir können diese Beratung nicht übernehmen.
Gleichzeitig möchte ich mich bedanken bei
allen, die mich jetzt noch unterstützt haben.
In der Vorbereitung der Klage, wo ich
gesagt habe schickt mir mal eure Anzeigen, die er so von der Staatsanwaltschaft
bekommen habt, um dass wir uns erstens ein Bild machen können und zum Zweiten Mal
sondieren können, was wir am Ende denn jetzt nochmal in die letzte Klageschrift.
Also um die Beantwortung war ja Redaktionsschluss jetzt 31.
N Den haben wir jetzt ja auch eingehalten
und haben jetzt auch unser finales Dokument abgegeben.
Und jetzt warten wir noch, dass der
Richter sich das durchliest und entscheidet.
Also noch mal vielen Dank für die Unterstützung.
Und ja, man sieht also, es ist wirklich alles passiert da draußen.
Sehr interessant.
Man muss dazu sagen, ich habe bei mir ja
Emails bekommen und mitgelesen, also warum haben wir das angefordert?
Wir wollten mal Belegexemplare eigentlich haben, oder?
Du hast es ja eher angefordert, nicht wir.
Du hattest es ja angefordert, um
Belegexemplare zu geben, wie wie teilweise ungerecht oder
Ungleiches in den unterschiedlichen Räumen auch behandelt wird.
Und du wolltest natürlich auch sehen, auf
welche Paragraphen sie sich wahrscheinlich drauf beziehen.
Ja, wir haben nicht, weil das war so eine Mail.
Wir wollten nicht irgendwelche Kontaktdaten von euch haben oder oder die
Daten, die uns zur Verfügung gestellt werden auch nicht kommerziell genutzt.
Die werden geschwärzt, man erkennt nicht
mehr, von wem es ist, weil wir behalten im Grunde das Original,
da wird der Name geschwärzt und dann wird es erst übergeben.
Es ist nur darum, dass man ein Beispiel
hat, wie das die aktuelle Situation in Deutschland ist.
Also da wurde ich dann auch noch mal eines muss ich dich jetzt.
Wusstest du sicherlich auch nicht so wie ich noch in der.
Wir können natürlich jetzt nur Dinge in diese in diese
Klageschrift damit reinnehmen und dann den Namen drunter schreiben.
Die Fragen, die werden dann wir als Zeuge geführt.
Also wir haben jetzt ja das Skateboard mit
mit Nummernschild haben wir ja aufgeführt, da musste der entsprechende Besitzer jetzt
auch ran und wurde als Zeuge genannt in dem Schreiben und die Anzeige hier aus
Berlin, die wir noch mit reingenommen haben, ähnlich.
Ja, aber da hast du ja also da ist, bis wir auf die Leute Zugang haben.
Ja das habe ich wohl den Namen.
Du hast es ja nicht einfach von dir aus. Nein.
Genau das ist ja der Punkt.
Also nicht, dass die der er.
Dass man denkt, wir nehmen hier die Namen
und die Adresse und gehen die einfach ungefiltert weiter.
Das war der Grund.
Also ich hatte ja das Schwarze alles weg und gibt es weiter.
Aber letztendlich hat er einmal gesagt Nee, das geht nicht.
Wir müssen hier wirklich klar jetzt anzeigen, wer es ist.
Und damit man dann in dem Fall dem
entsprechenden Besitzer des Fahrzeugs dann als Zeugen.
Aufrufen kann oder wie auch immer.
Ja, was nächste Woche kommt also elfte
zweite soll ja dann um 9:00 verlesen werden.
Also wir müssen nicht vor Ort sein.
Also das wurde beim letzten Termin auch extra noch mal gesagt.
Ich weiß nicht, ob er da jetzt alleine mit seiner Robe an in den Raum geht und das
Urteil laut verliest oder ob das einfach geschrieben wird und dann zwei drei Tage
später gestempelt und formuliert an die entsprechenden Parteien rausgeht.
Also wie es letztendlich ist.
Ich werde sicherlich nicht am 11. 02.
um 9:30 eine News posten, das ist das Ergebnis, sondern das wird im
Laufe der Woche kommen und dann müssen wir uns eben eine Strategie überlegen.
Also ich gehe jetzt immer noch, weil ich es überhaupt nicht einschätzen kann.
Ich habe kein Gefühl.
Letztendlich ist ja gesagt worden beim letzten Mal, hier ist ganz klar eine
Gesetzeslücke vorhanden und hier muss man eben dran.
Aber wie der Anwalt der Richter das am Ende auslegt, weiß kein Mensch.
Also ich bin da jetzt immer noch bei fifty fifty und da muss man halt überlegen.
Wenn falls wir gewinnen, dann wird sicherlich die Allianz sagen Nee, da
wollen wir noch mal eine zweite Runde drehen.
Und wenn es andersherum ist, müssen wir
uns überlegen, wollen wir auch die zweite Runde?
Und vor allen Dingen, wie sieht die dann aus?
Also ich muss dann sicherlich noch mal den
Klingelbeutel aufmachen, weil es ist zwar ne Menge Geld reingekommen, aber ich denke
das selbe, was wir jetzt ausgegeben haben, müssen wir definitiv nochmal investieren.
Und wir sind hier glaube ich wirklich noch ganz am Anfang.
Wir haben eine Menge jetzt erreicht und
mit der Klage ja auch ein bisschen Aufmerksamkeit bekommen.
Also wir haben jetzt ja mit diversen
Versicherungen telefoniert, die gesagt haben, so hätten wir gerne mal die.
Das Ergebnis, was dabei rausgekommen ist, wenn es so weit ist.
Und auch die Kontakte, die ich jetzt im
Verkehrsgerichtstag in Goslar als neu kennengelernt habe.
Die waren auch alle sehr interessiert und haben gesagt das ist etwas völlig Neues,
was wir jetzt hier machen und und versuchen, Weil vonseiten der Politik
wurde mir auch da noch mal bestätigt in dieser Legislaturperiode nicht mehr.
Na ja, ich habe das
ja in dem Bezug weil sagt in sich ja so ein
ein guter bekommen hat da habe ich mich mit den Versicherungen auch teilweise ein
bisschen unterhalten und festgestellt, dass ich einige
Versicherungen auch gar nicht mit dem Thema
auseinandergesetzt habe, weil sie haben gesagt, wir warten, haben jetzt, wir
warten ne Weile ab, wie sich das entwickelt.
Also wahrscheinlich gucken sie auf so eine
Sachen wie Unfälle und Art der Verletzungen usw.
und so fort und bestimmen dann wollen dann
Ich glaube, in diesem Jahr wollen sie dann erst eine Versicherung anbieten bzw.
habe ich auch schon. Ich glaube, das ist auch, dass Sie jetzt
sogar anfangen, ja, die die an den Preisen zu drehen, weil auf Grundlage dessen, das
ja im Grunde genommen keine oder nicht die Unfälle so gravierend in Anführungszeichen
eingerechnet eingetroffen sind, wie ursprünglich angenommen.
Ja, ich glaube es war gestern oder so
Wahlkampf oder und da passt man jetzt im Grunde genommen den den Betrag halt auch
noch mal an, das finde ich auch sehr sehr interessant.
Und ja, ist auch wieder gegen das große Gemecker und ja genau.
Also wenn es aber das geht halt unter, das
sieht man ja also das steht ja nirgendwo du hast das
wahrscheinlich irgendwo her, weil du bist nicht danach gesucht hast oder irgendwas.
Nee, lustigerweise das habe ich ein paar
Mal weiter weitergeleitet bekommen, also eher war.
Aber das hast du doch nicht.
Also nirgends auf meine Versicherungsanzeige wollte ich
schon sagen, aber das kriegst du ja nicht mit.
Also das ist ja ein schönes Beispiel.
Ich bin ja dann am Mittwoch in Goslar angereist.
War ja nun dann also
die Oscarverleihung des Verkehrsrechts, so würde ich mal sagen.
Kann ich mir da vorher Himmel und Menschen
überall Reporter, Fernsehteams einer Runde von hin und her und wir brauchen sie noch
und dann noch und da wurde ich sogar auch mal interviewt.
Verrückterweise ja, es ist unglaublich.
Und ich hatte dann eine Verabredung mit einem Redakteur vom Deutschlandfunk,
und ich dachte, jetzt geht es gleich los und dann auf einmal Ach, Herr Brockmann,
und dann ging das los und dann sind die zum Interview verschwunden.
Und letztendlich das Ergebnis hat man dann
einen Tag später in dem Artikel lesen können.
Der Brockmann hat sich halt so geäußert.
Relativ einfach, Ja, wenn damit nur
Touristen fahren, dann brauchen wir so was nicht mehr.
Wir sagen man ja den Artikel darunter, wo denn ich zu Wort kam.
Die Deutsche Verkehrswacht, wo ein Mensch also von der Verkehrswacht sagt Ja, coole
Sache, das ist genau das, was uns noch fehlt.
Es liest ja keiner mehr.
Er war über euren Artikel.
Ja, er war als er war, in der Überschrift drin.
Also da sagst du ja, so geht's da draußen, so versteht man's.
Aber ich denke, jetzt steigen wir einfach mal drauf ein.
Jetzt fragen wir genau den Mann, der es wissen soll und muss.
Dazu hatte ich im letzten Jahr im November den Slovak kennengelernt.
Der ist aus Karlsruhe Polizeihochschule
und ist da so wie ich es verstanden habe, Dozent und erzählt den werdenden
Polizisten, was wie es da draußen funktioniert.
In Sachen Verkehrsregeln müssten wir den ja jetzt praktisch mal anrufen.
Wenn der ja so gut war, dann mal, der
kennt sich aus Und ich habe da auch schon einige Fragen halt mal vorbereitet.
Und weil ich nämlich nun mal wissen will, wie ist es denn nun mit denen?
Ich habe eine Versicherung und alles ist nun gut.
bzw.
was passiert, wenn Sie mir mein Wort abnehmen?
Auf was muss ich achten?
Und, und und.
Und da wollen wir doch einfach mal schauen.
Wenn Sie.
Da klingelt.
Novak. Hallo, Ricky.
Hier ist der Lars und der Ramon am Telefon.
Hallo. Ich grüße Sie.
Ich heiße. Ja.
Schön, dass du Zeit für uns hast. Ich habe gerade schon ein bisschen
anmoderiert und habe gesagt Du bist in der Form ja aus Karlsruhe, Polizeihochschule,
Dozent, War das richtig oder wie würdest du dich jetzt in der Form einordnen?
Du hast das jetzt richtig in die richtige Zeitform gepackt.
Das war so richtig bis zum Jahreswechsel.
Im ersten erst habe ich eine neue Funktion
angetreten und bin jetzt wieder richtiger Polizist auf der Straße.
Ich bin Verkehrspolizist in Mosbach im Odenwald, habe aber jetzt dreieinhalb
Jahre Dozent im Fach Verkehrsrecht hinter mir an der Polizeischule gehabt.
Und jetzt bin ich wieder quasi praktizieren auf der Straße.
Okay, also dann hast du und deine Kollegen meine Erfahrung schon hinter dir.
Um es mal einfach Ich hatte ja.
Tatsächlich hatte ich just im vergangenen Monat schon meinen
ersten Fall mit einem nicht zugelassenen oder?
Typischerweise so wie momentan halt auch unterwegs.
Sind also über 25 Kilometer keine A B Versicherung.
Nein, keine Versicherung, keine A, B und die 25 Kilometer.
Aber nur auf dem Datenblatt vom Hersteller.
Also wir haben tatsächlich nur nur auf 18 kmh gebracht, aber nichtsdestotrotz keine
Pflichtversicherung und eben keine Betriebserlaubnis und somit.
Welche. Geldstrafe.
Meine Frage was heißt denn ihr habt den auf nur 18 kam gebracht?
Also wenn du denn im Freilauf das ist ja
der positive Effekt beim beim Frontriebler in deinem Freilauf durchdrehen lässt, dann
zeigt du dir quasi die theoretisch erreichbare Geschwindigkeit an.
Wobei, da müsste man ja noch der Widerstand mit dazu subsumieren.
Also ich bin mir sicher,
dass man das Fahrzeug des Fahrzeugs mit einem ausgewachsenen
Erwachsenen nicht viel mehr wie 15 16 Kilometer tatsächlich gebracht hat.
Also war es das billigste, was man sich so vorstellen kann.
Okay, und die wie war jetzt die Wahrnehmung?
Hast du da jetzt jemanden völlig neu belehrt und der war völlig geschockt,
dass ihr ihn anhalten oder war so ein bisschen Reue zu erkennen?
Also in Anbetracht des Umstandes, dass er direkt er den Streifenwagen gesehen hat,
vom Roller runter gesprungen ist und in den weiteren Weg geschoben hat, wusste er
wohl schon, dass das so nicht rechtens ist.
Wobei, das war
aus dem griechischen gelesenen Leiharbeiter hier in Deutschland usw.
, dass ich mich im Sprachlichen sehr schwer getan hat.
Also die weitere Kommunikation war relativ schwierig, aber
so von der Körperreaktion her kann man schon darauf schließen, dass er wusste,
wie es um das Fahrzeug steht, nämlich um die Zulässigkeit.
Er selbst hat dann gesagt das ist
er hat es billig erstanden, für 50 € von einem Bekannten gekauft und der nutzt es
halt lediglich, um zu baden zu kommen und wieder weg.
Wir haben dann versucht, die rechtlichen Gegebenheiten zu erläutern.
Ich glaube aber, er wusste das an sich schon.
Aber an sich hat er sich eigentlich genau vorbildlich versucht zu bewegen in der.
Er wollte halt mit seinem Roller zur Bahn fahren.
Also so wie es eigentlich der tiefere Sinn von Elektrokleinfahrzeugen sein sollte.
Lastmailkonzept Ja, absolut richtig.
So wie wie wir es alle mit Sicherheit auch begrüßenswert finden, aber
halt im Rahmen der rechtlichen Vorgaben, wie es sein sollte.
Also das ist teilweise jetzt wirklich so, da würde ich jetzt
nicht mit einem reinen Gewissen unbedingt im Straßenverkehr teilnehmen, denn die
Bremsen waren nicht so dolle, Beleuchtung war nur von vorhanden.
Die ist als Gesamtkonstrukt war sehr wackelig.
Also nichts, womit wir uns normalerweise auf die Straße trauen würden.
Okay, wie seid ihr denn jetzt eigentlich
in der Form vorbereitet worden als Beamten?
Gab es da richtig eine Schulung und dann
kommen alle zusammen und vorne steht dann jemand erzählt was über Elektro
Kleinstfahrzeuge oder wie müssen wir uns das vorstellen?
Ah, ich denke das ist relativ homogen.
Das hängt mit Sicherheit von den Dienststellen ab.
Polizei ist ja Ländersache.
Ich bin mir sicher, dass die ein oder anderen Länder sich ein bisschen besser
darauf vorbereitet haben und andere wieder schwerer.
Ich würde mich jetzt ungern dahingehend
äußern wollen, wie wie gut sich der Baden Württemberg plazierte.
Aber sagen wir es mal so, auch da ist noch Luft nach oben.
Nein, das würde ich. Das war jetzt nicht meine Frage.
Es ging jetzt wirklich darum, also wie man da eine Schulung bekommt.
Als Beamter meint man so, also ich finde,
ich finde tatsächlich, da sollte man eine Schulung drauf bekommen.
Ja wie, wie in jedem neuen Rechtsbereich, denn man verlangt ja auch von den
Polizeibeamten, dass sie, da sie rechtssicher auftreten.
Tatsächlich müsste da viel mehr getan
werden, aber als eine Art die Rahmenbedingungen.
Momentan denke ich in alle Bundesländer sehr ungünstig.
Wenig Personal, viel Aufgabenbreite
also sprich wenig wenig Freiraum, um um Fortbildung entsprechend umzusetzen.
Das ist schade.
Also ich würde mal sagen, ganz viele Kollegen haben sich da auch mehr oder
weniger, wenn sie Interesse gehabt haben, selbst einlesen müssen in die Thematik
oder sage ich mal, sind auf dem Kenntnisstand, den die
Allgemeinheit aus den Medien auch haben kann.
Okay, da hast du zwei wichtige Punkte einmal angesprochen, einmal die Resonanz
oder der, der Der Kollege da draußen muss es halt ausbaden.
Also das sag ich jetzt mal salopp und das hatte ich auch beim
Verkehrsgerichtstag in unserem Arbeitskreis so vernommen.
Da kamen dann viele Leute, die dann aufstehen und sagen
Ja, da muss mehr kontrolliert werden, wir müssen die Leute mehr aufklären, wir
müssen innerorts jetzt alles runterdrücken auf 30, und dann steht halt die Polizei
auf und sagt Leute, wer soll das alles noch kontrollieren?
Geben Sie mir doch bitte mehr Kollegen, dann kann ich mich auch hinstellen und
solche Sachen kontrollieren, ob die Kinder schon einen Führerschein haben, wie es ja
jetzt gefordert wurde, ob das Fahrzeug eine ABE hat und und und.
Es wird ja immer mehr, was ihr jetzt in der Form kontrollieren müsst.
Und ja, das bezieht sich aber auch nicht allein auf den Straßenverkehr, da ist es
natürlich alltäglich, aber das ist ja in allen Bereichen so.
Die Herausforderungen werden immer mehr, aber das Personal wächst natürlich nicht
immer im gleichen Rahmen und das macht es natürlich denkbar schwierig.
Aber ich muss auch sagen, ich weiß, welchen,
welchen Ton da der Verkehrsgerichtstag auch eingeschlagen hat oder aus welchen
Reihen da die immer gleichen Forderungen kommen.
Es kann nicht sein, dass man sagt okay,
man hemmt jegliche Entwicklung, die da ansteht, sag ich mal,
die die Zukunft mit sich bringt, weil man sagt, wir können das nicht kontrollieren.
Das wäre ja, dass man gesagt hat gut, wir
wollen keine, keine Zuwanderung von außen, weil man das mit Gewehr könnte.
Irgendwo entwickelt sich ja die Welt nicht nach den nach den Rahmenbedingungen, die
in Polizeiapparat oder oder die Behörden vorgeben, sondern es entwickelt sich.
Der Apparat muss sich dann wiederum anpassen.
Das ist einfach mal so.
Was, wann, was, wann denn die die Ergebnisse von dem Verkehrsgerichtstag?
Ja, das könntest du mir ja eher sagen.
Du persönlich.
Ich, ich, ich, ich war. Ich war nicht dort.
Es war am Montag.
Ja, also, ich sage mal, da, die erste
Information habt ihr ja dann selbst letzten Endes, ich muss alles, was ich
übermittelt gekriegt habe, es aus der Fachliteratur.
Die Forderungen nach. Nach Fahrtrichtungsanzeige.
Sprich nach Blinker, Prüfbescheinigung spflicht usw.
.
Das sind ja alles Sachen, die die schon in
der Entwurfsfassung der EGV diskutiert worden sind und von denen man meiner
Meinung nach mit aus guten Gründen Abstand genommen
hat, weil es keinen Mehrwert davon zu erwarten.
Also tatsächlich nicht.
Also das war ja auch so ein bisschen der Tenor vom Deutschen Städtetag,
der sich dann, glaube ich, ein, zwei Tage später irgendwie geäußert hat und meinte,
na ja, wir wollen jetzt hier daraus keine kleinen Autos machen, sondern das soll ja
irgendwie immer noch so ein bisschen ein Fahrzeug bleiben.
Ja, gut. Ich meine, rein von rein von der.
Von der Logik her
ist ein Gleis, ein Fahrzeug und Gleisen ein Kraftfahrzeug und Kraftfahrzeuge
stehen einfach mal in Deutschland oder unter Fahrerlaubnis Pflicht grundsätzlich.
Dann gibt es eben Ausnahmen von der Fahrerlaubnis Pflicht.
Ich erkenne bloß keinen Mehrwert drin,
den man hätte, wenn man jetzt eine Mofa Prüfbescheinigung fordert.
Es ist ja noch nicht mal die Forderung
nach einer Fahrerlaubnis vorhanden und es geht ja nur um die Mofa Prüfbescheinigung.
Und wenn wir ehrlich sind, deren Wert ist bei Mofa schon vergleichsweise gering.
Witziger, witziger Weise ist dazu dann
auch gleich jemand aufgestanden, als diese Erscheinung hoch kam und
alle dann ziemlich laut gerufen haben Wir müssen die Kinder da draußen schützen,
weil sie sind ja mit einem Kraftfahrzeug unterwegs.
Da kam dann ein anderer Polizist, der
sagte Na ja, er kennt sich eigentlich so aus in Sachen Unfällen und 14 16-jährige
sind nicht unser Problem, sondern die 21 bis 25 jährigen.
Die meisten haben davon den Führerschein und kennen sich eigentlich sehr gut aus im
Verkehr, aber fahren trotzdem wie die wilde Wutz.
Und das ist ja das Problem.
So, so ist es ja auch.
Tatsächlich haben wir auch kein ja, kein Problem mit Elektro Kleinstfahrzeugen.
Wir haben ein Problem mit mit Shootern tatsächlicher und das hat.
Da ist sage ich mal, dass das die Mutter der Probleme
ist da nicht das Elektro Kleinstfahrzeug sondern schlicht und greifbar die
Verfügbarkeit im innerstädtischen Raum zu zu kleinem Geld.
Sehr sehr einfach und auch zu Zeiten wo
halt einfach Spass Volk alkoholisiert auf der Straße
unterwegs ist, da kommen die Probleme heraus.
Ich glaube wir haben keine Probleme mit
mit Individual oder Fahrenden, die das tatsächlich als Lastfahrzeug haben.
Und das ganze Problem, ich glaube das Florian Walburg bzw.
Elektriker hat ist vor kurzem auf den relativ guten Punkt gebracht im Facebook.
Wo ist das eigentlich?
Das Problem ist,
dass die die Equnutzung, wie sie ja sein soll, deren Vorteile gar nicht zur Schau
trete, weil die Fahrzeuge eben nicht auffallen.
Das was auffällt und dann negativ sind eben die Sharing Konzepte.
Ja ja genau. Das ist zwar auch Tenor da vor Ort in
Goslar, also das kann ich auch wiederspiegeln, das ist ein Roman.
Tenor in den BMWi Sitzung es geht ja um
die Verleiher, ist gut da, wo stelle ich sie ab, wo liegen sie rum,
warum, wieso, weshalb und nichts wird im Grunde genommen da für diesen, ich sage
mal die Privatleute, die so was genau haben.
Weil ich sage man, man hat ja mal die die Möglichkeiten geschaffen eben.
Ich sage mal wohlwissend um um Risiken, die so eine Fahrzeuggattung mit sich
bringt, aber einfach weil man gesagt hat, a die bietet auch Chancen und dann
und ich sage mal, ich die die geringste oder die haben jetzt Antworten
geliefert auf Fragen, die keiner gestellt hat.
Also kann man fragen, wie komme ich nachts
um drei betrunken zu Fuß die letzten 200 Meter bis zur Kern,
weil es einfach auch keine sinnvollen Fragen sind, sondern die Leute haben sich
die Frage gestellt Wie können wir ÖPNV eventuell leistungsfähig und attraktiv
machen, damit eben der Berufspendler, der drei Kilometer zur Bushaltestelle zur Bahn
Haltestelle hat und dann wieder fünf zur Arbeitsstelle.
Wie kann man das ermöglichen?
Das bieten ja die Fahrzeuge das richtig.
Jetzt will ich noch mal zurückkommen zu
der Anfangs Situation der Herr mit dem 18 kmh Roller ohne A, B oder andersrum.
Wenn du mich jetzt anhält mit meinem Skateboard, Ja,
es ist ja zum einen habe ich keine Abe ich habe keine Versicherung.
Somit Verstoß gegen das Pflichtversicherungsgesetz.
Würdest du auch noch schauen wegen dem Führerschein?
Und welchen müsste ich denn haben, dass
ich da wenigstens mit einem blauen Auge davon komme?
Das Elektro Skateboard
jetzt mal unabhängig von von den Eckdaten, Geschwindigkeit etc.
pp. Wir haben eben in den laubnis Klassen
keine Einstufung für ein Elektro Skateboard, genauso wenig fürs Monopol.
Deswegen ist es eigentlich herrschende
Meinung, wenn Fahrzeuge nicht in eine andere Klasse einzuordnen sind und das
dann die Fahrerlaubnis Klasse B notwendig würde ich da oder nein.
Also das heißt, wenn ich gar keinen Führerschein habe, was ist dann?
Wenn du gar keinen Führerschein hast, dann ist es ohnehin Fahren ohne Fahrerlaubnis.
Okay, das passiert.
Auch von jedem Kraftfahrzeug.
Ja, sicherlich, ja.
Also wenn du jetzt keinen
keine Fahrerlaubnis hast, dann ist klar, dann wäre natürlich auch
noch das Fahren ohne Fahrerlaubnis da im Raum.
Also ein ordentlicher Blumenstrauß also.
Und dann werde ich auch wegen allem davor vor ein Staatsanwalt gezogen.
Oder ist da, wie man öfter mal sagt, immer nur das Schlimmste in dem Fall?
Pflichtversicherung ist Gesetz.
Es gilt ja im Ordnungswidrigkeiten Recht.
Wie auch bei den Straftaten
gilt die gilt das Prinzip von Tateinheit und Tatmehrheit.
Also sprich wenn eine Handlung, mehrere Strafnormen oder Ordnungswidrigkeiten
verwirklicht, dann wird in aller Regel das Höchste verfolgt.
Wobei jetzt gerade beim Ordnungswidrigkeit zitieren.
Angenommen, weil jetzt eine Ordnungswidrigkeit wie das Fahren ohne B
Gramm was bei 70 € nach einem Tatbestandskatalog ausmacht.
Wenn man jetzt von der Fahrlässigkeit
ausgeht und meinte jetzt noch,
man wäre zum Beispiel auf einer nicht zulässigen Verkehrsfläche in der
Fußgängerzone unterwegs gewesen, auf Wegfahren, dann ist es ja so, dass diese
kleine Ordnungswidrigkeit im Bereich von zehn oder 20 € liegt.
Die wurde konsumiert von der höherwertigen, sprich das Höherwertige
würde verfolgt, das andere wird mit angezeigt und wird in aller Regel
mit 50 % vom Bußgeldsatz quasi noch mal mit veranschlagt.
Aber verfolgt wird eigentlich nur eine eine Handlung.
Okay, und wie wäre es, wenn ich jetzt für mein Skateboard eine Versicherung habe?
Egal, egal wie ich die bekommen habe, wie man diese kriegt.
Das ist. Das ist noch der Punkt, den die
Rechtsprechung wahrscheinlich dann finden müsste, wo ich noch nicht ganz sicher bin.
Denn tatsächlich ist es so Das
Pflichtversicherung Gesetz schützt den Schadensanspruch Dritter.
Also sprich durch das Pflichtversicherung
sollen andere Verkehrsteilnehmer davor geschützt werden, dass im Falle eines
Unfalls auf ihrem Schaden quasi sitzenbleiben.
Wenn jetzt eine Versicherung tatsächlich
wie auch immer, wohlwissend, dass es eine Kraftfahrzeug oder ein Kraftfahrzeug
versichert, Elektro, Skateboard oder sowas versichert hat,
dann sollte man eigentlich davon ausgehen, dass im Schadensfall die Versicherung für
den Schaden eintritt dem dritten gegenüber.
Ich würde aber davon ausgehen, dass die
Versicherung dann wahrscheinlich den Versicherungsnehmer in Regress nimmt und
der dann quasi wieder bis zu einem gewissen Teil haftbar ist.
Aber eigentlich vom Sinn des Pflichtversicherung Gesetzes her
müsste man davon ausgehen, dass ein Bestehen einer Versicherung sag ich mal
dann, dass die den Verstoß Pflichtversicherung aushebelt.
Davon gehe ich jetzt nach jetzigem Stand mal aus.
Also ich verstehe, das ist richtig, die würden den Schaden regulieren und danach
kommen sie dann zu mir und würden dann den das dann wieder reinholen.
Das Geld.
Davon gehe ich aus, ist natürlich eine Frage der Versicherungsbedingungen.
Aber ich gehe mal davon aus, wenn wenn eine Versicherung ein nicht
nur ein nicht betriebsfähiges Fahrzeug versichert, weshalb auch immer,
dass die das dann an Bedingungen geknüpft, zum Beispiel nicht im öffentlichen
Verkehrsraum das Ganze zu nutzen, wenn man dann einen Unfall verursacht.
Im öffentlichen Verkehrsraum würde die Versicherung sicherlich
ihrer Pflicht nachkommen, für den Dritten den Schaden zu regulieren.
Aber würde dann sage okay, pass auf hier liegen.
Hier liegt eine Vertragsverletzung vor
oder Obliegenheit Verletzung, wie es oftmals heißt.
Und dann würde ich in Regress.
Gibt es da irgendwie eine Deckelung?
Also wenn jetzt sagen wir, ich fahre mit meinem Skateboard gegen den
Tankwagen, der fährt dann einen Wolkenkratzer und alles fällt zusammen
und ich, ich muss nur 5.000 € maximal bezahlen oder muss.
Da weißt du ja offensichtlich schon mal,
was denn tatsächlich die 5.000 € Grenze ist, glaube ich damals vom
Verkehrsgerichtstag festgelegt worden, als es als obere Grenze Grenze ist.
Aber unterm Strich wahrscheinlich gar
nicht mal so schlecht, dass das noch nicht ganz so publik ist, Weil wenn die Leute
wüssten, dass er im Zweifelsfall höchstens mit 5.000 € in Regress genommen werden
können, dann wäre die die Abschreckung wahrscheinlich noch geringer.
Hm, okay, gut.
Also ich will jetzt hier nicht Werbung machen.
Ihr seht euch
zu, wie wir eine Versicherung da draußen bekommt, um dann entsprechend.
Ja, ich weiß nicht, sagt man jetzt illegal, aber legal mit
Versicherungskennzeichen durch die Gegend zu fahren.
Irgendwie ist man ja so mittendrin. Irgendwie, oder?
Also an sich Fahrzeug ist nicht legal,
aber man ist vermutlich irgendwie versichert.
Also ich.
Ich kann es mir immer noch nicht recht vorstellen.
Ich meine, ich weiß, ich weiß, dass da draußen Leute unterwegs sind,
die irgendwie einen Versicherungsplaketten haben.
Haben Sie jetzt Aufkleber nicht von dem Weg irgendwie gekommen sind?
Aber ich glaube, das ist vielfach dem Umstand geschuldet, dass so Versicherungen
heutzutage online abgeschlossen werden und der Markt immer schneller reagieren muss.
Und so haben das wahrscheinlich zwar die
Voraussetzungen bei den Versicherungen bekannt waren,
dass man auch, sage ich mal, wahrscheinlich irgendwo in der AGB
versteckt irgendwo mit ankreuzen muss Ja, mein Fahrzeug hat eine Betriebserlaubnis.
Dass die Versicherung das aber schlicht
und ergreifend aufgrund der Masse oder der zeitlichen Brisanz einfach nicht überprüft
und dann diese Versicherungsplaketten raus schickt,
vielleicht noch nicht mal wissend, was sie jetzt tatsächlich versichert haben.
Also ist da was?
Kann ich in der Tat widerspiegeln, weil ich habe eine Versicherung nicht für ein
Elektro Skateboard da ist er, sehe ich in meinem Online.
Ich bestätige entsprechende Unterlagen.
Fahrzeugschein etc. zu haben.
Und dann kommen wir schon weiter.
Ja, und dann noch ein ganz, ganz, ganz streng genommen.
Theoretisch schließt man eine Versicherung
ab und macht falsche Angaben gegenüber der Versicherung.
Das ist jetzt kein Straftatbestand, meiner Einschätzung nach, aber zumindest mal
Vertragsstrafe logischerweise oder einen Vertragsbruch, wenn man so will.
Also ich denke nicht, dass man da schon
von Versicherungsbetrug sprechen kann, aber man erlangt halt die Versicherung
schon mal unter Vorspiegelung falscher Tatsachen.
Man muss ja auch unterscheiden. Es gibt ja Leute, die die Versicherung
jetzt nicht online gemacht haben, sondern ich sage mal zu einem Versicherungsagenten
Makler gegangen sind und haben sie ja da genau abgeschlossen.
Ja, und?
Und da ist es wahrscheinlich so ähnlich wie bei manchem Polizeibeamten.
Ich bin mir auch sicher, dass auch die Versicherungsmakler nicht in
entsprechender Tiefe über die rechtlichen Gegebenheiten
geschult worden sind, sondern denen kann man hier als neues Produkt
Elektrokleinfahrzeuge machen und dann schließt man das ab
und ist da vielleicht auch ein bisschen nachlässiger, wie man sein sollte.
Ich habe mir von einem Kollegen schon
erzählen lassen, dass er mit einem Versicherungsagenten Kontakt hatte und der
dann, als ihm die rechtliche Situation dargelegt worden ist, dann ganz bewusst
gesagt hat Ja, dann mach mal gar nichts mehr.
Also ich glaube, Sie stehen da.
Es sind auch vor eine größere Herausforderung gestellt.
Aber jetzt gehen wir mal davon aus, du
bist jetzt derjenige, der mich kontrolliert und du bist voll im Thema.
Ich ja auch.
Darfst du mir mein Boot abnehmen?
Ja gut, aber grundsätzlich ist es so
Wenn man ins Pflichtversicherung jetzt auch rein guckt,
sind Fahrzeuge, die unter Verletzung des Pflichtversicherung Gesetzes
vorsätzlich benutzt werden können, nach Absatz drei eingezogen werden?
Grundsätzlich ja schon nachdem Pflichtversicherung schützt.
Es gibt also verschiedene Rechtsmöglichkeiten.
Wenn ich jetzt gerade an meinen aktuellen Kandidaten denke, bei dem ich
vielleicht zu seinen Gunsten sogar noch von Fahrlässigkeit ausgehen würde.
Ich sage nur in dubio pro reo ist ein Rechtsgrundsatz,
dann ist es so, dann nehme ich das Fahrzeug erstmal mal mit, weil es der
technischen Begutachtung bedarf, je nachdem die den stellen.
Manche haben ein Rollenprüfstand, manche gucken sich halt einfach noch mal genauer
an, also eine Sicherstellung so als Beweismittel für das Verfahren erstmal,
das ist immer drin, steht ja auch eine Straftat im Raum.
Also das kann erst mal mitgenommen werden.
Die Frage ist, ob es dann bei der Behörde verbleibt.
Das wäre dann Thema der Einziehung oder der Verwertung.
Und da
gehen denke ich mal, gehen wahrscheinlich die Verfahrensweisen auseinander.
Ich gehe mal davon aus, beim Erstfall würde würde mit dem Hinweis
auf die Rechtslage, dass ein Fahrzeug wieder rausgegeben werden.
Im Wiederholungsfall gehe ich aber auch ganz sicher davon aus, dass es weg wäre.
Nur klicken.
Darf jeder das dort einziehen oder gibt es da Unterschiede?
Zum Beispiel nur der die Verkehrspolizei oder die Fahrradstaffel?
Oder der Kontaktbereichsbeamte, der bei mir die Straße runter läuft?
Ein Polizist, also Polizist, ist Polizist.
Okay, da gibt es, da gibt es keine wesentlichen
Unterscheidungen auch auch im Strafprozessuale.
Jetzt genommen sind alle die, die mal die
Ausbildung abgeschlossen haben und damit Hilfe bei der Staatsanwaltschaft sind,
haben die gleichen prozessualen Befugnisse wie jeder andere auch.
Hm, okay.
Hast du denn eigentlich jetzt schon, wo du
sagst, ich habe da mal das und das schon erlebt und das war wirklich mal
kein es hat kein schönes Ende genommen, also irgendwelche wirklich extrem
Negativbeispiele, die dann so nach hinten losgegangen sind in dieser Art und Weise.
Dadurch, dass das einmal Elektro
Kleinstfahrzeuge ein sehr neues Thema sind und ich doch die letzten fast vier Jahre
auf der Schule verbracht habe, um zu unterrichten, dann habe ich mit der
Elektrokleinfahrzeuge da jetzt wenig Berührungspunkte.
Tatsächlich aber in 25 Jahren Dienstzeit erlebt man natürlich grad mit Blick auf
den Straßenverkehr viele Sachen, die sehr, sehr unangenehm sind, gerade wenn es um
Unfälle geht, wo Leute schwer verletzt werden usw.
Da hängt ja so viel Leid hinten dran.
Da denkt man in dem Moment, wo man sagt
Hey, ich will doch bloß mit meinem Fahrzeug einmal günstig oder oder
spaßeshalber unterwegs sein, denkt man nicht dran, weil man ja immer denkt mir
passiert schon nichts, aber in so einer Dienstzeit erlebt man
doch schon viel, was sehr unangenehme Folgen hat.
Also ich habe ja wie gesagt, letzte Woche
hat man schon vorhin erzählt, so ein echt wirklich extrem tragische Email bekommen,
wo jemand sich ein Board in einem Laden ausgeliehen hat um mal eine
Probefahrt zu machen und nicht und ich wirklich mit dem Ding gefahren ist,
sondern letztendlich eigentlich auf der Straße oder einer Fußgängerzone stand.
Das stand neben ihm und er hat dann halt einfach nur eine Fernbedienung.
So habe ich es verstanden, probiert, wie
die nun funktioniert und dabei ist ihm das Board weggerast.
Mit Volldampf. Ein Bedienungsfehler.
Also der klassische Bedienungsfehler.
Und das ist ja dann wirklich so ein Ding.
Was da am Ende bei rauskommt, dass weiß ja kein Mensch.
Oder gibt es da klare Vorlagen?
Also ist er ist eigentlich nicht gefahren oder.
Ist nicht gefahren, aber er hat ein Fahrzeug betrieben, also für den,
für den kommen alle, alle Regelungen des Verkehrsrecht schon wieder in Betracht.
Plus ne, in dem Fall wenn wenn ein anderer
verletzt wird fahrlässige Körperverletzung.
Er hat es ja nicht absichtlich gemacht.
Aber das sind halt alles Fahrlässigkeit
Vorwürfe, die dann schon eine größere Tragweite haben.
Also da kann man nicht mal sagen, er stand daneben und er ist ja gar nicht gefahren,
sondern da kommt dann egal alles, na ja, nicht gefahren.
Das ist ja eigentlich nicht richtig, weil er hat ja die Fernbedienungen angehabt, so
wie wenn er im Auto drin sitzt, wahrscheinlich einen falschen Gang eines
und will es eigentlich vorwärts und rückwärts.
Ja, oder oder. Ein Beispiel weg vom vom Straßenverkehr.
Das ist auch, wenn zum Beispiel ein Hund mit einem Hund draußen und ein paar
schnell ordentlich auf jetzt wenn der Hund weg und beißt jemand ins Bein.
Das ist eben der gleiche Fahrlässigkeit Vorwurf, der jetzt so einem Nutzer von
einem vom Elektro skateboarden auch gemacht werden würde.
Also er hat einfach seine Sorgfaltspflicht
nicht erfüllt entsprechend und dadurch kam es zu einer Verletzung.
Okay,
kommen wir ein bisschen weg jetzt von diesen ganzen
praktischen Themen, sondern ich habe ja auf dem Verkehrsgerichtstag nun ja,
versucht irgendwie die Fahne hochzuhalten, verbandstechnisch und bin ja dann
irgendwann auch in die Diskussion mit den dortigen Referenten und Referatsleiter
gekommen und habe nun halt gefragt, wie sieht es denn nun aus?
Ich verstehe es nicht bzw.
lerne ja auch da draußen immer wieder,
dass Leute zu mir sagen das ist so ein Fahrrad, das ist doch kein Kraftfahrzeug.
Also das habe ich vor Ort erlebt, wo dann einige vor dem Roller standen und dann
völlig, also auch Reporter, die dann ankamen, besonders am Fahrrad.
Das ist kein Paar, das ist ein Kraftfahrzeug.
Ja, wir sind in diese Diskussion gegangen.
Und irgendwann hieß es dann nur so salopp Na ja, hat.
Es ist ja eigentlich ein juristisches Hilfsmittel, was hier genutzt wird.
Dieser Unterschied also, dass man das eine als das Fahrrad erklärt, als
umdreht, unterstützend, und das andere ist ein Kraftfahrzeug.
Nach dem Wiener Übereinkommen von 1968.
Spricht jetzt den Passus im Paragrafen
eins Absatz drei des BVG an, wo eben für das Pedelec
eine Lücke geschaffen worden ist, speziell nicht als Kraftfahrzeug zu behandeln.
Richtig also für mich ist.
Also ich fand den Begriff also irgendwie treffend, also ein Hilfsmittel, oder?
Also es ist ja von der Wahrnehmung her so,
dass eine fährt 25 es hat an sich die dieselbe Flächennutzung, es ist in etwa
gleich schwer, aber trotzdem gelten völlig andere Gesichtspunkte.
Zwischen den Fahrzeugen.
Ja, das ist schon richtig.
Wobei man natürlich sage mal im direkten Vergleich zwischen.
Einem Fahrrad oder.
Auch einem elektrisch betriebenen Fahrrad
und jetzt einem Elektro Skateboard oder auch eine Mono.
Will natürlich schon sagen,
dass das Fahrrad von der Einfachheit halt Einfachheit halt.
Moment mal, du weißt, was ich meine.
Es ist einfacher, Fahrrad zu fahren, den Motor viel zu fahren.
Die Bedienung ist jedem eher geläufiger.
Und dann ist halt auch der Punkt der, dass größere Räder.
Du hast den Sitz auf dem Sitz
und du kannst das Fahrrad quasi zwischen die Beine.
Also ein Fahrrad ist schon handlungssicherer und auch fahr stabiler.
Wobei, also da, da muss ich jetzt nochmal einhaken.
Also ich erinnere mich, damals, als ich klein Maus noch Hosenträger getragen habe,
war halt nicht so einfach für mich, mit dem Fahrrad anzufangen.
Also ich habe ja dann doch meine Stützräder gehabt und bin dann doch sehr
wackelig gefahren, so wie ich jetzt monokausal fahre.
Aber viele, die jetzt überzeugt Monopoly
fahren, würden jetzt sagen Also wenn du es kannst, kannst es und dann geht es auch
prima mit Gas geben, mit mit allem drum und dran.
Also man muss sich dem Fahrzeug halt
irgendwie nähern und sagen ich muss es doch nur lernen.
Also so wie man früher auch Fahrradfahren gelernt hat.
Ja, da gehörst du jetzt der gleichen Generation an, wie auch ich.
Auch jetzt Fahrrad mit Stützrädern.
Und wir wissen mittlerweile alle, dass das
nicht der gute Weg ist, Fahrradfahren zu lernen.
Wenn ich meine Kinder und ich bin
da noch recht aktuell drin, wenn ich das Revue passieren lasse,
haben meine Kinder alle allesamt im Alter von drei Jahren.
Haben die eigentlich innerhalb von wenigen
Minuten, sage ich mal, oder nach weniger wie einer Stunde Fahrradfahren gelernt?
Das schaffen Erwachsene mit Monophyl nicht.
Stimmt es für mich ja doppelt unter Druck.
Aber ich.
Ich, ich, ich habe meine eigenen Erfahrungen.
Ich bin auch schon wie ein wie ein
Bewegungslegastheniker auf Mono gestanden, habe gedacht das gibt es doch nicht.
Ich fahr Motorräder mit 220 PS, die 300 in die Spitze fahren und jetzt stehe ich auf
so einem monophylonischen Fall schon im Stehen um.
Ja, bei Lars an seinem Mono.
Wir sind ja auch noch Stützräder dran,
weil das hat damals geklappt, denkt er heute auch noch.
Warum? Vielleicht klappt es ja aber so generell.
Also ich finde diese Diskussion für mich
ist also ich bin da noch nicht also irgendwie sträube ich mich noch dagegen,
diese Wahrnehmung mit der Promille dieses Fahrrad und also ich erlebe es ja da
draußen immer wieder, dass die Leute halt sagen, es ist für mich kein Kraftfahrzeug.
Müssen wir jetzt wirklich diese lange
Lernkurve weiter machen und die Leute immer wieder
aufs Neue gebetsmühlenartig, wie es ja so schön heißt, in immer wieder sagen Das ist
ein Kraftfahrzeug, das ist ein Kraftfahrzeug.
Bis sie dann endlich begriffen haben.
0,5 Promille.
Weil es halt einfach ein Kraftfahrzeug ist.
Also ich meine, das sind ideologische Fragen.
Sicherlich ja. So wie ich Kumpels im Freundeskreis habe,
die mir im Sommer beim Grillen erzählen, dass Pute kein Fleisch ist.
Es ist halt einfach mal so.
Also du würdest dich da auf keine Diskussion einlassen wollen, Du würdest
sagen, das ist alles so, wie's geregelt ist, sehr gut.
Also was heißt sehr gut?
Das sind die rechtlichen
Rahmenbedingungen, die halt so auf die Schnelle nicht zu verändern waren.
Ich habe das schon mit anderen diskutiert.
Per se ist es halt eben ein Kraftfahrzeug
und und da tut uns natürlich jetzt auch der Vergleich mit andere europäische
Länder, wo ich die Rechtslage nicht kenne, hilft uns da nicht weiter.
Tatsache ist, hätte man eine Ausnahme bilden wollen, so ähnlich wie Patrick
auch, dann hätte man das Gesetz ändern müssen, und zwar Straßenverkehrsgesetz.
Und wer sich in der Schulzeit schon hat damit beschäftigen müssen, wieso
Gesetzgebungsprozesses in Weiß, das wäre noch langwieriger gewesen,
wie jetzt eine Verwaltungsordnung wie die aktiv auf den Weg zu bringen.
Also von daher denke ich einfach und wiederholt das auch immer wieder.
Unter den gegebenen Voraussetzungen
ist die Equ eigentlich das Beste, was momentan machbar war.
Aber ich habe heute noch mal so als
Vorbereitung für den Podcast noch mal so ein bisschen gelesen.
Und letztendlich, ich würde sagen,
EGW ist ja an sich schon so ein so ein Panel in Lightform.
Also wenn ich mir die ganzen Sachen von
einem Pedelec angucke, da brauche ich auch eine ABE, da brauche ich auch noch
Versicherung, da muss ich sogar mit Helm fahren, da darf ich nur nicht
auf dem Radweg, sondern dann muss ich auf der Straße fahren.
Das Ding fährt auch wesentlich schneller.
Ich brauch sogar eine Fahrerlaubnis. Ähm.
Und du hast, wie heißt es hier?
Wald und Forstwege.
Darfst du auch mit dem Ding nicht fahren wie mit einem PKW?
Ist das Einbahnstraße zum Beispiel auch nicht.
Was Fahrzeuge ausgenommen sind, wird auch damit nicht fahren.
Also der Nutzer von so einem Speed lag,
der sagt ja, das ist mein Main Downhill quasi.
Damit komme ich einen Berg viel viel eher
sehr hoch und fordern mit mehr Freude runter.
Der hat unter Umständen auf auf Feld und Wald wegen schon Probleme.
Wobei wo kein Kläger, da kein Richter.
Das ist wahrscheinlich dann.
Also ich habe gesagt, ich bin mir.
Ehrlich gesagt gar nicht mal sicher, ob das viele Pedelecs Fahrer überhaupt.
Wissen.
Wir haben auch nicht viele es Pedelec Fahrer tatsächlich.
Also wenn man da die Verkaufszahlen sieht und gegenwärtig,
dann spielt es in Deutschland nahezu keine Rolle in der Schweiz.
Sieht es anders aus, dass wir mit der SPD oftmals auch mit Schweizer gleichsetzen.
Da gibt es in den Verkaufszahlen mehr,
aber in Deutschland spielt es eigentlich keine Rolle.
Die Deutschen neigen eher dazu, sich ein Pedelec nach den technischen Vorgaben zu
kaufen und dann irgendwie mit Tuning Module rum zu tricksen.
Das ist dann.
Das wäre jetzt mein nächster Punkt gewesen, wenn ich sage
Ja, wir haben eine Menge Pedelecs, die aber eigentlich spärlich sind.
Höchstwahrscheinlich ja. Ja, das ist so.
Das spiegelt ja auch so ein bisschen, denn
das kennen wir ja auch von den typischen Rollern von damals.
Viele haben ja auch da
nachgeholfen, die eigentlich nach 45 fahren, einfach mal schneller.
Das ist ja jetzt auch.
Das ist ja das nächste Thema, was, mit dem ihr euch beschäftigen müsst da draußen.
Als Beispiel.
Weil wir ja auch ehrlicherweise sagen müssen, dass das 25 für so ein
Kraftfahrzeugkraftrad und ich rede jetzt nicht von Kleinstfahrzeugen, sondern schon
von Kraftrad von Roller, der normalerweise für 50 gebaut ist.
Da ist es nachvollziehbar schwer zu ertragen, mit dem Ding dann 25 zu sein.
Das ist richtig, das ist richtig.
Deswegen zum Beispiel, wenn wir mal auf
den Punkt kommen will, aber auch wenn es jetzt nicht unser Thema ist, gerade.
Ich begrüße die die Möglichkeit, den ab 15 zu machen, damit die 15-jährigen nicht
auch auf so eine Krücke wie auf Mofa angewiesen sind.
Das ist richtig, aber trotzdem tun noch jetzt auch eine
Menge PKW, also ihren Scooter, also wie der ja immer wieder in allen Gruppen.
Immer dann wird ein neues Controllerwort
bestellt oder eine andere Software drauf gespielt.
Und ja, aber da fehlt mir.
Also auch wenn da jetzt einige Zuhörer
wahrscheinlich den Kopf schütteln, aber da fehlt mir völlig das Verständnis dafür.
Weil ob ich dann nachher dann mit 25 oder oder mit 20 das.
Ich habe ja auch einschlägige Erfahrungen.
Ich habe in der Vorbereitungsphase von der
Equ da habe ich in der letzten eine relativ lange Zeit auf unserem
geschlossenen Areal der Polizeischule bewegen können.
Ob ich mit dem 20 oder 30 fahre, das tut
mir in meinem Verwendungszweck relativ wenig weh.
Ich verstehe oder ich verstehe die das Unverständnis von vielen, die sagen
ja, ob jetzt 20 oder 25, was macht es für ein Unterschied.
Das hat eben auch mit der Rechtslage was zu tun.
Bis 20 kmh besteht eben keine Helmpflicht.
Die wollten wir vom Ministerium gesehen wahrscheinlich auch umgehen,
wahrscheinlich auch mit Blick auf das Sharingkonzept.
Aber wenn man jetzt 25 zugelassen, dann
müsste eben auch jeder, der mit seinem ICF legal unterwegs sein will, dann auch einen
Helm tragen und das wäre dann schon kein Geld mehr.
Das wäre dann tatsächlich schon ein
Schutzhelm, der der die Krafträder entspricht.
Ja, und das wird ja praktischerweise auch keiner tragen.
Also von daher
dachte ich mir eigentlich Mensch mit den 20 und dafür noch Helm, Freiheit oder
sagen wir es mal andersherum freiwillig auch eine Nutzung.
Ist man doch besser aufgestellt wie mit 25 und dann habe ich eine schützende Hand.
Die man ja nur Bremspedal hat oder Fahrrad muss.
Kein Pedelec muss keiner und.
Hat auch keine Helmpflicht.
Ist bei der Kette dann wiederum wiederum eine Helmpflicht.
Und da hat auch schon Verkehrsgerichtstag, ich meine 2013 darüber philosophiert.
Ja, was für ein Helm wäre denn jetzt im
Sinne des 21 ein geeigneter Schutzhelm und dann hat man votiert im Endeffekt.
Wir versuchen jetzt wieder Lösung zwischen Fahrradhelm und Motorradhelm,
einfach um die Umgebung besser wahrnehmen zu können.
Die Durchlüftung, die man beim Fahrradfahren doch eher braucht.
Genau. Ich mein aus.
Aus den Niederlanden kam dann so eine spezielle.
45, glaube ich.
Wenn ich sage, ja.
Da gibt es eine Spezifikation, die dann empfohlen wird.
Aber jetzt noch mal für mich ist ja jetzt immer so ein bisschen, ich muss ja immer
wieder auf der Lenkstange oder Lenkstange rumhacken und nicht rumhacken, sondern
rumdiskutieren, weil ich ja immer neue Punkte wissen will.
Ich für mich ist ja persönlich das jetzt
so, dass ich sage, jetzt sind ja alle Fahrzeuge, die aktuell
unterwegs sind, die haben keine Basis und werden nicht versichert.
Also die Leute bewegen die Dinger ja
trotzdem, weil sie ja sagen, ich werde sowieso nicht erwischt bei mir da und da
und da, der ist kaum Polizei, die ist letzte Woche, also die
Messe ist vorbei, da gab es schon wieder neue Fahrzeuge.
Wir werden jetzt im Mai sicherlich auch
auf der Mikro Mobilität Expo wieder neue Fahrzeuge.
Aber der Deutsche wird ja nicht sagen
ich darf ja nicht, bestelle ich mir nicht, sondern das läuft ja genau andersrum.
Also viele werden ja jetzt nach der normativen Kraft des Faktischen, wie es so
schön heißt, nach Jelinek das Ding dann trotzdem testen,
in der Hoffnung, ich werde nicht erwischt und dann wird es doch immer mehr, oder?
Und dann und dann, aber nachher haben wir
ja auch die Einschläge immer kürzer, dass vielleicht was passiert.
Du Also tatsächlich glaube ich, dass das
eine eine verschwindend geringe Minderheit ist, tatsächlich, die sich traut, ein
Fahrzeug bewusst in der Illegalität zu bewegen.
Tatsächlich der überwiegende Teil in der Gesellschaft ist normentreu,
wenn auch schon allein aufgrund von Angst vor möglichen Konsequenzen.
Und das ist gerade eben in Deutschland
vielleicht noch weiter verbreitet wie in Italien oder so was.
Oder in Frankreich, wo so Gewissen gilt.
Der Deutsche will sich schon ganz gern in
Sicherheit und damit auch in Rechtssicherheit Bewegung.
Ich persönlich muss also, ich kann das gut nachvollziehen und wenn ich dann sage.
Da gibt es diese Fahrzeuge.
Ich will das nutzen, um,
wie man es gerade in Anspruch nahm, lastmäßig zur Arbeit zu kommen.
Ich habe die legale Möglichkeit, einen Scooter jetzt schon im Preisgefüge von
300 € aufwärts zu kaufen, denn für 25 € im Jahr zu versichern.
Und dann fahre ich legal oder ich hole mir
ein Mono will für bis zu 1.000 € oder mehr kann es nicht versichern.
Bewege mich immer in der Illegalität.
Dann wird sich tatsächlich nicht nur der
Deutsche, denke ich mal fürs Legale entscheiden.
Aber gleichzeitig bremse ich ja so eine neue Fahrzeugsituation komplett aus.
Als Gesetzgeber, wenn ich mich nicht drum
kümmere und jetzt einfach in die andere Richtung schaue.
Es ist ja tatsächlich nicht so, dass man nicht gewollt hätte.
Also wenn man es mal wirklich positiv
betrachten will und ich weiß, in der aktuellen Zeit ist es, ist es schwer, sich
als Befürworter vom AN die Steuer zu zeigen.
Aber er hat ja durchaus sich dahingehend
geäußert, dass es versuchen will, mit den EGW ohne Lenk und Haltestange,
mit der Ausnahmeverordnung, die ja immer wieder reklamiert wird.
Es war ja aber letzten Endes nicht die Entscheidung vom Verkehrsministerium,
sondern alle Experten Kreise, die sich damit im Vorfeld jetzt beschäftigt haben.
Die Bast mit ihrer Untersuchung haben sich eben dagegen ausgesprochen.
Und ich glaube, vor den Erfahrungen, die, die sich jetzt schon um die Schulter
ranken, die man ja einmal in einem besseren Licht dargestellt
hat, wie die gleichen Fahrzeuge ohne Lenk und Haltestange, wird es halt auch nicht
besser für die für die noch kritischer zu betrachtenden Fahrzeuge, weil Tatsache.
Und da kommen wir wieder auf das alte Thema mit dem Fahrrad und im Wohnmobil.
Tatsache ist halt eben, auf ne Skoda
stelle ich mich drauf, das ist irgendwie Selbstverständnis.
Aha, hier ist der Lenker.
Okay, da ist es Gas.
Ich schob den Verdacht okay, das habe ich in Kindertagen schon auf dem Tretroller.
Alles andere, was wirklich komplett
neuartig ist, habe ich eine ganz andere Gewöhnungsspanne dran.
Aber ich bin auch gleich da Ist es auch wieder ein Schutz für das Fahrzeug.
Es stellen sich nur Leute drauf, die können keiner der so ein bisschen.
Es sollten nur Leute sich draufstellen, die es können.
Da gebe ich dir recht.
Aber da lehrt uns das einmal die Realität.
Auch belehrt uns eines Besseren.
Es sollten ja auch keine Leute ins Fahrzeug steigen, die alkoholisiert sind.
Man kann aber auch immer wieder es sollten keine Leute Kinder in die Welt
setzen, die noch nicht einmal die die Rahmenbedingungen dafür geschaffen haben.
Es gibt es aber auch immer wieder und
das ist leider so, nicht überall regiert die Ratio bei Menschen.
Jetzt sind wir schon beim letzten Punkt Wünsche hört.
Also du hast ja gerade gut anmoderiert, also nicht betrunken fahren, Kinder
überlegen in die Welt zu setzen und und und.
Was denkst du denn als als als Polizeibeamter jetzt im aktiven Dienst?
Was müsste sich ändern oder was würdest du sagen?
Wo müssen wir noch ran kommen?
Sind wir gut mit den mit diesen Empfehlungen, dass vor Gericht
Verkehrsgerichtstag mehr Aufklärung da draußen zu schaffen?
Können wir das dann also so lösen?
Mehr Aufklärung ist zwingend notwendig, mit Sicherheit.
Wobei ich sagen muss, wenn ich jetzt wirklich mal das letzte Jahr Revue
passieren lasse, wie viel da berichtet worden ist über über
Elektrokleinfahrzeuge, also man kann es fast schon gar nicht mehr
hören, wenn das tatsächlich mit einer Behauptung ach was, das wusste ich gar
nicht, dann würde ich sagen okay, wo waren Sie in den letzten 18 Monaten?
Auf welcher Insel oder so wirklich fragen?
Also von daher.
Und wie gesagt, ich glaube auch nicht, dass man mit allzu
viel Aufklärung in der Kopf von dem 21-jährige da mit zwei Promille
aus der Disco fällt, noch was bewegen kann.
Da ist einfach, sag ich mal, da dominiert die Dummheit, die situative Dummheit,
vielleicht auch die die Nüchternen, die an das Thema
nüchtern herangehen, die, die sind im Bilde, die oder wenn sie nicht im Bilde
sind, sind sie schlau genug zu sagen ich hätte gern so was.
Ich mache mich jetzt mal schlau, wie sind denn die Rahmenbedingungen?
Also von daher siehst du? Ja.
Erzähl ich. Ich denke tatsächlich, in den letzten
anderthalb Jahre ist in dem Bereich zumindest mal viel gut gelaufen, was
vorher sträflich vernachlässigt worden ist.
Wenn ich nämlich auf die Straßen raus
geguckt habe oder auch den personellen Umfeld, zum Beispiel mit Hoverboards bei
Kinder oder bei Kindern, war in den letzten drei
Jahren wie selbstverständlichen Spielzeug ganz, ganz viel.
Eltern aus meinem persönlichen Umfeld, aus dem Freundeskreis haben ihre Kinder mit
dem Board rumfahren lassen, auf öffentlicher Straße mit bis zu 15 kmh und
so fort, ohne überhaupt sich eine Vorstellung zu
machen, was für rechtliche Konsequenzen es hat, hat auch nie einer drüber berichtet.
Das ist aber genauso ein Kraftfahrzeug,
genauso ein Pflichtversicherung und unterliegt auch der Fahrerlaubnis Pflicht.
Und lasse ich mein Kind jetzt auf dem WO auf dem Gehweg nebenher fahren,
kann das Kind natürlich keine Strafe erwarten, weil es straf und mündig.
Aber ich als Erwachsener ermächtigte das
Kind zum Fahren ohne Fahrerlaubnis zum Beispiel.
Ich denke jetzt gerade im letzten Jahr durch die Diskussion über
Elektrokleinstfahrzeuge sollte das den Leuten auch bewusst geworden sein.
Davor war das einfach kein Thema, da wussten es die Betroffenen nicht.
Und da wussten auch ganz viele Polizeibeamte nicht, dass sie dieses Board
jetzt tatsächlich eigentlich als Kraftfahrzeug einstufen müssen.
Also ich glaube eigentlich, Aufklärung ist so viel betrieben worden in letzter Zeit.
Ich denke, man muss es jetzt einfach mal auch in gewissen Zügen laufen lassen.
Und wenn.
Reguliert werden müsste dann in meinen
Augen ganz, ganz erheblich bei der Will Sharing Anbieter
und der entsprechenden Nutzung, denn die hat auch keinen Mehrwert,
so wie man es sich wünschen würde im Sinne von einer Verkehrswende.
Das ist tatsächlich das, was die Kritiker zu Recht auch bemängeln.
Das ersetzt nicht den Fahrzeugverkehr des ersetzten Fußverkehr.
Und das wollten wir nicht.
Wir wollten nicht Leute ersetzen, die paar Meter zu Fuß gehen.
Wir wollen eigentlich Leute vom Auto wegkriegen.
Aber du siehst noch Chancen für den Privatverkehr.
Ich sage also ich hoffe, ich hoffe ganz
entschieden, dass der Privatverkehr, der Individualverkehr mit zulässigen
Elektrokleinfahrzeugen nicht unter diesem Modell, unter dieser Hexenjagd, die
bedingt durch den Missbrauch von Sharing oder dass es darunter leidet.
Weil ich verstehe schon, dass die Leute, die jetzt keinen Bezug zum Elektrofahrzeug
haben, die in ihrer Stadt die Dinger kreuz und quer auf dem Gehweg
rumliegen sehen oder im oder im Fluss schwimmen, dass die sagen, aus so einen
Schrott haben wir nicht gebraucht, aber so was haben wir jetzt auch noch.
So einen Dreck
Wären diese diese Schandflecke oder oder Negativbeispiele nicht,
glaube ich, hätten die Elektrokleinstfahrzeuge und gerade Scooter
dann eine viel größere Chance gehabt, auch wirklich akzeptiert zu werden.
Hat man Fehler am Anfang gemacht, hätte man mit mehr Aufklärung rausgehen müssen.
Ach du Also wie gesagt, das GKV
hat ja schon so lange gebraucht und war schon so lange in der Diskussion,
dass tatsächlich eigentlich die Aufklärung da war.
Ich seh bloß das Problem,
die Sharing Roller, die waren ja eigentlich schon draußen und schon
verrufen, bevor die ersten zulässigen oder verkauft werden konnten.
Und das ist dann tatsächlich am ehesten verrutscht.
Immer wenn man da tatsächlich Kritik üben will.
Da kann aber von der Politik eigentlich fast keiner was dazu.
Also ich werde bezahlt.
Ich bin auch kein CSU Wähler tatsächlich
an die Steuersenkung, aber auf denen wird immer wieder über die
immer wieder geschimpft und ich bin der festen Überzeugung, eigentlich haben die
ziemlich ganz ziemlich gute Rahmenbedingungen geschaffen, die
wahrscheinlich sogar in Europa noch Nachahmer finden, denke ich mal.
.
Also genau das ist es, Denn es ist ja auch tatsächlich so die anderen Länder, die,
die weit freizügiger waren, die haben ja noch viel größere Probleme
mit den verschiedenen Fahrzeuggattungen gekriegt, wie wir es ja haben.
Nur die nehmen eher auch bis zu einem gewissen Grad.
Nehmen die Franzosen und Italiener halt so was auch eher noch hin.
Also es ist ein riesen Flickenteppich.
Da draußen habe ich jetzt auch den Verkehrsgerichtstag gelernt.
Der ADAC hat wirklich ein EU weiten
Vergleich gefahren und also es ist keine wirklich tolle Lösung gekommen.
So nach dem Motto
ja, es ist ja fast überall gleich, sondern jeder macht so sein eigenes Süppchen.
Aber da war auch ein Herr aus
Luxemburg da und der hat so ein bisschen mit dem Kopf geschüttelt, weil er sagt mit
bei uns funktioniert das so gut, was macht ihr Deutschen hier?
Aber ist so was bei unserem BMWi Termin?
Der gute Herr Damm jetzt ja gewechselt vom KBA ist er geworden.
Das hätte das übrigens das Bild auch bestätigt.
Er hat Urlaub in Frankreich und so und das ist auch Gottes Willen.
Und konnte er das so richtig vergleichen
außer direkt sagen Ja und da fand er, hat er auch gleich gesagt, das fand er viel
schlimmer als das, was wir bei uns ja hatte.
Wobei, wo? Wo geht der Deutsche typischerweise hin?
Nach Frankreich?
Da ist dann irgendwo in der Stadt, wo halt auch wieder viel Scherings unterwegs sind,
draußen in der Fläche, mal da, wo da wo Platz ist und da, wo Raum ist, da stören
sich auch Leute an andere Fahrzeuge, also weniger.
Ja, ja, das ist richtig.
Aber das ist ja auch immer ein Grund, wieso ich also so warum sind die
die Schere genau immer innerhalb des Kreises und nicht in den
Randbezirken Gerade bei uns hier in Berlin beispielsweise.
Ja, sucht man sich ja,
wo es eigentlich Sinn macht, wo genau wie du vorhin gesagt hast, irgendwie gefühlte
drei Kilometer fahren muss, um in der S Bahn einzusteigen.
Ja, da macht es Sinn, aber da macht eben kein Profit.
Genau das.
Also das ist immer da.
Also da wäre es schön, wenn also vielleicht mal so eine Auflage kommt.
Da müssen sich alle noch finden, glaube ich.
Das rote Grundproblem? Genau.
Aber Sarah haben ja sowieso so ein bisschen die
CV Novelle so schon im Hinterkopf, was da so kommt.
Da sind sie ja auch schon ein bisschen beunruhigt.
Ja, mal gucken, ob der, ob das denn da so.
Ich habe leider jetzt gerade nicht den Paragraphen
im Kopf, das ist aber in unserer Webseite auf jeden Fall mit mit verlinkt.
So um Radwege zu parken und.
Genau mit abstellen und allem drum und
dran und dass die Zonen dann zugeordnet werden und so eine Scherze und
ein ordentlicher Verteilmechanismus da wirken soll.
Das wird aber noch kommen.
Also da muss dann im Grunde genommen auch
dann ja das Land im Grunde genommen dementsprechend reagieren.
Die Sharinganbieter werden gern oder haben
eigentlich auch schon, wenn man es streng nimmt, ein ganz anderes Problem.
Gerade dadurch, dass sage ich mal, bin Roller als behindert abgestellt worden
auf dem Gehweg, was ja eigentlich in Kraftfahrzeug hat ja grundsätzlich auf dem
Gehweg gar nichts zu suchen, auch parken nicht.
Da hat man natürlich eigentlich von vom
Gesetzgeber Seite früher andere Fahrzeuge im Kopf.
Hat logischerweise, dass ein Auto nicht auf dem Gehweg draufstehen soll, weil da
so ein zwei Tonnen Mercedes den Gehweg runter drückt.
Das macht natürlich es elektrisch gut und nett, aber jetzt gleichwohl alles, was so
im ruhenden Verkehr tatsächlich passiert Parkverstöße können über übernehmen.
Über einen Passus im Straßenverkehr, Paragraf 25 a kann die Kostenübernahme für
den für den Parkverstoß dem Fahrzeughalter aufgelastet werden.
Und jetzt ist tatsächlich so Wenn jetzt meine Nutzer irgendwo die Roller kreuz und
quer hinstelle und es wird sanktioniert, dann ist natürlich erst mal eigentlich der
Fahrzeugnutzer in der Pflicht und man kann aber nicht ermitteln
und dann fällt das automatisch schon zurück auf den Sharinganbieter.
Und wenn ich mir vorstelle, was das für ein Fahrzeuge in München, Frankfurt,
Hamburg kreuz und quer auf dem Gehweg liegt, wenn da mal die Parkraumüberwachung
konsequent vorgeht und die Bußgeldstelle das dann entsprechend bei den
Sharinganbietern einfordert, dann werden die sich wahrscheinlich ganz
schnell überlegen, ob sich das Geschäft lohnt.
Dazu habe ich zum Beispiel jetzt gelernt In Wien wird das ganz einfach gehandhabt.
Da nimmt man einfach normale Parkplätze, die werden entsprechend einfach nur um
ja modelliert und dann stehen die Roller da drauf und die Stadt Deckel das und noch
so hier, das sind jetzt eben Roller Parkplätze und funktioniert auch.
Ich habe mir jetzt eine relativ einfache und schnelle Lösung.
Hier in Berlin ist man schon wieder seit Monaten am diskutieren und und
überlegt sich, wo man es am besten hinmalt.
Das neue Gebiet für die Roller, weil traut man sich in Deutschland nicht
ran an die heilige Kuh Parkplatz im Innenstadtbereich oder?
Also das ist finde ich schon komisch.
Es gab ja auch Glaube.
Also zum einen sind unsere Städte
natürlich vom von der Infrastruktur her aufs Auto ausgelegt.
Je eher ich meine, dass ich schon ein bisschen auf dem Rückzug, wenn ich.
Wenn ich an meine Heimatstadt im
Schwarzwald denke, da kommt man früher mit dem Auto bis vor die Geschäfte hinfahren.
Als dann die Einkaufsstraße irgendwann zur Fußgängerzone umdeklariert worden ist, war
das schon einen Aufschrei in der Bürgerschaft da.
Jetzt philosophiert man ja auch schon über autofreie Innenstädte und so fort.
Da hat man dann auch gerade wieder von ADAC und Konsorten großen Gegenwind und
so, also der Deutsche nimmt dem Auto ungern Platz weg.
Das ist tatsächlich so, aber das wird auch das Problem nicht lösen.
Ich sag mal, es ist ja nicht unbedingt, dass es an Parkflächen oder an
Räumlichkeiten, wo man es gut abstellen kann, in der Stadt fehlt.
Unbedingt, sondern dass die Leute halt einfach schlampig damit umgehen.
Aber ich fahr bis dahin, wo ich es brauche
und ob ich da jetzt hinstelle kann oder nicht.
Ich schmeiße halt gerade hin, dann
haben wir halt leider und die dann sag ich mal, weil sie sich ja in
der Sicherheit wiegen, okay, ist ja nicht meiner.
Man kann ja nicht nicht ermitteln, da ist ja nicht ein Kennzeichen dran.
Wir haben, dann lassen wir es halt Kreuzung und Liege.
Ich glaube nicht,
wenn wir denen ausgewiesene Parkflächen zuweisen würden,
dass dann unbedingt mehr gut auf ausgewiesenen Parkflächen stehen würden.
Don't be gently Zur Rente heißt es doch immer so schön.
Ja, und schon.
Und schon der Umstand, dass man sich dafür einen Werbespruch hat einfallen lassen,
zeigt ja, dass da offensichtlich ein Defizit vorher vorhanden war.
Hm, naja, bei uns war ja auch mal ein Abschleppdienst für Scooter.
Für einen so guten Umsatz machen
wir da auch noch mal, weil die BVG hat das jetzt ja auch für Autos allerdings.
Aber für Scooter war das auch mal im Gespräch.
Da hat irgendeiner gab es mal, dass das AB die Abstände
die Abschleppfähigkeit von ist gut dann im großen Stil natürlich wenn sie denn da
stehen ja wo sollte auch mal geprüft werden.
Lassen Sie mal sehen.
In Kalifornien sieht Kalifornien San Diego oder so was.
Gibt es findige Geschäftsleute, Die haben
tatsächlich Scooter, die kreuz und quer in der Stadt rumliegen, eingesammelt, auf
ihren Bauhof gestellt und beantragen, quasi von von den Sharing
Anbietern dann so eine Freigabe wieder hat.
Zum Ergebnis, dass die Sharing Anbieter einfach wieder neue Schuhe auf die Straßen
stellen und die und die Dinger bei denen auf dem Hof verrotten kann.
18.000 Stück oder so haben.
Habe ich, habe ich mal in einer Reportage gelesen.
Unglaublich.
Läuft doch nicht so, aber die Stadt will das ja unterstützen.
Die beiden, die wollen jetzt da irgendwie so ein Joint Venture eingehen, aber.
Ricky, Ich sage jetzt mal vielen herzlichen Dank.
Ich denke, wir haben jetzt eine Menge Fragen geklärt.
Du musst jetzt auch mal nach Hause deine, deine armen, kranken Frauen pflegen.
Das ist absolut richtig.
Ich stehe immer noch mit meinem Hund im
Garten, weil ich drinnen niemanden stören will.
Aber ich habe mir die Zeit genommen, weil
wie gesagt, ich meine, sie ist das sicherlich in
unserer Kommunikation in der zurückliegenden Wochen und Monate.
Ich stehe dem Thema schon positiv gegenüber.
Ich verstehe natürlich auch die rechtliche Situation und auch die Bedenkenträger, die
jetzt für sich persönlich da keinen Mehrwert drin sehen und dann halt lieber
sagen Oh, da brauchen wir das jetzt wirklich, aber lassen wir es lieber weg.
Deshalb haben wir dich auch angerufen,
weil ich denke, du bist ein super Gesprächspartner.
Man kann da, wo ich jetzt mit offenem Visier reden und ohne sich nur
dieses Bashing anzuhören, nur im Weg und brauchen wir nicht, sondern
da gibt es ja klar deine Meinung wieder und die ist ja eben offen.
Also wie gesagt, gerne, gerne immer wieder.
Ja, bei dir. Hab einen schönen Abend.
Ja und gute Besserung. Wünsche ich euch auch.
Bis zum nächsten Mal. Danke.
Danke schön. Ist das schön?
Ich bin ganz erschlagen.
Ehrlich gesagt, von.
Nicht nur von den Fragen, sondern auch von den Antworten.
Ja, also wie gesagt, das war ja schon, als ich das erste Mal telefoniert habe.
Ich glaube, ich hab eine Stunde
telefoniert und dann war irgendwie Verbindung sproblemen.
Und der Akku.
Ich will es nicht sagen was dran. Wie.
Wir haben jetzt eine Stunde.
Eine Stunde telefoniert.
Ja, aber es war wichtig.
Ich denke, dieser Punkt ist extrem wichtig.
Ja. Nein, das ist richtig.
Ich fand jetzt, die Fragen wurden super.
Ist ja auch eigentlich schön, auch mal meine andere Seite zu hören.
Es gibt ja nicht nur die absoluten Gegner dafür.
Er ist ja ein Befürworter von beiden Seiten.
Oder Verständnis von beiden Seiten.
Neudeutsch open minded ist also toll.
Vielen herzlichen Dank.
Wenn du uns jetzt noch mal hörst Du wirst
es dir bestimmt jetzt noch mal anhören, weil ich mache es auch, weil ich muss.
So viel Input muss ich noch mal
verarbeiten, was da jetzt auch wieder rüberkam.
Aber ich denke, es war wichtig für euch,
da draußen zu sagen Hey, so sieht es aus, ist jetzt nicht einfach, ich mach mir eine
Versicherung und dann bin ich versichert und los geht's.
Sondern da gibt es noch die eine oder andere Hürde, die nicht zu meistern ist.
Also Sie können uns ja gerne mal
eine Frage nicht beantworten, die euch aber vielleicht mal auf dem Herzen brennt.
Kann ja gerne mal herschicken.
Die werden wir dann beim nächsten Mal.
Wir werden jetzt jedes Mal anrufen, aber wir vielleicht einmal im Quartal oder so.
Nein, weiß ich nicht, aber schickt einfach mal eine Email.
Entweder an Podcast Leipzig
oder an die unsere Info Empire Adresse und dann geben wir das beim
nächsten Mal mit auf den Zettel schreiben und stellen die Frage dem Regie.
Ja, das machen wir. Genau.
Aber Ricky, keine Angst, du kriegst jetzt
nicht jede riesen Postsack jeden Monat, sondern wir werden das vorher ansprechen.
Vielleicht wissen wir auch mal die Antwort selbst.
Ja, genau.
Oder wir sagen Hört euch Podcast sieben an!
Auch erst mal als Basis genommen.
Ähm, ich muss jetzt nochmal zurück zum VGT.
Also zum Verkehrsgerichtstag wollte ich eigentlich auch fragen, da waren wir von
stehen geblieben, weil da sind so ein paar Sachen passiert,
die eigentlich unbedingt erzählen will und die mir auch wichtig sind.
Und vielleicht haben wir da auch demnächst mal einen neuen Podcast.
Gast Fangen wir damit vielleicht erst mal an.
.
Also fand ich sehr interessant wir hatten also es geht ja nun so los am zweiten Tag,
also Mittwoch, haben wir uns getroffen im Hotel.
Am Donnerstag war dann erste Runde nachdem
Cem Özdemir, der Präsident des Verkehrsgerichtstag und wer
noch immer alles eröffnet hat, war um 14:00, um uns dann mit
dem großen Energiezentrum Niedersachsen in Goslar getroffen.
Da waren 240 Leute, das Ding war ausverkauft oder ausgebucht.
Muss man ja sagen. Es war keiner.
Keine Musikveranstaltung, nichts gewesen, bis auf den letzten Platz gefüllt.
Wir haben vorne auf der Bühne gesessen, haben unsere Vorträge nacheinander
gehalten und dann ging eigentlich die wilde Diskussion los.
Und dann wartet man darauf, dass jemand aufsteht, sich das Mikrofon schnappt.
Und dann seine Eindrücke schildert von Roland.
Und dann ging es dann auch irgendwann so, dass dann jemand aufgestanden ist und
sagte Ja, Party people, nur Betrunkene fahren, das brauchen wir nicht.
Und kurz danach stand der nächste auf und
sagte Ja, wir haben ja eine wunderbare Grundlage für unsere EGW.
Und da steht ja auch drin, weil ich ja
vorne Monophyl Skateboard und alles abgestellt habe.
Da steht ja auch drin, dass diese Fahrzeuge überhaupt nicht sicher sind und
deswegen haben wir dafür auch keine Verordnung.
Ganz einfach da.
So also habe ich dem erst mal gesagt, dass
er mich jetzt ja gerade so ein bisschen in die Ecke Party People und Betrunkener im
Jeep, weil ich ja mit meinem Roller trotzdem durch die Gegend fahren versuche,
mich an die Straßenverkehrsordnung zu halten.
Und dem anderen habe ich dann ein bisschen
salopp gesagt, weil ich dann auch leider aufgrund der Vordiskussion von
einer Stunde, wo du eigentlich immer nur frontal eine rein kriegst,
dann gesagt habe Ja, aber die von der Bast konnten doch die Geräte gar nicht fahren,
deswegen haben sie das doch reingeschrieben.
Was ich nicht wusste Der eine Herr vorne in der ersten Reihe links von mir
war einer der Hauptverantwortlichen der Studie und der hat mich danach dann auch
etwas mürrisch angesprochen und gesagt Sie sind mir da gerade ein bisschen auf
den Schlips getreten, weil das ist ja nicht so.
Wir hatten dann am zweiten Tag dann nochmal eine kleine Diskussion darüber und
ja, und final war es dann so, als der Raum leer war, die war, der wurde gerade
abgebaut, stellte er sich aufs Einrad und fuhr davon.
Ja, er konnte fahren also und ohne Stützräder und ohne Stützräder.
Er ist einfach mal gefahren und hat mir
auch gesagt, dass das wesentlich schneller gelernt hat als ich.
Ja, so sieht es aus.
Also die konnten fahren und wir sind da eigentlich.
Dann denke ich doch mal irgendwo auch
wieder versöhnlich zueinander gekommen und ich habe ihn auch gefragt, ob er
einfach mal ein bisschen was dazu erzählen möchte, wie die Studie eben gemacht wurde.
Auch die nächste Studie hat er mir jetzt bestätigt, ist keine
Studie, die jetzt kommt, sondern die wird alles beleuchten mit und ohne Lenkstange.
Und das fand ich sehr, sehr gut.
Also Sie wollen ja so ein Stimmungsbild aufnehmen.
Es wurde damals ja auch in den BMVetermin ja auch gesagt
von dem Kollegen von Abbas, der Georg anwesend war mit,
dass genau Sie eigentlich so eine Verkehrsüberwachung starten.
Sie wollen wohl nicht nur die Scooter beobachten, sondern
generell den ganzen Bereich und auch welche.
Also ob zugelassen oder nicht zugelassen.
Das wollen Sie in Gänze machen und da
suchen Sie jetzt glaube ich, ist ja die Ausschreibung glaube ich raus im
Januar, so wie ursprünglich da auch in dem Termin angekündigt.
Und suchen Sie jetzt ja Unterstützung.
Wissenschaftlich soll das ja begleitet werden.
Da ist jetzt genau die Ausschreibung.
Ich habe die bin ja wild am verteilen,
also alle meine Ansprechpartner die ich habe in meiner Mail und sagt guck mal
rein, kennt ihr jemand, der da unterstützen kann?
Und ich hoffe mal, dass da auch dann die richtigen Leute am Knöpfchen sitzen und
sagen Ja, das wollen wir machen, weil das Thema brennt vielen unter den Nägeln.
Und wir haben auch beim
Gericht festgestellt, wir haben keine Zahlen, wir wissen nicht, wo die Dinger
genutzt werden, wie viel Leute es nutzen, wann und wo.
Aber jeder hatte dort eine Meinung.
Jeder hat gesagt Nein, das ist ja ganz
schlimm, was da draußen passiert und deswegen wollen wir es nicht.
Und dann, ja dann bricht man eigentlich im
Kopf dann irgendwann ab, wenn man sagt, also das wird jetzt hier echt
schwierig zu diskutieren, weil es stehen ein, zwei Leute auf, die dann ähnlich
denken und sagen Nein, hier wird alles nur vermengt und vermischt
und man besteht hier nur rum, sondern wir müssen Zahlen ermitteln.
Aber es sollte man nicht hören.
Man wollte die Kinder schützen und man wollte den Blinker.
Das war ganz wichtig, den Blinker, ja, den
Blinker und ja, ob er nun wirklich kommt, Ich bin wirklich skeptisch.
Jetzt muss ich noch mal kurz ran an die Sachen.
Das ist ja auch ein Arbeitskreisen, habe ich gesehen.
Sind sie organisiert bei denen und es gibt im Nachgang gibt es
ein ein Dokument, wo Empfehlungen drin sind die nicht also den
die nicht rechtsverbind sind also sie müssen nicht genommen, sondern es sind
Empfehlungen von Experten, bestimmte Thematiken so zu behandeln.
Habe ich das richtig richtig genau so viel
Referenten, ein Arbeitskreis Leiter und der Koordinator, der kommt vom
Verkehrsgerichtstag, der achtet so ein bisschen darauf, hat aber uns auch.
Dann und wann steht er dann auf und sagt so stopp, es wird jetzt hier viel zu kurz.
Es versteht kein Mensch mehr, was ihr hier
juristisch jetzt gerade mal ermitteln wollt, sondern das formulieren wir jetzt
mal um Ja und und dann wird dann auch neu formuliert und am ersten Tag werden diese
ganzen Fragen und Vorschläge, die von den Teilnehmern kommen, dann aufgeschrieben.
Man macht dann so eine Strichliste, wie viel und wie oft wurden Themen genannt
und dann setzt man sich am ersten Abend dann hin und diskutiert durch.
Und das war.
Also danach hat mir der Kopf geraucht.
Also was war da noch? Blinker?
Gab es noch was, Blinker, was, was hatten wir gerade noch den diese
Führerscheinpflicht für Kids also auch Informationen dass es mehr darum geht wo.
Dürfen die Dinger gefahren werden. Aufklärung?
Aufklärung.
Und ja, dann wurde leider Gerede ohne Lenkstange.
Konnte man sich weiterhin nicht vorstellen.
Ich wollte noch ein Foto machen bei der Abstimmung, weil.
Es war denn so. .
Ich glaube, der ganze Saal hat sich gemeldet.
Die waren alle so schockiert.
Ob es eine gute Idee war, die Dinger mitzubringen?
Dass man die mal anfassen und angucken kann, weiß ich nicht.
Aber letztendlich haben sich alle dagegen ausgesprochen.
Aber ich denke auch, das liegt daran, dass
man sich einfach nicht vorstellen kann, damit zu fahren, da Angst vor dem
Unbekannten, ja, Angst vor dem Unbekannten.
Und ich habe dann auch noch mal in der
Runde ein bisschen gesagt Nein, es muss doch irgendeine Möglichkeit geben.
Wir müssen doch irgendwie Richtung Ausnahmeverordnung kommen oder irgendwas
in der Richtung, Aber da wollte man sich leider nicht drauf einlassen.
Aber man ist dann, hat dann so
umformuliert, dass er sagt, wir gucken mal über die Landesgrenzen, was die anderen
machen und da können wir uns ja dann entsprechend ein Beispiel so
ermitteln, dass wir dann am Ende doch zu einer Entscheidung kommen.
Also bei mir vor Termin zwei muss ich
leider mal sagen, war auch eine Frage zum Thema Blinker.
Ich glaube auch unsere Webseite ist kein Thema mehr bei denen.
Ja, das habe ich auch dann etwas später dann bei der Veranstaltung noch einem
Herrn gesagt, der auch eine ziemlich leitende Position hat.
Ja, der lehnte sich dann nur zurück und
meinte das wollen wir ja mal sehen als solche.
Also wir sind wir mal gespannt, was da noch passiert.
Er ist froh, weil es steht an.
Ich weiß gar nicht, wie da der aktuelle stand.
Das hab ich ehrlich gesagt nicht verfolgt.
Das war ja irgendwie das Thema, das bis Ende Januar glaube ich auch die
Anträge der Länder geprüft werden sollen und konsolidiert werden sollen, dass man
dann dementsprechend antworten kann oder darauf eingehen kann.
Da bin ich jetzt aber ehrlich gesagt ein bisschen raus.
Ob die Themen dann auch die gleichen sind,
scheint auch nicht, habe ich aber manchmal das Gefühl.
Es scheint auch nicht so in der Presse richtig angekommen zu sein, dass man da
auch berichtet, wie der aktuelle Stand ist.
Was ich auch zum Beispiel jetzt gelernt
habe, war ich hatte ja angesprochen, warum das BMWi seit dem 15.
06. nichts mehr über UKW sagt.
Also für die sind ja die komplett vom Tisch.
Da wurde mir gesagt, das können sie ja nicht wissen, das machen
macht jetzt der DVR, also der deutsche verkehrssicher Ort.
Na interessant.
Ich glaube, das wusste keiner, außer die entsprechenden Entscheider.
Aber okay, der DVR übernimmt das jetzt und
macht da jetzt ein bisschen Werbung und versucht dann wie zum Beispiel Fährverkehr
und was sie alles machen, da ein bisschen mit umzugehen.
Aber leider auch da stellt man immer
wieder fest, wenn man auf der Facebookseite ist, dass es sich anguckt,
es gibt nicht viele Likes, es gibt nicht viele Klicks.
Ich verstehe gar nicht die letzte Pressemeldung, dass alle Ministerien so
extrem hohe Summen für Öffentlichkeitsarbeit ausgeben.
Wo, wo fließen die hin?
Also das wurde auch schon mal Aufklärung.
War auch bei den beiden Terminen,
wurde auch auch angesprochen, hat man sich zur Prüfung mit aufgenommen.
Da weiß ich auch nicht, was da
rausgekommen ist, weil es genau das gleiche war.
Auch so, dass sie also
die Idee war im Grunde über den Anführungszeichen Werbeetat, der das BMVg
ist, entsprechende Aufklärung in Form von Broschüren oder Aufklebern etc.
teilweise einige Ideen, die, die wir im
Verband auch schon mal diskutiert hatten, kamen da so zum Vorschein.
Aber so richtig kam da dann auch nichts mehr rüber.
Ich guck grad mal noch, was ich noch vergessen habe,
aber es steht fest, dass es für die Verkehrssicherheit eine effektive.
Verkehrsunfall.
Ach so, genau Auskunft.
Also wenn jetzt jemand mit seinem Scooter, also mit seinem Vater,
irgendwelchen Mist baut, dann war so ein bisschen der allgemeine Tenor Ja, die
geben ja gar nicht die Daten raus von den Fahrern ab.
Also das war mir auch neu und ich dachte, wir müssen die doch.
Aber es gibt wohl Verleiher des ohne die
man nicht raus und da hat man sich jetzt darauf geeinigt, wir müssen da mal
noch mal ein bisschen Nachdruck vermitteln, dass die das auch rausgeben.
Und Prüfbescheinigung hatten wir und dann auch Rechtssicherheit verstellter
Sicherheit es da genau ohne Lenkstange hatten wir.
Also es ist an sich nicht.
Also für mich persönlich ist da nicht viel rausgekommen.
Also ich finde diese Wahrnehmung ist immer so, wie Ricky es ja auch sagt da draußen.
Ich fahr ja ein Fahrrad oder einen Roller
oder ein Spielzeug, da schaut doch keiner, äh, das ist ein Kraftfahrzeug.
Ich fahre so was ähnliches wie mein Golf oder was auch immer.
Also der Vortrag des ADAC ist, der so ein bisschen weiter ging.
Den fand ich auch sehr interessant und ich
denke, da müssen wir auch dran bleiben, wie es einfach jetzt geht.
Also was mache ich dann mit meinem Roller?
Ich kann jetzt noch, von Deutschland aus
kann ich rüberfahren in die andere, nach Österreich.
Aber der Österreicher kann mit seinem
Fahrrad deklarieren, denn den Fall hatten wir auch schon mal mit so Grenzgängern.
Also das ist ja ganz viel.
Na ja, genau das
habe ich heute auch gehört, wie die da drüben, die jetzt alle fahren.
Ja, da kannst du, denn da gibt die
Versicherung nur für die Fahrer in Belgien eine aus.
Und wenn jetzt zum Beispiel eine Veranstaltung ist,
hieß es vom Veranstalter es dürfen nur Leute bei uns mitfahren, dienen,
Kennzeichen haben und alle neun Belgier, die dann kommen, müssen einen
Haftungsausschluss unterschreiben, dass sie mitfahren.
Also es ist frei, konfus.
Ich kenne auch so ein Beispiel, wo jemand
bei in Belgien arbeitet und auch zwei Wohnsitze hat, eine Belgien und einen
in Berlin und derjenige ist mit dem Roller, hat in Belgien, kauft und fährt
damit täglich so zur Arbeit und das ist glaube ich zwei zwei Jahre her.
Ungefähr ja und der ist dann dass er da macht er in Belgien genauso
wurde wurde fast in dem Sinne ja und da haben sie den Roller auch
beschlagnahmt und der hat mein Foto ich habe gemacht, der durfte seinen Roller
abholen und durfte mit in der Was ist das also erwarten kann man
mit rein ja und es stapelte sich von diesen Roller er damals also
da war noch nicht an die KV zu denken das war noch viel davor, deutlich davor.
Ich möchte wissen, wie es da jetzt aussieht.
Nein, ich. Ich möchte auch nicht wissen, aber
im Winter fährt er ist es in der Tat ein Problem.
Auch das weiß, dass ein Grieche im Grunde
genommen der, der das ganz normal benutzt, denn im Grunde genommen da
von A nach B fährt und dann denkt, wer darf das auch machen?
Ja, nachvollziehbar, da bist du wie fremd dir und bist.
Du arbeitest hier nicht und ich kenne das von zu Hause, da
funktioniert das so, das wird ja auch schon so sein.
Habe ich jetzt übrigens so ähnlich.
Ich weiß nicht, ob du das verfolgt hast mit diesen neuen Führerschein,
mit dem heißt, ab 196, glaube ich, heißt da, wenn ich mich nicht irre, wo wurde er?
Im Dezember wurde er im Grunde beschlossen
und ich kann jetzt anhand von ich kann jetzt im Grunde nur mit meinem
Auto Führerschein kann ich eine 15 und 125 Kubik Motorradfahren.
Ah ja, da muss ich nur, dann muss ich nur zehn Stunden besuchen.
Ich muss 15 Jahre als ein zehn Stunden Fahrschule besuchen.
Keine Prüfungen in Theorie und keine praktische.
Das was Herr Scheuer jetzt genau das ist, jetzt durch genau so eine Bescheinigung,
die ich ein und dann kann ich damit fahren.
Ich glaube 15 PS oder so, ich weiß was die Dinger haben.
Ja, das ist auch so Thema.
Kann ich nicht im Ausland fahren, nur in Deutschland.
Ich kann nicht in
Italien oder so hingehen und sagen, ich möchte hier mal
den Roller oder das Motorrad fahren 425, sondern 125 er Die gibt es nicht.
Wenn er so weit kommst du ja auch gar nicht mit so einem Knie.
Mit ihm nicht. Aber wenn ich da hinfahren, Urlaub und
dann so ein Ding fahren will, das ist genauso so ein Mist im Grunde genommen.
Wenn man also hier kann ich und fahre ich
raus oder fahr in Urlaub und will da auch, kann ich nicht.
Ja, da ist noch ne Menge Bedarf,
europaweite Regulierung und ich weiß nicht, ob es besser ist, vor allen Dingen
für die Nutzer einfach irre kompliziert da noch durchzublicken.
Also ich kann da keinen Vorwurf machen.
Ehrlich gesagt bin ich letztens mit einem Skoda gefahren, vom Alexanderplatz
zum Spittelmarkt und ich hatte echt Schwierigkeiten.
Wo darf ich denn eigentlich fahren?
Darf ich auf dem Radweg über dem Alex fahren und dann darf ich das nicht?
Ja, ist so ein Thema, weil da ist ja auch,
wenn Radweg da ist, musst du den Radweg und die Straße, dann war er da gesperrt,
die Straße darf ich also eine Einbahnstraße.
Das ist echt kompliziert und und ohne Helm mit 20 Kilometer.
Ja, also wirklich, es ist echt kompliziert.
Irgendwann.
Kein Übelnehmen also.
Alkohol darf, so glaube ich, alleine, aber aber bestimmt sein.
Ich kann es richtig nachvollziehen.
Es ist echt kompliziert. Die Regeln.
Das nimmt sich keiner, der.
Ich denke, es war beim Verkehrsgerichtstag zu merken.
Also da sind Leute, die was entscheiden
und empfehlen und am Ende ausbaden tun es ganz andere.
Jetzt möchte ich mal kurz noch mal eine
andere Frage Das soll jetzt nicht diskriminierend wirken.
Wie ist denn der Altersdurchschnitt bei so einem Verkehrsgerichtstag?
Sind das drei? Ist das dein Jahrgang?
Sind die älter oder sind jetzt ich sage mal jüngere 20-jährige da vor Ort?
Oder wie ist das denn eigentlich?
Ich beantworte immer einfach.
Bei der Eröffnungsrede hat der Präsident des Deutschen Verkehrsgerichtstag gesagt.
Ich habe mir mal meine Mitgliederliste
angeguckt und habe festgestellt, wir haben niemanden unter 40.
Aha, da ist ja schon mal ein Problem.
Ja, ich denke, frische Ideen und Ansichten würden da auch helfen.
Und wir hatten da einen Juristen, der war deutlich weit drunter unter 40, aber sehr
eloquent, konnte sich sehr gut ausdrücken, wie man es ja kennt von Juristen.
Der hatte auch wirklich wichtige Punkte angesprochen.
Wir werfen ja alles in einen Topf
Strafrecht, Zulassungsrecht und Versicherungsrecht und urteilen.
Aber so sollte man da nicht rangehen.
Danach sind dann andere Leute aufgestanden
und haben sich dann böse beschwert und haben ihm auch unterstellt, er würde sie
persönlich beleidigen mit seinen Worten und und und.
Also es ging da schon in eine Richtung, wo
du sagst ja, über was reden wir jetzt hier?
Verkehrsrecht oder so.
Es ist schade, oder? Ja, natürlich.
Also ich war also ich möchte um diese Erfahrung, die möchte ich nicht missen.
Aber ich war auch sehr erschrocken und ich denke, da ist noch Luft nach oben.
Da kann man Dinge anders machen, vor allen
Dingen, dass da Leute hingehen, die wirklich der Meinung sind,
sie wollen was bewegen und sich nicht nur auf Deutsch auskotzen.
Also richtig.
Und das war auch wunderbar.
Ich muss sagen, ich danke Georg und dir,
dass ihr auch dabei wart und uns entsprechend vertreten habt,
auch wenn es jetzt augenscheinlich ja nun nichts gebracht hat.
Aber es hat bisher nicht mit dem Ziel irgendwas zu bewegen.
Du hast ja auch wahrscheinlich eher diesen
Aufklärungswillen, den die Fahrzeuge zeigen.
Und ja, natürlich.
Also das ist ja ganz klar und wir haben
Wahrnehmung jetzt einfach wieder geschaffen, dass wir da sind.
Und es ist ja zum Beispiel am Ende im
Hotel, als die Pressekonferenz war, da sind ja ist ja noch jemand auf mich
zugekommen, dieser Mensch, Sie haben mir ein bisschen leid getan, Sie
waren ja da wirklich alleine auf weiter Flur.
Wie fühlen Sie sich denn?
Ist ja erst mal eine nette Geste.
Ja, fand ich also wirklich nett, aber gesagt.
Aber gleichzeitig bin ich es ja auch gewohnt.
Also ich hatte ja so viele
Veranstaltungen, wo du halt immer der, der der einsame Cowboy bist und über Dinge
redest, wo die anderen euer Herz redet der denn da ist es schon schwierig.
Also aber wie gesagt,
weitermachen, Kopf hoch und ihr da draußen, ihr seid alle in der Form.
Wie ich schon mal gesagt habe, Botschafter
für euer Fahrzeug und verhaltet euch einfach entsprechend.
Fahrt nicht betrunken und nicht wie die
wilden Säue, sondern pocht auf eine Vorbildfunktion.
Genau.
Und Sicherheit geht uns alle an, wie es immer so schön heißt.
Ja, das ist richtig.
Verkehrsgerichtstag?
Ja, ich denke, da haben wir jetzt genug drüber geredet.
Es gibt ja auch noch News, die ich dann noch mal verfasst habe.
Wer sich wirklich noch mal geben möchte, kann darüber noch mal schreiben, lesen.
Wir haben jetzt wirklich hier die Sache Verkehrsrecht mit einem Ricky durch.
Wir müssen nächstes Mal wieder was anderes machen.
Es ist jetzt von der Dispo,
die in München war, dann nach Goslar und dann bin ich nach Nürnberg gefahren
zur Spielwarenmesse und Spielwarenmesse war gut.
Spielwarenmesse war ja so ein bisschen so halb privat.
Ich wollte einfach mal sehen, wie es ist
denn die Spielwarenmesse und kann ich Ihnen empfehlen.
Irre. Ich kann mir vorstellen, wenn man da
mehrere Schulklassen rein schickt, die tauchen nie wieder auf.
Also ich wollte gerade sagen, man, man sollte
da wahrscheinlich mit seinen Kindern hingehen.
Wäre nicht hilfreich, weil du kommst nicht weit.
Also irgendwann gibt es nur Kreischerei
und so verrückte Sachen, wo ich dachte, das gibt es schon gar nicht mehr.
Smiley muss nicht. Smiley.
Wie heißt das? Slime.
Früher. Weißt du, dieses Zeug überzeugt Munchichi
und es ist alles noch da mit Riesenstempel.
Mein Gott. Ja, und?
Muss man ja erwähnen.
Die Modelleisenbahnhalle war natürlich sehr lustig, Kam mir so ein bisschen vor
wie auf der Venus, also ganz, ganz viele ältere Herren mit Videokameras.
Aber war halt keine keine nackten Damen, sondern eben nur Modellbahnauswahl.
Riesengroß.
Jetzt verstehst du meine Venus.
Habe ich einen Planeten? Nein.
Unsere Venus hier in Berlin. Du?
Keine Ahnung.
Ja, musst du jetzt auch sagen.
Ja. Also, wie gesagt, es war wirklich nett.
Ich hatte nur einen kurzen Kontakt, aber der war auch sehr hilfreich.
Und wir werden uns so Dinge in der Zukunft auch nochmal austauschen.
Dranbleiben.
Aber warnen wird mich krank.
Warnen jetzt bei der Spielwarenmesse Erika da ja ohnehin nicht ganz.
Ich wollte eigentlich noch ein Posting machen bei Facebook.
Die sehen zwar alle irgendwie gleich aus.
Also es wird schon mal
einen Hersteller in China geben, aber die sind da auf der Messe rumgefahren.
Die Dinger standen an ganz vielen Ständen und ich kann Herrn Brockmann jetzt
nur noch mal zitieren Ich glaube nicht, dass nur Touristen damit rumfahren und
deswegen brauchen wir sie und wir nicht, das wir so abschaffen sollten.
Genau.
Gut, was haben wir noch?
Hast du noch was die.
Ich denke, wir sind jetzt hier durch.
Ist jetzt natürlich klar.
Wir sind das wir durch sind.
Ja, das war jetzt ein anstrengender Podcast.
Da waren ja fast vor allen Dingen Land.
Fünfeinhalb Stunden, nur um Reden hier. Ja, ja, ja.
Aber was gibt es denn für nächste Termine? Wo kann man uns ansehen?
Hast du da was in petto?
Ja, wir sind jetzt gerade am Abarbeiten.
Unsere ganzen nächsten Termine jetzt.
Wir haben im April in einer
in Sachsen beim Felix, da planen wir so eine große Mobilität Tag mit einem.
Denn die Power to Drive war geladen als Betreiber des der Teststrecke.
Wir haben. Was haben wir dann noch?
Oder Portugal. Leipzig?
Cuxhaven. Tag des Sports.
Das ist ja auch im August.
Da ist ja auch ganz viel Zulauf.
Da müssen wir auch einen Stand organisieren.
Also wer da unterstützen will und
mitmachen will und vor allen Dingen auch jemanden unterweisen kann, wie man
zum Beispiel einen Roller fährt oder ein Wohnmobil oder ein Skateboard.
Schreibt uns, meldet euch!
Am besten wäre es, wenn ihr natürlich auch Mitglied bei uns seid.
Ideal. Und somit können wir dann nämlich
entsprechend mal mehrere Schichten aufstellen.
Und das sind die Leute eben.
Genau, Wir nehmen jede Hilfe.
Nein, ich glaube, eine Umweltmesse ist noch ganz, ganz wichtig.
Aber die ist jetzt nur März und da haben wir auch eine Teststrecke.
Letztes Mal haben wir die ja so ein
bisschen wild aufgebaut und haben einfach angefangen runterzufahren.
Und jetzt hat die Veranstalter der Veranstalter gelernt.
Wir machen jetzt eine Teststrecke und ihr seid herzlich eingeladen.
Kommt vorbei Und ja, und da übernehmen jetzt die
Kollegen vom Landesverband Bayern, den wir jetzt ja auch haben.
Vielleicht kann man es ja auch mal sagen, haben wir in Bayern, Hessen,
Niedersachsen, Sachsen, Schleswig Holstein, Holstein und wer jetzt
noch nicht genannt wurde, kann noch einen gründen.
NRW habe ich jetzt gesehen, immer wieder.
Die hatten Anfang des Jahres am siebten und am 14.
Mai zwei super Veranstaltung in der Halle.
Die haben auch eine Riesencommunity.
Ich hoffe, da macht mal jemand jetzt einen
Landesverband, dass die Jungs da sich so ein bisschen selbst organisieren können
und einfach mal sagen, wir sind jetzt für unsere Ecke da Ansprechpartner.
Und ich denke, da ist noch viel Luft nach oben.
Aber auf jeden Fall.
Was jetzt wirkt, ist die Vernetzung, dass man sich miteinander
unterhält und austauscht und einfach sieht, wer alles schon was macht.
Und ich glaube, wir haben auch schon, das
spüre ich so ein bisschen in den ganzen internen, ja, im Netz, im Intranet, bei
uns merke ich, dass da mehr, also mehr Abstimmung passiert.
Das ist auch so, wo man dann gemeinsam an Sachen dran arbeitet.
Aber wie gesagt, wir können da immer noch Unterstützung gebrauchen.
Einfach Mitglied werden, dann kann man sich da auch dementsprechend beteiligen
und dann da auch sämtliche Termine, wo wir sind oder wo ihr vielleicht auch
dann als unterstützende Helfer hingeht und uns vertritt.
Ja, planen wir noch einen Mobilitätstag in
seiner Stadt hat einfach mal melden, Bescheid sagen oder anmelden.
Da kriegen wir bestimmt was hin, dass man
auch einen kleinen Stand aufbaut mit Roll, Ab und Tisch
und dass man mal ein paar Fahrzeuge vorführen kann, weil in der Form haben wir
ja im letzten Jahr gesehen, es geht immer was und die Leute sind da ja auch offen.
Ja gut, dann soll es das gewesen sein, fast mit anderthalb Stunden.
Ja, Folge sieben ist im Kasten, wir sehen uns oder hören uns bei Folge acht und dann
gibt es auch ein bisschen mehr zu klagen in diesem Monat wahrscheinlich dann, oder
vielleicht machen wir dann doch entweder Video.
Klar, irgendwas kommt herum und fahrt vorsichtig da draußen.
Ja, vielleicht auch mit Helm. Ja, oder?
Apropos, wir haben jetzt einen Sicherheitspartner vom Verband aus.
Die Firma Merlin hat uns jetzt zu seinem
wie sagt man zugestimmt, nicht aber sicher zugesichert, dass sie uns in allen
Veranstaltungen entsprechend als Partner zur Verfügung stehen und dann
entsprechend mit ihren Produkten unterstützen.
Also ach, das ist sehr schön.
Wir haben sehr schöne Helme,
aber ich weiß gar nicht so Mellon, oder Ich weiß es gar nicht oder nicht?
Also wirklich wunderbar.
Vielen Dank für die Unterstützung schon mal?
Ja, richtig. In diesem Sinne.
Bis bald. Bis bald.
Macht's gut, Nachbarn und Schönen Tach. Oder einen schönen Abend.
Kommt gut durch die Nacht. Genau.
Und viel Spaß beim Hören.
Vielleicht können wir jetzt noch mal zurückspulen und nochmal hören.
Weil der war so lange bestimmt nicht beim
ersten Mal alles verstanden, was wir gesagt haben.
Und vor allen Dingen mal eine Mail schreiben.
Neue Themen. Was wollt ihr hören?
Also wir, wir haben jetzt viel jetzt in
Sachen Recht die letzten paar Male gemacht und vielleicht gibt es mal was anderes.
Ja gut, bis denn Tschüss. Und es.