Hallo und herzlich willkommen zu "Die Achterbahnreisenden". Folge 82. Heute waren wir im Erlebnispark Tripsdrill.
Verdammt, ich hab vergessen, wie dieser Song ging.
Heute dabei der Fabian.
Hallo.
Stimmung, Spaß und Spiel? Alles gibt's in Tripsdrill?
90 Jahre in Tripsdrill.
Das ist die neue Variante. Und der Sven, hallo.
Gehen wir gleich in die Mediaseries.
Tripsdrill hatte letztes Jahr 90-jähriges Jubiläum, hatte seinen eigenen Song dafür aktualisieren lassen.
Und wir haben ihn aber schon wieder vergessen. Was man genau... Ich glaube es ist irgendwas... Spaß und Spiel. Stimmung, Spannung? Wir wissen es nicht.
Aber was wir wissen ist, dass es in Tripsdrill Neuigkeiten gibt, die wir heute besichtigt haben, ausprobiert haben, wie auch immer.
Wir waren beide schon relativ lange nicht mehr da, muss man sagen. Es waren auch Neuigkeiten dabei, die gar nicht ganz neu sind.
Und wir haben auch welche nicht ausprobiert, nämlich diese Kinderspielplatzgeschichte zum Beispiel.
Kinderspielplatzgeschichte?
Na, da neben dem Mammut.
Doch, ich hab das ausprobiert.
Ah ja, stimmt. Du hast auf dem Ding gesessen.
Genau.
Das hat dir ja sehr gut gefallen.
Ja, gehen wir später auf ein. Fangen wir erst mal vorne an. Der Freizeitpark... Viele Zuhörer, Hörerinnen werden ihn kennen.
Der Erlebnispark Tripsdrill hat ja eine lange Geschichte, nennt sich selbst der erste Erlebnispark...
Älteste.
Älteste, älteste Erlebnispark Deutschlands. Ah ja, stimmt, es gab davor schon welche.
Ja, hat auch dieses mehrteilige Gelände, den Ursprung mit dem Gasthof und der Altweibermühle dieser Rutscher, dann früher durch eine öffentliche Straße getrennt, inzwischen vereint, dann der nächste Bereich, der Hochzeitsmarkt, der in den 70er Jahren gebaut wurde.
Und dann in den 1990er Jahren hat man dann noch ein weiteres Areal angeschlossen, was auch dann jetzt... Und diese Verbindung zwischen den Arealen ist im Prinzip immer an einer Stelle.
Also, obwohl sie nebeneinander liegen, gibt es nicht mehrere Durchgänge, sondern muss man schon...
Weil wir jetzt zwischen dem ersten und zweiten Teil sozusagen noch einen zweiten Weg gefunden haben heute.
Ja, stimmt, aber der auch jetzt räumlich recht dicht an dem ersten...
Das stimmt.
Aber in dem neuen Bereich, also den es seit den 90er Jahren gibt, dort muss man weiter an einer Stelle durch, obwohl es die Möglichkeit gäbe, einen Durchgang zu bauen.
Das Problem, das behaupten wir, aber das wissen wir schon.
Und in den 90er Jahren wurden die großen Fahrtraktionen gebaut, also seit den 90er Jahren, und die wurden immer auf dieser neuen Erweiterungsfläche gebaut.
Und um da jetzt so ein bisschen mehr Gleichmäßigkeit reinzubringen, hat man jetzt ganz vorne am Anfang des Parks den Teil des Parkplatzes abgeknapst und dort ein Erweiterungsbereich errichtet mit zwei neuen Achterbahnen.
Fabian, was ist denn die erste neue Achterbahn?
Wolldampf.
Nud, nud.
Ein Vekoma Family Boomerang.
Also grundsätzlich ähnlich wie den Rik im Phantasialand.
Ja, oder Ben 10 in...
Heißt der nicht mehr so?
Ja, in Drayton Manor.
Oder eben auch in Weitlens in New York, da gibt es jetzt auch so ein Ding.
Idoa, genau.
Oder der London Express in Dubai.
Oh ja, das werden viele kennen.
Ja, im Global Village.
Im Energylandia steht einer und es kommt gerade noch ein zweiter dazu.
Da stehen zwei, aber einer ist jetzt weit.
War bisher in Betrieb jetzt nicht mehr.
Die haben ihre Züge gerade zu.
Egal, gebrochen.
Also es ist eine Pendelbahn und wird auf der einen Seite, also kein geschlossener Schienenkreis, man wird hoch und berz hoch gezogen aus der Station.
Also man selber nicht so an der Zug.
Dann ausgeklinkt fährt vorwärts die Strecke ab bis zu einem Todpunkt und rollt dann einfach die Strecke wieder rückwärts bis in die Station.
Hier ist es also ein bisschen besonders, dass das Ende nicht so ein Spike ist, der die Luft ragt, sondern es ist so abgeknickt.
Genau, wenn der Zug zu viel Energie hätte, würde er über diese Kuppe drüber fahren und dann würde es sich da runter.
Ist natürlich physisch nicht möglich, aufgrund der Höhe des Umknickpunkts vom Universum nicht vorgesehen.
Aber man weiß ja nicht, es könnte sich auch mal Dinge ändern in der Welt.
Und dann passiert es vielleicht.
Wahrscheinlich, aber eher unwahrscheinlich.
Das ganze, eben Volldampf, das Thema ist die Eisenbahn.
Der Bahnhof.
Schwäbsche.
Die Station hat Ähnlichkeit mit einem Eisenbahnbahnhof. Ist halt noch nicht wirklich fertig. Ja, von außen.
Die Wände sind halt noch betont. Ja, stimmt. Und innen auch.
Also immerhin ist schon ein Dach drauf. Kommen wir später zu, warum das jetzt erwähnt wird.
Ist auch schon ein schönes Schild dran zum Beispiel.
Und die Geschichte ist eben die der schwäbschen Eisenbahn, also das berühmte Volkslied.
Und diese Musik läuft auch die ganze Zeit in der Station unter den naheliegenden Toiletten.
Und im Volkslied passiert es ja am Ende, dass der schwarzahme Schwabe den Ziegenbock hinten an den Zug dran bindet mit einem Strick.
Anstatt ihn, ich glaube, um die Fahrkarte zu sparen.
Und als er dann ankommt, wundert er sich, wo der Bock ist.
Das ist nämlich nur noch der Kopf am Strick.
Das hat man jetzt aus völlig unkern Gründen hier etwas anders dargestellt.
Der Bock ist noch da.
Der Bock ist noch da und hält sich am letzten Wagen, also eine plastische Dachschlung, hält sich am letzten Wagen ängstlich fest und schaut hinunter.
Sieht dabei ganz süß aus.
Die eigentliche Fahrt, was fiel uns auf?
Als erstes fiel beim Hochfahren, fiel mir das Anhalten auf.
Klug.
Es wird sehr ruckartig angehalten.
Also man wird ja rückwärts hochgezogen mit Reibrädern.
Und irgendwann, wenn die richtige Höhe erreicht ist, gehen so Bremsen zu, die einen dann halten, während die Reibräder auseinandergefahren werden, damit auf dem Weg runter die Reibräder nicht wieder bremsen. Und dieses Anhalten ist, das scheint an die ganze Idee abgestimmt zu sein, als kenne ich von anderen Bahnen.
Von anderen Wegkommen, Junior Boomerangs nicht so. Junior oder Family?
Family.
Ich glaube Family.
Genau, da wird einfach zu früh die Bremse reingehauen.
Das war jetzt mal so ein "up".
Dann geht die Bremse irgendwann auf, man rollt los.
Ich fand die Vorwärtsfahrt ganz überzeugend.
Ja, bis auf das man am Enderbikes wirklich schon sehr langsam ist.
Also am Hochpunkt, am Gegenpunkt, da rollt man ja mehr so aus.
Das ist ja nun mal so, dass man ausrollt. Auf den zweiten Zufuhr fährt man dann schon. Es fühlt sich nicht so an, als wäre jetzt noch Energie da. Man könnte auch genauso gut, man könnte das Gefühl, wenn es eben weiter geht, würde man auch gleich stehen bleiben.
Was für mich noch dazu können war eben dieses drohende "Ich fahr da hoch und wir schließen darüber hinaus". Da hält er so früh an oder kehrt so früh um. Es könnte auch an den Temperaturen heute liegen.
Das ist immer ein bisschen mehr, aber nennenswert. Höher wird er wohl nicht steigen. Nehm ich natürlich auch wieder nur an.
Auf dem Hinweg gibt es ein paar Umschwünger, kleine Hügelchen, wo dann die Richtung gewechselt wird. Das war ganz nett alles, familientauglich, aber macht Spaß. Den Rückweg fand ich dann etwas üde.
Ja, bei der Einfahrt war es ein Kind. Das hat den Hinweg, glaube ich, ganz gut abgekommt. Das war ganz freudig. Aber auf dem Rückweg hat sich ein paar mal festgeklammert.
Also diese Rückwärtsfahrer an sich scheint schon ein Aufregen genug zu sein für Kinder.
Stimmt natürlich. Aber gut, jetzt sind wir keine Kinder, außer ein Herzen.
Da habe ich andere, also gut, jetzt reich es eigentlich. Die Ausnahme, ich finde, der ist gerade rückwärts schon sehr intensiv. So weit muss er jetzt auch nicht gehen, aber da fehlt jetzt ein Quäntchen mehr Geschwindigkeit für mich.
Für mich jetzt, um das zu sagen, das hat mir richtig gefallen. Also solide Bahn, ohne Frage. Du findest die kompakten Layouts besser?
Ich glaube ja. Es ist halt wirklich sehr, sehr wenig Kurve und sehr viel Hügel und geradeaus, finde ich. Aber gut.
Wenn ich jetzt noch ein paar Egelkurven dazu machen muss, dann mache ich noch mal andere Kräfte oder andere Seitenneigung. Ja, und die Energie, die wir verloren haben, auch. Weiß ich nicht. Aber ja.
Ja, aber das ist für den Park schon okay. Also gerade weil sie ja auch witzigerweise im Kinderachter waren, sind wir gar nicht so gut aufgestellt. Also.
Also sie haben den 1000-Schüss-Lock. Ja. Und ab wann ist denn die... Okay, also Kinderachter waren jetzt für die ganz Kleinen, ich meine, die gesenkte Sau ist ab. Was stand dran, ich habe es vergessen, aber war jetzt auch relativ niedrig.
Aber ja, vielleicht könnte man sich von der SBF Visa nochmal eine Achterbahn empfehlen lassen. Das wäre ja lieber so ein schöner, großer Gaslauer Family Coaster. Ja, aber der ist ja jetzt auch von der Auslegung nicht anders als der Family Boomerang.
Ja, ja. Aber ich dachte, der ist wirklich kleiner. So eine völlig erlebensfreie Achterbahn. Da hat Gaslauer auch was im Angebot für wirklich kleine Kinder.
Ja. Da haben sie auch einige von verkauft. Ja. Erstaunlicherweise. Aber wahrscheinlich ist er auch relativ günstig. Egal. Ja. Aber da gibt es auch eine andere Achterbahn, die auch dieses Jahr noch aufgemacht hat. Also eben die Besonderheit, eher ungewöhnlich zwei Achterbahnen im Jahr aufzumachen. Das war Tassellander das auch schon mal gemacht. Das... F. Deling hat es dieses Jahr auch gemacht mit seinem Doppel-Power-Coaster. Aber eben mit Doppelanlage zählen wir da jetzt mal nicht. Energylandia hat schon drei Achterbahnen im Jahr aufgemacht. Ja, Energylandia ist alles egal. Wahrscheinlich hat Energylandia im ersten Jahr. Ja. Aber zählen wir mal nicht neu auf dem von Frank Zafracks. Ein Vekoma STC. Suspended-Fill Coaster. Richtig. Eben eine Hänger-Achterbahn, die...
sozusagen der Nachfolger des berühmten SLCs, Suspended Looping Coaster von Vekoma ist. Aber komplett anders.
Naja, die füßen den Looping um, auch wenn es kein Looping hat. Gut, das ist ja wie beim SLC. Also der Zug und die Personen sitzen unter der Schiene.
Beine bauen frei. Die Beine bauen frei. Und die Besonderheit hier ist, dass Vekoma jetzt mit dem neuen Schienensystem und neuen Bige-Verfahren, die sie seit ein paar Jahren bauen, die sie auch im Suspended Bereich für Familiencoaster erfolgreich im Einsatz haben und davon schon einige ausgeliefert haben, haben sie jetzt eine Achterbahn mit Überschlägen gebaut.
Und sie haben es dazu noch geschafft, dass das Rückhaltsystem sehr frei ist. Ist es das gleiche bei der Family Coaster oder haben sie es noch modifiziert? Denke mal, das dann noch. Also, im Detail kann ich dir nicht sagen, weil ich das nicht genau...
Sie sitzen und die Bügel ausmessen, aber ich vermute einfach mal, dass es da sich noch eine Anpassung gab. Aber es ist eben nicht wieder ein Schulterbügel, wie es... Oder ein Westen, was man jetzt so baut. Genau. Oder was Vekoma auch schon gebaut hat, eben zum Beispiel für die neuen...
für neue MK-200-Züge gibt es ja so eine Weste, also im Prinzip ein Schussbügel, der noch eine Weste überlegt und dann damit fixiert. Und selbst das gibt es hier nicht.
Und damit fühlt es sich an, als würde man einfach in einen dieser Suspended Family Coaster einsteigen vom Sitzgefühl. Das einzige Unterschied ist, dass man noch einen Gurt irgendwie schließt. Einen Gurt, eine Gurt-Schnalle und dann fährt man los und dann überschleckt man sich.
Naja, man fährt schon noch einen Lift-Til hoch und so. Dann fährt man noch erstmal runter. Ja. Bevor man dann...
Ist also nicht wie bei Karacho, da fährt man los und überschlägt sich. Das ist richtig. Das ist bei Karacho anders. Aber gut, hier geht es also... Ich weiß gar nicht, was für eine Höhe oder technische Daten haben wir nicht so präsent. 30 Meter, irgendwas in der Richtung wahrscheinlich.
Wäre dann schon die SSC höher. Ja, und... Ist der so hoch wie die SSC? Ich weiß, es ist sicherlich. Manche sagen vier, manche drei Überschläge, oder?
Naja, die erste Wende habe ich schon mal irgendwo als Gesamt. Das ist ja kein Immelmann, aber sowas. Junior-Immelmann, naja. Aber sonst gibt es drei Schrauben.
Also die Elemente sind nicht so abwechslungsreich. Also die Überschlags-Elemente. Der Rest, also die Bahn fährt sich für vier Koma-Verhältnisse sehr gut. Für... Im globalen Vergleich.
Ja, was soll man sagen. Es ist halt so, die hat Kräfte, die ist kräftig. Also sie ist nicht irgendwie mega einsteigerfreundlich. Also Kinder können ja auch Fahranleitungen sehen und haben auch Spaß dran, aber man wird halt schon gedrückt.
Genau. Es gibt enge Kurven, wo man in den Sitz gedrückt wird. Es gibt Airtime auch mal kurz. Nicht so lange, das ist ja auch für... Ungewöhnlich, aber es funktioniert natürlich auch durch den Sitz oder durch das Rückhaltsystem sehr gut, weil man entsprechend frei ist und es auch merken kann.
Und Junior-Immelmann interagiert sehr schön mit der anderen Bahn, wenn die... Also die sind ja zusammen entworfen und gebaut worden. Das funktioniert natürlich auch sehr gut, dass man...
Wenn man fliegt so, man macht eine Schraube, macht man über die Stationen von Volldampf. Manchmal fährt man auch parallel mit dem Volldampfzug an, also wenn es zufällig gerade... Genau, das passiert schon immer wieder.
Genau. Und sehr flott. Also die erste Abfahrt fährt man runter und gerade bei der ersten Fahrt ist so "Uhh, das geht ja ganz gut los". Dann gibt es eben ein paar Umschwünge und noch unterirdische... Also keine Tunnel, aber zumindest unter dem Bodenniveau eingegrabene Passagen.
Schluchtern! Ja, das ist das Wort, genau. Ja, also ich fand's sehr gut. Das ist natürlich immer das Problem, wenn so eine Bahn im Vorhinein schon ganz viel Lob abbekommt, hat es natürlich immer schwerer, das dann auch einzuholen.
Es ändert einfach die Erwartungen. Und wahrscheinlich habe ich zu viel total begeisterte Berichte gelesen. Und dann ist jetzt natürlich auch so eine Vorannahme da. Und total begeistert. Also die beste Achterbahn in Deutschland oder sowas, das sehe ich nicht.
Uhhh, ne, das würde ich auch nicht sehen. Also es ist wirklich eine schöne Bahn. Ja, ja. Die meiste Fahrt, wir sind wie viel auf der Stürme gefahren? Viermal? Fünfmal? Ist... Im Park wahrscheinlich... Also die und die gesenkte Sau, würde ich sagen, sind die Bahnen mit dem meisten Wiederholpotential.
Also wenn die Frage nach einer IAT in dem Park ist, würde ich sagen, eine von den beiden. Also Karacho ist glaube ich zu intensiv. Also für wirklich eine Stunde durchfahren. Ja, aber bei Karacho wirst du in der IAT-Tendenz ja nicht eine Stunde am Stück fahren.
Ja, gut, aber... Ne, nicht so viele Plätze. Ja, ähm, Mammut... Pfff... Gerade in dem Zustand jetzt, aber da kommt vielleicht wieder noch so was. Ja, ja. Und naja, klar, die kleinen, also Volldampf und der 1000-Füßler, da könnte man auch durchfahren, das ist halt ein bisschen langweilig.
Und die hier kann ich mir gut für eine Stunde vorstellen. Dann auch mal verschiedene Reihen ausprobieren und hin und her. Also das könnte ich mir über so eine IAT-Event sehr schön vorstellen. Ist eine super Ergänzung für den Park, weil natürlich eben das für die Besucher ist einfach was Besonderes. Von Intensität halt unterhalb von Karacho anzuordnen, aber wie bei dem Rest. Genau. Und wir haben auch wirklich... Was jetzt die Freigabe ist, ich hab schon wieder vergessen, ab 6 und 1,20 Meter. Ach, war sie jetzt? 1,25? Ja, 1,25, so war es in der Richtung. Und... Also wir haben da welche gesehen, die waren da wenigstens an der Grenze. Und wenn die da auch alle Spaß dran haben, dann ist das ja auf jeden Fall schon mal ein perfekter Kauf für den Park.
Es ist eine Bahn, die durchaus rappelt. Also vibriert. Ja, aber jetzt nicht dieses unangenehme Vibrieren, also nicht so dieses, nicht die SLC-Vibrieren. Aber es klappert, also gerade jetzt die letzten Fahrten des Tages, es klappert, als würde bald was abfallen und so.
Ja, wirklich. Also es ist schon so, ja, es ist halt dann doch... Also das kriegen andere schon noch ein bisschen besser hin.
Genau, für eine Bahn von der Höhe würden andere das sicherlich besser hinkriegen. Klar, wenn ich irgendwie eine 100 Meter hohe Bahn baue, dann ist es nochmal eine ganz andere Herausforderung, kriegen man nicht auch hin. Aber für eine Bahn jetzt in diesem Höhensegment, wie hoch sie auch jetzt mal genau sein mag, es ist jetzt natürlich auch da wieder im Vergleich zu dem, was wir früher gebaut haben, das ist Gold.
Aber es ist auch jetzt nicht, dass man sagt, der Achterbahn-Himmel, die Bahn läuft wie auf, also man gleitet wie auf Federn oder wie auch immer man sagt, auf Wolken, naja, was auch immer.
Es ist natürlich auch jetzt meckerl auf hohem Niveau, die meisten Gäste werden das nicht merken, aber natürlich, klar, wenn man den Vergleich hat und sich das Ganze mal anschaut, oder dann...
Und dafür, dass die Bahn auch neu ist, das ist natürlich auch dann die Frage, wie sich es über die Jahre entwickelt. Ja, meist wird es ja eher nicht besser. Genau, das ist halt die Frage, wie stabil es bleibt oder ob es stark nachlässt.
Da war jetzt sicherlich bei uns auch die Erwartung durch die SFCs und deren Fahr-Eigenschaften höher.
Ja, und auch, ja, ja, also wo sich die Bahn dann noch steigern kann, zwar negativ, aber bei positiver Ausblick hier, ist natürlich in der Umgebung und Infrastruktur und Station.
Oh, das war ja heute, also Tripsrill macht das ja ganz gerne, dass sie eine Bahn eröffnen und dann in den darauffolgenden Jahren die Umgebung fertig gestalten.
Und hier ist es eben so, dass das Stationsgebäude eben ein Rohbau wäre...
Übertrieben.
Rohbau wäre zu nett. Also das ist noch nicht mal ein Rohbau, weil man noch nicht mal alles, also man hat noch nicht mal alle Wände betoniert.
Und deswegen, weil es dann heute auch geregnet hat, der Zuweg ist an den Schotterweg und dann in diesem eigentlichen Stationsgebäude steht man auf einer Betonplatte ohne richtige Abflüsse oder ohne schrägen Boden, was auch immer. Und natürlich kein Dach. Genau, es gibt keinen Dach. Und das heißt, da hat sich dann den Tag über eine Mockeschicht angesammelt auf dem Boden.
Die Kinder hat es gefreut, die haben dann angefangen damit zu spielen. Grauermatsch überall. Genau, grauermatsch. Und schön Fußabdrück an die Wände machen.
Ja, und es ist natürlich Pfützen, also das geht es... keine tiefen Pfützen, aber einen halben Zentimeter oder einen Zentimeter Wasser steht dann doch schon.
Und wenn du da jetzt nicht mit dem Winterschuh ankommst und da sahen wirklich Leute aus, gut wir haben beide jetzt auch unsere Schuhe und haben heute auch was abbekommen und wie man sowas eröffnen kann, ist mir völlig unklar. Das finde ich tatsächlich weniger dramatisch als du immer noch, aber natürlich ist es schon krass.
Also dass man in diesem Jahr die Notwendigkeit sieht, unbedingt diese Bahn mit auffahren zu müssen, wo dieses Jahr eh nur so ein halbes Jahr ist, wundert mich halt auch.
Da hätte man sagen können, Volldampf ist soweit fertig, das machen wir auf und beim anderen sind wir aufgrund der aktuellen Situation nicht dazu gekommen, hätte man auch sagen können. Das stimmt auch, das ist einfach die Bahn fährt, ja. Aber da wo der Zug hält, ich weiß nicht was da noch hinkommen soll, momentan ist da Rindenmulch ausgestreut, der natürlich dann auch entsprechend, auch kein Tag drüber, der entsprechend auch saftig war, entsprechend hohen Wassergehalt, da haben sie auch da drauf treten so ein Pfützengefühl, ich hatte es.
Gut, dazu dann noch die Mitarbeiter, die irgendwie auch ein eher, das besser wird kann man ja leider nicht vorhersagen, aber es ist ja der Bahn auffällig gewesen, wie demotiviert und völlig neben der Spur die Mitarbeiter sein schienen, das war bei anderen Bahnjahren nicht so.
Und dann hatten die Mitarbeiter dann so eine Gummiabziehlippe und haben dann auf der Ausstiegsseite regelmäßig mit der Gummiabziehlippe das Wasser weggeschoben.
Aber eben auch teilweise so doll, dass es in die Wartenden in die Seite reinspritzt.
Genau, aber nicht zur Seite, sondern teilweise wirklich eben auf dem Bremspedal, wo man rückwärts in die Autos hinter uns rollt, sondern eben auch wirklich mit Schwung so in Richtung, also da wo der Zug gerade nicht stand, weil er gerade fuhr und dann in Richtung der Wartenden.
Aber auf der anderen Seite ist hier eine Gummiabziehlippe durchgegangen, wo es wirklich nötig gewesen wäre, also da war es eben diese Mocke da mal abzuziehen.
Und na gut, dann haben sie nicht bemerkt, dass Bügel noch auf waren bei der Abfertigung, haben sie erst gemerkt, weil der Zug nicht los waren wollte, dann so ach ja, man muss den, wo keiner drin sitzt, der dann auch nicht ganz weit aufgegangen ist, weil der Gurt noch drin steckte von da runter davor, den muss man halt runterdrücken.
Wie wurde da Bügelkontrolle gemacht?
Dann waren gefangen und wurden bemerkt, dass sie nicht rauskamen.
Genau, und so ein Kind hatte halt nicht gepleit, dass man erst diesen Gurt aufmachen muss und wenn dann erstmal der Bügel auf ist, dann ist der Gurt schon so unter Zug, dass man es als Kind nur schwer aufbekommt, dann hat das Kind hinbekommen und dann waren die Bügel wieder verriegelt und dann kamen sie raus.
Hat das jemand gemerkt von den Mitarbeitern?
Nö, die waren die ganze Zeit mit ihren Kumpels am Quatschen.
Dann standen im Ausgangsbereich drei Bediener der Bahn plus noch vier wahrscheinlich Mitarbeiter, teils Mitarbeiter, teils Bekannte, wir wissen es nicht, und waren die ganze Zeit am Schnacken, wo ich mir auch denke, das hatte ich jetzt nicht erwartet.
Da dachte ich, ich werde jetzt keine Parknamen nennen, aber Familienfreizeitpark sind in Deutschland ein bisschen kleinere, wo ich mir das vorstellen könnte, dass man das so locker angeht.
Da dachte ich, Trips 3 wäre da jetzt auch in der Förderung schon ein bisschen weiter. Das war nicht so überzeugend, fand ich.
Ja.
Ja, sonst noch zu fadern. Heute den ganzen Tag gab es nur Einzugbetrieb. Halbe Stunde Wartezeit ist nicht genug, um den zweiten Zug einzunehmen, falls Sie den schon haben. Ich meine ja, ich habe es aber nicht nachgeschaut. Vielleicht war auch etwas defekt.
Die haben ja bei anderen Bahnen noch einen Einzugbetrieb, also bei Marmots, die ein einzigeren Bahn, wo es zwei Zugbetrieb gehen kann, bei Karhau waren drei drauf.
Bei der Gesegensauern auch mehr Wagen drauf.
Ja, ja.
Da gab es ja Einzugbetrieb, ganz lustig.
Ich wollte gerade sagen.
Ein Wagenbetrieb.
Bei Volldampf auch noch ein Einzugbetrieb.
Oh mein Gott.
Also wir lassen uns mal überraschen, wie es nächstes Jahr aussieht.
Die Ankündigung ist ja sehr groß. Multimediales Wartegedöns und so. Mal gucken, was da kommt.
Da bin ich gespannt. Wir haben so einen Ventilator und spielen um die Töne ab.
Das steht auf dem Plakat.
Ja, das ist ja multimedial. Das Ganze wird als Gasthaus dematisiert, was jetzt auch schon für diverse Verwirrungen gesorgt hat, in diversen Foren. Man kann ja nächstes Jahr auch Gastronomie dahin und dann so "ne, das ist der Wartbereich".
Das Gebäude, man sieht jetzt ja die Grundmauern, Grundwände stehen irgendwie schon. Das wird glaube ich auch ganz schön groß.
Zwei Etagen und dann noch ein Dach und gucken wir mal, wie das wird. Das zeigt ja auch in anderen Bereichen, dass sie das sehr schön hinbekommen. Deswegen bin ich da erstmal guter Dinger. Momentan ist das alles etwas sehr provisorisch für mich.
Ja, aber neben dem Bereich, wo ich sozusagen dazugehöre, wurde ein vermutlich altes Haus von einem Stahlhilfsmittel, wo jetzt so ein Toilettengebäude umgebaut wurde.
Da gibt es auch noch ein Wasser, nur so als Tipp. Hände waschen.
Ja, aber leider kein Handtuchpapier gibt es im Park nicht. Es gibt immer nur so diese fiesen Wandpüster.
Du weißt, was im Park ist dann auch nicht so, oder?
Na, es gibt... da habe ich... oder?
Ich meine da war ein anderer Püster.
Hab ich denn die Tage Handtuchpapier gehabt? Ist ja egal. Ja, wahrscheinlich.
Sonst noch umgehst du den Bereich.
Das ist direkt am Parkplatz und das ist auch nur durch den Mittagessen getrennt. Das ist direkt über den Blick auf Autos.
Ja, das ändert sich vielleicht auch noch. Momentan fühlt sich ja als stünde man auf dem Parkplatz teilweise.
Na ja, ich denke es ist eine gute Entscheidung, gerade diesen vorderen Bereich zu beleben. Einfach weil es natürlich bisher morgens halt vorne voll war und den Tag über, warum sollte man da wieder nach vorne gehen?
Man hat das jetzt schon ein bisschen ins Herz scheinbar durch diese Attraktion in der Mitte. Den Skyfly?
Ah ja, genau. Ein Gaslauer Skyfly, thematisiert nach dem Schneider von Uden.
Und ich glaube, den hat man in den mittleren Bereich gesetzt, wo früher wohl ein Wasserspielplatz oder sowas war. Den habe ich natürlich auch ausprobiert.
Aber teilweise sind die Gondeln gebremst, habe ich gesehen.
Und trotzdem hatte ich die meiste Überschlecke.
Auf meiner Fahrt haben zwei Leute Überschlecke geschafft und alle anderen waren auf Null.
Und das ist wirklich... die haben ein Erklärungsvideo vorher, wie man es macht, mit so einem Verlagereingewicht zur Seite und solche Sachen.
Aber es scheint wirklich kompliziert zu sein.
Ich habe aber mehr Überschlecke geschafft, als wir im Tasmania auf dem SPF Isambor.
Und dabei ist die Fahrt jetzt nicht lang.
Nö, aber ich habe halt auch die... ich habe halt über eine Runde für den ersten Überschlag.
Und bin nicht richtig in den Schuh gekommen, als es dann lief. Na ja, jetzt läuft es.
Aber es läuft auf jeden Fall besser als bei... wo war das denn so ganz schlimm? In Liseberg, glaube ich. Da war es so ganz komisch. Eingepremst.
Da bin ich... habe ich da Überschlecke geschafft.
Also näher die Tourenvariante. Oben. Da, wo die...
Da, wo die...
Wie voll standen?
Genau. Was haben wir noch gemacht? Neuheiten für uns?
Also zum einen erstmal Karacho thematisiert.
Oh, stimmt. Wir waren beide zuletzt da, als Karacho noch ein Probau war. Man kennt einen Muster. Inzwischen ist die Station innen drin. Hat auch eine Gestaltung, die auch ganz nett ist. Eben so ein Thema Erfinderwerkstatt.
Ein ganzes Gebäude ist da vorne entstanden.
Genau. Das Restaurant.
Karle Kolmfressers Werkstatt oder irgendwas. Hamburger Restaurant. Was habe ich denn? Hamburger Restaurant.
Was dann die Thematisierung der Station dann so ein bisschen versteckt, weil man es da vorgestellt hat.
Aber da hat sicherlich jemand was bei gedacht.
Karacho an sich. Ja. Also ich sag mal, ich bin froh, dass es keine Schulterbügel hat.
Ja, gut. Das ja.
Das haben wir damals schon gesagt, aber ich würde sagen, es hat noch ein bisschen mehr Spiel bekommen.
Ja, ein bisschen mehr Spiel ist da im Spiel. Insgesamt wie immer. Oder wie bisher eine sehr intensive Fahrt. Mit einem ordentlichen Abschuss.
Ich finde die Bahn toll. Besser auf diese scheiß Schraube auf der Station, die ich ja nicht so mag. Finde ich die echt gut.
Ja, aber die passt eigentlich auch ganz gut dazu und ist jetzt auch nicht zu langsam.
Ja, das stimmt. Da gibt es Schlimmere von. Aber ansonsten finde ich die Bahn total toll und ich bin so stolz, dass sie sich das dahingestellt haben. Aber ja.
Ich finde auch die Schraube vor dem Abschuss deutlich besser als eine Schraube kurz vor der Bremse oder nach der Bremse.
Achso, ja, ja.
Das ist ein Hansapack-Ding. Das finde ich völlig sinnlos. Das ist so, ja, das wollten wir ja noch einbauen.
Und so ist es halt so eine Einleitung. Für viele natürlich auch überraschend. Und dann halt in den Launch rüber zu gehen.
Klar, da gibt es jetzt noch eine kleine Bremse, aber es geht relativ flott. Wir hatten ein paar schöne Elemente.
Die Wagen sehen auch schön aus. Also ich meine, dieses rote Beleuchtung da hinten draußen ist ja schon schick.
Ja.
Stylish.
Ja, recht gut gemacht. Dann sind wir noch auf die Apollo Sidecar gefahren.
Die ist aus irgendwelchen mir nicht erklärlichen Gründen meist als Motorrad gestaltete Ding.
Wo man, naja, es ist auf einmal ein Motorrad mit Beiwagen. So etwas wie ein Huss Swing Around, aber mit Handgriff zum Selbersteuern des Ausschwungs.
Bei Carl's dieses Jahr als Spiel, die Cione eröffnet.
Ja, man sitzt auf einem Motorrad mit Beiwagen. Also einer sitzt am Hebel und einer sitzt im Beiwagen.
Und dann dreht sich das im Kreis. Man kann so zur Seite ausschwingen.
Ganz witzig. Ja, genau.
Das ist auch wahnsinnig. Sieht auch wieder nicht aus. In der Mitte geht schon ein Stein der Rauch.
Ja.
Aber dann noch um das zu sagen.
Wer baut die Dinge?
Technical Park.
Sonst fällt mir dazu auch nichts ein.
Passt schon dahin? Alles gut.
Sonst noch neu an. Genau, der vorhin erwähnte Spielplatz neben Mammut.
Das ist jetzt ein großes, seit letztem Jahr war ich.
Ich glaube ja.
Ein großes Spielplatz, der eine kleine Spielstruktur aufgesetzt hat.
Und ein Teil davon ist so eine Balancierefahrt.
Wo einfach so abgeschnittenen Baumstümpfe oder Äste im Boden sind im Sand.
Und daneben ist eben eine Holzlatte, die auf einer Seite auf einer so einer Feder, man kennt diese Schraubenfeder von dem Spielplatz, wo Reitfäder drauf waren, mit denen man so rumwackeln konnte.
Das Brett darauf aufgeschraubt und auf der anderen Seite einfach mit einer flexiblen Verbindung mit dem Gelenk oder was, am nächsten Holzstumpf.
Und dann kann man darüber balancieren. Das wackelt dann so ein bisschen. Das sieht aber aus wie eine Sitzbank und so kann man es natürlich auch benutzen, so wie ich es benutze. Das ist im Prinzip wie eine Sitzbank, wie diese Aktivsitze, diese Leute so einen Auflassbandball-Eitsitz haben.
Man hat also so ein Spiel im Becken, also das hält den Rücken fit.
Sehr gutes Ding. Für eine schöne Picknick machen.
Ja, und daneben steht nun leider also Mammut.
Och, och.
Man hat ja Mammut immer nachgesagt, ganz hinter der Achterbahn, aber ein bisschen langsam.
Also da fehlt so ein bisschen der Funk. Bei allem.
Und jetzt las ich vor ein, ganz weit schon, oh Mammut, gefällt mir mal besser, jetzt fährt sie auch wie eine richtige Holzachterbahn.
Was meine ich, ist es jetzt langsam und schwingelt noch die ganze Zeit links und rechts durch. Also wirklich, auch in keinem Verhältnis, sondern der Stehend-Geschwindigkeit und -seltsamkeit, also Wackeligkeit.
Ja, so ein bisschen das Bandit-Prinzip von früher.
Genau. Bei der ersten Ein- und Damals-Ei-Sie-Noch-Eins-Zwei-Beil-West-Gefahr im letzten Jahr war wirklich, was ist der Sinn dieses Schlages?
Also wie kann es denn sein, dass es im Grunde steht und trotzdem noch hin und her rutscht? Gefühlt.
Ja.
Weil Mammut ist jetzt halt auch so und die Bahn wird ja auch wirklich im Ende sehr langsam im letzten Teil. Oder nicht schon im letzten Teil, sondern nach dem First Drop gefühlt.
Aber schlingert halt.
Also das war echt, jetzt saßen wir auf der Achse, also letzte Reihe. Jetzt aber kann es sein, dass man nicht auf der Achse sitzt, dass es ein bisschen besser wird. Aber es war einfach keine Freude. Also eben das Schlingern und dann noch lahm. Also was war das denn?
Das ist ja nicht gut. Ich war jetzt nie großer Freund dieser Bahn. Das hat sich, hat immer so ein bisschen langweilig. Jetzt wird es langweilig und unangenehm.
Ich hab darauf immerhin mal eine ERT gemacht und gut durchgehalten. Also ohne Probleme, war alles gut.
Ja, früher klar, war ja nur langweilig. Aber jetzt möchte ich da keine ERT.
Nee, ich auch nicht.
Ich bin ein super Podcast Host hier heute beim Einschlafen Podcast.
Wenn man da jetzt mal Stahlräder drauf machen würde und retracken würde, dann fährt es sich wieder wie eine richtige Holzachterbahn. Das seitliche Schlingern macht für mich jetzt nicht die Holzachterbahnartigkeit aus.
Ne, also Gruppigkeit ja durchaus schon ein bisschen. Aber eben nicht seitlich schlingern, sondern eher so ein bisschen hobsen oder so.
Ja, richtig. Was noch?
Die Sau war irgendwie ein bisschen unspektakulär.
Ja, die hatte ein bisschen viel Spiel in den Rädern. Also gerade die Upstop Wheels hatten auf jeden Fall zu viel Luft. Das war auf den Airtime-Hügeln deutlich zu merken. Und die ganze restliche Fahrt, das wirkte so sehr zahm, fand ich. So ein bisschen zu langsam.
Ja.
Naja, ist ja auch bald Saisonende, da muss bald wieder Wartung. Bald gibt es neue Räder, hoffentlich.
Ja, sonst haben wir gut gegessen, wenn auch mit einem Bedienungsfehler bei mir. Aber im Bedienreservoir eben. Da kann man wirklich gut essen.
Ja, also sehr lecker, sehr billig, aber schmeckt ja hervorragend. Nur es hatte schon etwas slapstickhaftes.
Also man muss jetzt immer wieder ein Gericht rachten, was wir nicht bestellt haben.
Fabian bestellte sich eine Kürbisscremensuppe. Und dann kam irgendwann ein Kellner an. Die Kürbissplätzchen, die haben wir nicht bestellt. Wir haben Kürbisscremensuppe bestellt. Ab. Also auch kein Wort. Nichts. Er sagte nicht, oh, das kläre ich.
Hab ich ein bisschen gewundert, aber deine Suppe war ja schon längst da und meine kam immer nicht. Ich hab dann schon mitgekriegt, vielleicht haben Sie es vergessen und dann kriegt ihr nur das Hauptrichtende.
Und dann ist es dann nicht bezahlt.
Ja, gut. Dann kam irgendwann die Kellnerin, die uns die bestimmt aufgenommen hat, und dann irgendwie...
Das war eine andere.
War das nicht die gleiche?
Nee, sie sagt ja, die Kollegin hat da was falsch aufgenommen.
Ich vermute, sie hat es falsch abgesch... Also ich dachte, sie hat den Zettel reingetrieben und jemand tippt das dann ab. Aber die Frau, die sie am Anfang gab, die am Anfang. Okay, dann kam auf jeden Fall eine Mitarbeiterin und wir erklärten dann das Kürbissplätzchen. Nicht dieses Plätzchen, ich weiß gar nicht.
Das ist ein Bällchen?
Kürbissbällchen, wie auch immer sei es jetzt das Wort. Das wir das nicht bestellt haben, sondern wir hatten die Suppe bestellt und meine Suppe war ja schon da und wir haben aus dem Das und Das bestellt.
Und in dem Moment kommt ein anderer Kellner mit diesem Kürbissbällchen nochmal und sie schickt ihn dann weg. Nein, das ist falsch. Und ich meine dann schon, wenn noch ein dritter Kellner mit dem Kürbissbällchen irgendwann ankommt, dann kommt jetzt gleich was von so einem L'Orio-Sketch. Dann kam die Suppe. Also sie kümmerte sich dann darum, dann kam die Suppe.
Sie sagte schon, ich versuche das andere aufzuhalten oder das andere kommt dann später oder so was, denn dein Essen war ja dann schon da?
Genau, mein Essen war da schon. Ich glaube, ich hatte das schon...
Vor meiner Suppe zu essen.
Ja, genau. Und dann aß du zwei Minuten die Suppe und dann kam das Hauptgericht. Ich habe versucht, das aufzuhalten, aber es war schon draußen oder irgendwie so.
Kam schon.
Dann saß du dann da mit der Suppe und daneben der Teller mit dem Hauptgericht, was langsam kühl wurde. Ich weiß jetzt nicht mehr lang für die Suppe gebraucht, ich weiß nicht, wie es temperaturmäßig war.
Ja, es war wahrscheinlich ein bisschen abgekühlt, aber nicht arg.
Ja, aber das war halt insgesamt...
Das war halt einfach, dass man einfach kein Trinkgeld für geht. So einfach ist das.
Ja, also es kam aber auch eben, also dann würde ich halt erwarten, dass man dann irgendwie noch, dass ich dann nicht ankomme und sagen, das Essen sei jetzt schon da, Pech gehabt.
Pssst.
Oder dann sage ich, ich gucke mal, ob das klappt, sonst lasse ich die Suppe weg. Oder wollen sie das so. Aber das, wenn so Erklärungsloser irgendwie passiert, außer zu sagen, die Kollegin hat Fehler gemacht dreimal, das, aber ja.
Naja, aber eben was dann geliefert wurde, schmeckt ja sehr gut. Bei mir hat ja auch alles geklappt. Und dann haben wir noch ein paar Wiederholungsfahrten gemacht und haben die Ausstellung zum neuesten Jubiläum angeschaut.
Das können wir empfehlen, denke ich.
Ja, das sind die Modelle.
Genau, das gibt es einen Raum, wo diverse Modelle der etwas Neueren...
Ja, die Alphamino war auch als Modelle aufgebaut. So neu ist das also nicht. Alles.
Gut, aber jetzt so diese, aus der Entwurfsphase, ich sag mal, seit dem 90er-Jahren, seit dem Bühnbach da.
Ja, sie haben ein paar Projekte, wo man dann auch sieht, was sich geändert hat.
Genau, das kann man sich ganz gut mal anschauen, die Modelle. Dann muss man nur auf dem Fernseher laufen, dann ist so eine 1-Minute-Schleife läuft irgendwie so ein Interview mit dem Parkchef. Und das Lied. Und das Lied, und da ist, das muss man halt ausblenden können. Das war ganz nett.
Und damit wir haben den Wildpark nicht besucht.
Mal wieder, ich hab noch nie.
Wie sie das gehört? Ich war da einmal. Uns muss langweilig gewesen sein. Und dann 2 Tage im Park? Nee.
Keine Ahnung, aber wir sind noch Fässer gefahren. Nicht Fässer, doch Weinfässer.
Die Weinfassfahrt, wie sie heißt, ja Wahnsinn. Und ja, wir sind auch noch den Google-Off. Und den Google-Off sind wir gefahren, aber wir sind halt so ein paar Sachen gefahren. Nicht so spannend.
Und am Ende des Tages, wir hatten gestern schon ein komisches Shop bei Lebens im Europa-Park.
Sven sucht sich ein Shirt aus der reduzierten Kollektion von der Tür aus. Und mehr oder weniger unter sein Hemden wird dieser Ständer weggeruppt und in den Shop reingeräumt und die Tür zugemacht. Aber dann, Sie kommen noch rein, so bezahle.
Genau, also die Dame machte von Ihnen die Tür auf, wo dieser Ständer stand, rollte den rein und dabei fiel noch ein T-Shirt runter. Ich hab mir das dann gereicht und hatte halt noch das T-Shirt in der Hand.
Der Eingang ist da vorne nicht, alles klar, dann stapfe ich dann nach da vorne. Und in dem Moment steht dann schon eine Frau und herrscht die Leute an, jetzt ist er geschlossen.
Und ich hatte dann eben schon dieses T-Shirt in der Hand, was sie dann gesehen hat und ich durfte dann noch einen zu bezahlen. Weil, und es war, also der Park machte um 18 Uhr zu und es war schon glatt 18.35 Uhr, würde ich sagen.
Ja, es war 18.35 Uhr.
Und der Laden, aber das war der Laden in der Deutschen Allee, also im Haupteingang vom Park, wo man so rausgeht und die Leute dann so vorbeigehen, denke ich, der Laden war auch noch gut gefüllt. Aber es müsste jetzt mal gut sein, war die Dame der Meinung.
Und man müsste ja auch nach vorne zum anderen Shop gehen, wo einfach mal eine Mörderschlange vor war. Also der nächste Shop, der eigentlich dazu bleibt, aber die sich jetzt aufgetrennt hat wegen Corona wahrscheinlich, da war dann einfach mal eine richtig derbeschlange.
Und das heißt, ich hatte keine Chance mehr in der aktuellen Kollektion zu blättern, weil aus der Restrappe wollte ich halt nichts. Und dann hätte ich es ja noch anstellen können. Also keine Chance ist jetzt ja wohl falsch. Ja, aber die wollten halt irgendwie kein Geld verdienen, hatte man das Gefühl.
Und gut, aber es war ja immerhin schon eine halbe Stunde nach Parkschloss. Heute hingegen.
Heute nun, hatte ich den T-Shirt ausgeguckt bei Mammut, sie sagte, das gibt es auch vorne im Hauptshop, in der Boutique oder was?
Nee, bei den Souvenirs oder Geschenken.
Und da waren wir dann am Laufe des Tages schon mal zu fragen, ob es das da wirklich gibt oder ob ich noch mal nach hinten latschen muss, also in der richtigen Größe und so. Die Frau ist dann extra ins Lager gestiefelt, um das zu holen, weil sie es nicht unten im Laden hatte. Und ich sagte dann zu ihr, ich weiß, wozu alle T-Shirt Größen vorrätig waren, das wäre verrückt. Also dreiviertel von dem Laden ist einfach auch TINF, muss man sagen.
Ja, T-Shirts sind sehr wenig.
T-Shirts sind nicht so wichtig, aber der Plastikschraub.
Kommst du Schleim stecken.
Oh ja, ich wollte noch eine Passkarte kaufen. Auf jeden Fall hat sie das dann geholt. Und ich sagte, ich komm nachher wieder, wenn der Park zumacht um fünf um, damit ich das Ganze nicht mehr rumschleppen muss.
Du hast gesagt kurz vorführen. Ja, gut, habe ich. Und dann, also das ist dieser Laden gegenüber vom Restaurant, genau, von der Altgarstätte. Dann sind wir aber achter Bahn gefahren und dadurch waren wir dann um fünf nach fünf.
Ja, aber wirklich kurz nach fünf.
Und dann da. Und was macht natürlich der geschickte Freizeitpark?
Der macht zum Parkschluss den Shop zu, wo alle Leute vorbeikommen, fast.
Denn es gibt ja in dieser Main Street, die vom Eingang eigentlich zum Park wird, weil der auf dem Weg ist ja, naja, da gibt es ja noch einen Shop.
Der Tante Emma Laden.
Der Tante Emma Laden. An dem war aber ganz, ganz überraschend eine lange Schlange.
Ja, lange Schlange. Ja, aber mein Glück war, dass die Frau mich sah durch die Scheibe.
Fabian wollte eigentlich schon gleich abstiefeln, aber ich bediebte erst mal stehen. Ich dachte mir, mal gucken, vielleicht kommt sie noch. Dann kam sie auch aus dem Hintergrund.
Sah dich dann. Ja, hat mich wiedererkannt. Hielt das T-Shirt hoch mit so einem.
Ja, hat mir dann die Ausgangstür wieder aufgemacht, damit ich reinkommen konnte. Nur in Barbezahlen, weil sie ihr Kartenabbringung schon durch hatte.
Und ja, dann durfte ich mein T-Shirt noch kaufen.
Wir haben gerade Dark-Kontrollen gewarnt und hier ist 40.
Dann?
Und hier ist das Hotel auch. Da war gerade die Ausschüderung.
Oh, was denn?
Ja, jetzt kannst du erstmal weiterfahren.
Ja, gut.
Hier ist ein Parkplatz, wo kannst du da wenden?
Zweihundert Parkplätze.
Stark.
Genau, dann konnte bei dieser Dame das noch gekauft werden, netterweise.
Aber wenden kannst du da ja vielleicht.
Ja, genau, also ich konnte diesen Kaufen netterweise noch tätigen.
Genau, sie sagte dann, er hat was aus dem Lager geholt und dann kam der nicht.
Aber Fabian war ja noch.
Genau, Glück gehabt.
Und eben, als wir dann am Sanddehmaladen vorbeikamen. Ich hatte eigentlich auch überlegt, noch was da zu erwerben, aber das habe ich dann gelassen.
Ich wollte sie dann jetzt auch nicht so viel stressen.
Ja.
Man denkt ja manchmal, wir waren sehr geschäftstüchtig.
Ja, aber Feierabend ist Feierabend. Da oben ist unser Hotel.
So, deswegen sind wir jetzt auch gleich am Hotel und damit wünschen wir euch einen schönen Abend und bis zum nächsten Mal.
Ja, macht's gut. Tschüss.