Hallo, heute die Folge 87 der "Die Achterbahnenreisenden".
Nach langer Zeit melden wir uns einmal wir.
Das sind heute der Matthias, der Sven, der Fabian,
und ich der Toni.
Heute waren wir mal wieder in den Niederlanden.
Stimmt, da sind wir aus irgendwelchen Gründen in Europa unterwegs.
Wie kann das nur passieren?
Wir haben uns heute im Walibi Holland zusammengefunden.
Auf der Fahrt dahin haben wir zumindest ich öfters mal Walibi World gelesen.
Aber jetzt heißt der Park ja Walibi Holland.
Auf dem Parkplatz waren die anderen drei schon vor Ort.
Es gab einen 3G-Testtag, der zahlreich besucht war.
Es gab die linken Eingänge für die normalen Gäste
und die rechten für die Leute, die den 3G-Testtag genutzt haben.
In Niederland ist es so, es gibt nicht 3G,
es wird nicht getestet oder irgendwas überprüft.
Weil letztes Jahr das Halloween-Event hier so gut gelaufen ist,
übt man jetzt schon mal und hat sich überlegt,
beim Halloween-Event macht man dann 3G.
Da sagten wir heute Testtag, es gab 5 Euro Verzehrgutschein.
Es kam die Woche eine E-Mail an alle, die gebucht haben.
Walibi braucht eure Hilfe, bitte beteiligt euch.
Wir haben hier ein Problem mit den Niers oder Gastronomie im Park.
Das kam wahrscheinlich zu wenig.
Wir hätten es gemacht, aber wir durften nicht.
Wir hätten einfach unseren Impfpass vorzeigen können.
Wir haben auch diese niederländische Gesundheitsnummer.
Darüber bin ich gestorben, als ich meine Impfdaten
in die niederländische App laden wollte.
Diese Nummer kann man als Ausländer bekommen,
die wird aber per Post zugeschickt.
Gut, für 5 Euro Arbeit hätte ich nicht angefangen,
eine niederländische Gesundheitsnummer zu holen.
Aber das war dann eh zu knapp.
Wir haben es per E-Mail zugeschickt.
Nachdem wir den Park betreten,
haben wir uns als Bald für die erste Achterbahn angestellt.
Bei den Achterbahnen und den VV Tower funktioniert das nur,
dass man sich erst virtuell anstellt
und in eine verkürzte Anstellschlange anstellt.
Die erste Achterbahn war ein tolles Marktprodukt, Lost Gravity.
Das war für einige die erste Fahrt auf der Bahn.
Genau, um um 5.10 Uhr wurde vorne der Eingang aufgemacht.
Wir sind reingegangen, wir waren geschlossen.
Wir haben uns überlegt, wir gehen nach hinten.
Wir haben uns angestellt und waren die zweite Gruppe,
die durch den Eingang ging.
Vor dem Eingang steht ein Mitarbeiter hinter einer Plexiglasscheibe,
wo man seinen Handykotz durchreichen kann.
Nickt in den Eimer, ist in Ordnung.
Wir waren dann Leute, die da standen.
Dann wurde diskutiert.
Wir waren im zweiten Zug des Tages,
weil die drei vor uns so schnell waren,
dass die Ohren uns abgefertigt wurden.
Dann sind wir gleich in der ersten Reihe gefahren.
Soll ein wiederkehendes Muster bleiben?
Los Gravity hat nur zwei Reihen pro Wagen.
Wie wir ihn in Deutschland auch sehen.
Es gibt auch nur diese beiden Versionen.
Das Besondere ist, dass die beiden äußeren Sitze kein Boden haben.
Man hängt von Baumel in der Luft.
So eine Art Hybrid-Wingcoaster könnte man das nennen.
Ich glaube, er wird als Wing gelistet.
Die beiden äußeren Sitze sind höher.
Ich hatte Kontakt zu dem Betonboden, der nicht versenkt wird.
Man steigt ein, die bequemen Marktbügel, keine Gurte.
Also auch schnell Abfertigung.
Eine ordentliche Gepäckablage, anders als bei anderen Attraktionen.
Dann kommt der eindrucksvolle erste Drop.
Der nippt auch schnell.
Oh, das andere Neureichter-Bahn im Park sind da nicht so.
Der Drop ist wie ein B&M-Wingcoaster-Drop in extrem.
Man fährt über die Kuppe vom Lift, dann ist die Schiene weg.
Weil die nach unten abtaucht und man 180°-Kehre macht.
Das war die erste Fahrt rechts außen, wo man nach unten gerissen wird.
Wie es euch ging, was fandet ihr besser?
Ich bin nur links gefahren, aber es zieht ein gut rum.
Wir haben das im Laufe des Tages ausprobiert.
Das war das Beste, was ich mit am besten fand.
Auf jeden Fall sind die Außenplätze die besseren.
Aber die rumpeln auch mehr.
Die inneren Plätze sind entspannter.
Wir waren nur zu viert im Zug, und da fand ich hinten links auch super.
Die eine Reihe macht einen Unterschied,
weil da schon so rumgerissen wird.
Da kommt dieser gewinstige Erdheimhügel, der richtig Erdheim macht.
Vorne rechts kommt so ein Top-Hat.
Der aber nicht gerade überfahren wird, sondern schräg.
Aber auch nicht ...
Der ist komisch gebrochen.
Aber der erste Fahrt rechts außen hat dich die ganze Zeit in der Luft.
Das war schon ganz gut.
Und danach, wie ich, lässt die Bahn ein bisschen nach.
Aber es ist besser geworden.
In der ersten Saison ... - So weit sind wir noch nicht.
Der hohe Erdheimhügel, wo du beim Hochfahren merkst, das wird nichts.
Dann geht's wieder runter, auf diese leichte, außen gebänkte Kurve.
Dann geht man fast an, wenn der Blockbremse herkommt.
Man kann im Vergleich zur ersten Saison schnell durchfahren.
Damals war das mehr so Schrittgeschwindigkeit.
So lange Hängtime-Momente im nächsten Überschlag.
Das fand ich nicht mehr so extrem.
Die nächste war nicht spektakulär, dieser Drop nach der Bremse.
Der wird relativ langsam angefahren.
Könnte ruhig ein bisschen schneller sein.
Aber geht, wenn ich unangenehm rumgehänge.
Danach verliert sich so ein bisschen.
So ein bisschen Kurven und Wänden.
Das ist eine Zirurgie, ne? - Ja, ob man das will.
Aber diese Wände davor, da klappert's ein bisschen.
Vor dem Überschloss-Element.
Die waren gute Momente.
Man ist nicht, dass ich am Ende der Fahrzeuge "oh, doof".
Aber zum Ende verliert's.
Die Schadenteile sind stark.
Mit dem Erdheimhügel und dem Top-Hat ist das Gepanns größer.
Im Vergleich zu der Deutchen Anlage in Plohn.
Das ist die rundere Anlage.
Die fällt nicht auseinander in mehrere Teile.
Der Anfang ist so spektakulär, das kann Plohn nicht.
Das ist eine bewusste Entscheidung.
Den Drop hat man ähnlich gebaut, aber viel zahmer.
Früher gab es die Möglichkeit,
in zwei Geschwindigkeiten über den Lifthill zu fahren.
Mittlerweile fährt man in der langsamen Geschwindigkeit.
Das war wohl nur für Wartungs- oder sonst was gedacht.
Aber jetzt wird nur die langsame Variante gehört.
Man hätte, was man für den Grund dagegen spricht,
den Drop, den man heute hat, auch bauen können.
Die ganze Bahn ist noch ...
Ich finde es schwierig, zwei Flammenwerfer,
die auf weiter entfernte Punkte wärmen.
Und dann auch ein Wasserding, ein Bombending.
Wenn es angeht in der Fahrt.
Aber an sich ist es ein bisschen grümpelig.
Die Erde ist auf dem Meteoriten aufgeschlagen.
Deswegen ist die Gravitation weg.
Deswegen hängen Dinge an der Decke.
Es ist viel mit Überseekontennern umgesetzt.
Und eine Rolltreppe, die man hochlaufen muss.
Die Bahn sieht jetzt auch schon ein bisschen oller aus.
Das ist erstaunlich. So alt ist die Bahn noch nicht.
Aber das ist ein kärnstes Thema.
Ich finde das Thema nicht übermäßig ansprechend.
Man kann so was spektakulär machen.
Das krasse Ding bei Swarm mit dem abgestürzten Flugzeug.
Den abgestürzten Flugschrauber haben wir auch.
Ich habe die Endzeit-Themen über.
Da gehe ich zu oft in Merlin-Parks.
Durch die Abgeranztheit des Wartepreis kommt es dazu.
Das ist ein bisschen öder.
Diese Silberglänzen sind zusammenhanglos.
Am Ende läuft man auf diese Tore zum Ausgangsshop.
Die ich nicht verstehe.
Silberne mit blauem Licht beleuchtete Stargates.
Dann kreuzt man auf die Eisenbahnstrecke.
Warum muss der Ausgang da hinten?
Wer will es denn nicht?
Für den Park war es eine gute Ergänzung.
Schön, dass die neue Aftereimer bekommen.
Es ist etwas, was durch die Einzelwagen
in den engen Kurven was bietet, was andere nicht bieten können.
Dann haben wir uns schnell in die nächste Bahn eingebucht.
Das ging zu dem Zeitpunkt sehr flott.
Das war ein Thema, wo wir uns nach 15 Sekunden anstellen konnten.
Wenn wir schon vor Ort gewesen wären.
Sobald man bei einer Bahn eingecheckt ist,
kann man sich bei der nächsten anstellen.
Im Laufe des Tages schwankend.
Wir hatten 15 Minuten Zeit, bis es wieder abläuft.
Meist waren es 30 Minuten.
Ich glaube, die Divers hatten noch ...
War es bei Go Live auch noch?
Oder werden dann noch storniert?
Später waren es immer 30.
Es gab 15 und 30.
Es war angekündigt, vor 20 Minuten hätte man Zeit.
Da haben wir kein Muster erkannt, woran das lag.
Wir haben es im Zeitraum geschafft,
dass wir uns bei Untamed einscannen.
Das ging problemlos.
Untamed ist ein Rocky Mountain Construction-Umbau.
Die Anlage ist jetzt 4,50 m höher geworden beim Lifte.
Wenn die Angaben bei der RCDB stimmen.
Für alle, die nicht wissen,
AMC baut aus Holz auf der Bahn Stahl-Lauterbahnen.
Man hat eine Stahlschiene drauf.
Aber man ändert auch Dinge am Verlauf der Fahrt.
Der Streckenverlauf ist gleich.
Das war das Fundament, das Holzgerüst vorgegeben.
Manchmal habe ich noch Teil weggeschnitten.
So eine Helix kann man entfernen.
Man schafft mit den Gummirelern weniger Strecke.
Aber die machen Überschläge in die Bahnen.
Es gibt auch wilde Sachen wie Double Downs und Double Ups.
Die sind wilde Bahnen, sag ich mal.
Da ist sehr viel los auf der Strecke.
Sie sind bekannt als Oberschenkelbrecher.
Man wird gerne aus dem Sitz gehoben.
Das machen sie auch, erste Fahrt, erste Reihe.
Oder erste Wagen für uns vier.
Was können sie für Überschlags-Elemente machen?
Sie können irgendwas, was sich um die eigene Achse dreht.
Man könnte ein Looping einbauen.
Oder man dreht den Wagen um die eigene Achse.
Das ist schön, wenn man über den Kopf fährt.
Das gefällt mir.
Das ist nicht so gut wie bei "Bulife" in "Red America".
Da war das ein unfassbar gutes Element.
Wir fanden die Bahnen hinten angenehmer zu fahren.
Man wird nicht in den letzten Teil in den Bügel geprügelt.
Bei den RMC-Bahnen habe ich das Gefühl,
wir müssen noch die Strecke zur Station schaffen.
Wir geben die Schiene nach links, nach rechts.
Das ist komisch. Ich mag das nicht mehr.
Das hat keine Dramaturgie.
Wir machen halt irgendwas.
Das nervt mich.
Und bei diesen Tutzeilen auch im Oberschenkel.
Das stimmt. Hier hat man noch Geschwindigkeit drauf.
Wenn ich den Vista vergleiche, der nur um die Ecke schleicht,
ist das auch mal anders.
Hier ist man mit Geschwindigkeit unterwegs.
Vom Ende gibt es noch eine Hengteimrolle.
Ich hasse so etwas.
Wir sind zum Ende meiner Mitte gefahren.
Die Bahnen hinten waren richtig gut.
Alle Elemente, die mir unangenehm waren, waren super.
Die Hengteimrolle war entträglich.
In der Mitte ist man hoch und runter geobstet.
Das hat wehgetan.
Ihr seid doch hinter uns.
Es ging hoch und runter.
Das war nicht bequem.
Das war die fahrt.
Wir haben uns mit dem Gürtel in den Bauch gerammt.
Mein T-Shirt ist kaputt.
Mein schönes Europa-Park-T-Shirt.
Was meinst du, wofür steht wohl "EP 75"?
Esprit? Ja.
Ich sage, das ist die beste Bahn im Park.
Nichtsdestotrotz.
Die hat aber kein Feuerelement.
Aber ein Wasserfeuer.
Fabian ist ja Feuer-Fan.
Aber nicht entscheidend.
Die Bahn ist im Bundesgartenschau-Mietz IKEA-Stil.
Ich sage Instagramable.
Es gibt große Buchstaben mit Pseudoglühbirnen.
Da steht "love" an der Bahn.
Da wird viel Holzboden-Optik.
Da sind handschriftliche Schilder angemalt.
Die müssen du mit ihr sprechen.
"Ice-Ice-Creamy" war der Laden.
Wahnsinn.
In der Warteschlange gibt es Holz von Robin Hood.
Das ist sehr originell.
An der einen Stelle gibt es noch einen Teil vom alten Zug.
Das ist eine ungewöhnliche Idee.
Aber es ist ein bisschen hochkant.
Wie lange hält das, wenn da Pflanzen drauf wachsen?
Das wird ein paar Jahre halten.
Das ist gut, wenn man das Holz für die Bahn hat.
Wir haben es über den Lift-Tee-Höhe gemacht.
Je weiter vorne, desto schlimmer.
Die amerikanische Qualitätstechnik.
Du haktest in die Kette ein.
Dann kommt Spannung auf die Kette.
Dann schwingt das vor.
Das können Europäer besser.
Das ist gut genug.
Aber es ist ein bisschen zu spät.
Da ist der Bedarf nicht so da.
Wenn du auch der Einzige bist, der das anbietet.
Jetzt gibt es jemanden, der das anbietet.
Zwei sogar.
Die Gravity Group hat auch eine Stahlschiene.
Und wer noch?
Die GCI.
Vor zwei Jahren läuft das erst mal.
Da waren nicht mehr viele Messen.
Das ist ein Fortschritt zu vorher.
Robin Hood war etwas rumpelig.
Das ist ein großer Fortschritt.
Wir haben keine Freude.
Die Topbahn muss überall Spaß machen.
Wer ist die Topbahn?
Gravity?
Goliath ist überall eine ordentliche Bahn.
Ich war zum zweiten Jahr ein bisschen underwhelmed.
Apropos Goliath.
Wir hatten einen eingeloggt.
Wir sind da hingegangen.
Da hatten wir nicht viel Zeit.
Wir kamen aus der Bahn.
Jetzt haben wir noch fünf Minuten.
Wir haben noch fünf Minuten.
Dann sind wir da hingegangen.
Mit 20 Sekunden haben wir eingelöst.
Das passiert, aber wir fahren nicht weiter.
Am Ende sind wir Goliath gefahren.
Die war etwas mehr tempogar.
Ich fand sie eher langsam.
Ich habe die EGF dauernd im Kopf.
Das letzte Mal, als sie gefahren ist, war es nicht einschätzt.
Letztes Jahr war es das Problem.
Die Flips haben nicht gut funktioniert.
Das war bei Anthems auch so, dass zwischen den Gruppen eine Reihe
oder zwei Reihen freigelassen wird.
Die Züge sind nicht so voll besetzt.
Ich habe von früher das Gefühl gehabt, dass der Stengel da mit mehr Schwung durchfahren wurde.
Dass man viel mehr zur Seite gerissen wird.
Das fand ich langweilig.
Wir wissen nicht, was los ist.
Die Vibrationen sind nicht schlimm.
Es klappert halt mehr.
Es geklötert, aber es vibriert.
Ich bin halt Pirouin gefahren.
Das ist was wie Fraktion.
Da ging es alles harmlos.
Es war für mich immer die beste Bahn mit Abstand.
Da gab es natürlich noch nicht.
Aber die Euphorie, die ich zu dieser Bahn hatte,
habe ich nicht mehr so.
Aber die Bahn wird auch schon wieder 20 Jahre alt.
Bei GeForce funktioniert die Euphorie nicht mehr.
Da weiß ich immer noch, warum ich die Bahn so mal gefeiert habe.
Keine Ahnung, was da los ist.
Vielleicht ist es ein Wartungsthema oder eine Überholung.
Oder wir sind einfach abgestumpft.
Andererseits waren wir viel auf dem Zug.
Ich muss voll aufgeregt sein.
Jetzt kriege ich es zusammen, wie es weiterging.
Wir wollten hin und haben gesehen ...
Wir waren noch gar nicht angestellt.
Wir waren noch nicht angestellt.
Wir hatten schon beschlossen, dass wir den Turm mitnehmen.
Wollte ich darauf hinaus, dass wir den Turm gemacht haben?
Wir liefen aus der Sackgasse von Condor, die von Poliat.
Wir sahen, dass bei Condor, dem SLC, der Einzug auf Lift stand.
Wir sind kurz in der Station gestoppt worden.
Dann sind wir den S&S Turm gefahren.
Wir haben uns nicht gebrochen.
Da zeigte sich das Problem mit, dass wir uns schnell einbuchen.
Dann bilden sich kleine Gräbchen, die darauf warten,
dass der Countdown gegen Null läuft und die Einstiegsperiode beginnt.
Da kann man darüber streiten, ob sich da PULKS bilden,
ob der Wartegang sinnvoller ist als in der Warteschlange.
Je weiter der Park ist, desto schlimmer wird sich das Phänomen zeigen,
dass die Wege verstopfen, weil die Leute rumlugern.
Du brauchst ein gutes Angebot an Sachen ohne Warteschlange.
Sonst stehen die Leute auf den Wegen.
Die Leute, die rumgammeln, warten, dass ihre Zeit anfing.
Aber Leute, die vom Eingang rumgammeln, das ist kontraproduktiv.
Wie heißt das Ding eigentlich? Space Shot.
In der Speedzone, die letztes Jahr als Neuheit neu gestaltet wurde.
Unter anderem mit einem VW-Käfer auf einem metallenen Gerüst.
Das ist ja so ein Spinnensein oder so.
So ein bisschen wie Wild Wild West.
Die weitere Instagramisierung des Parks.
Auf dem Freefall wurde ein Auto aufgestellt.
So Dinge.
Auf dem Weg zu Goliath ist in der Leitplanke an den Seiten ein Looping.
Zwei. - Auf beiden Seiten.
Das war die erste Zeit der Speedzone.
Die fand ich nur so mittel.
So wie dieses Jahr das neue Bund im Exotikbereich.
Die Speedzone hätte vor 20 Jahren so.
Hättest du mir nicht gesagt, dass das letztes Jahr neu wäre.
Die anderen Sachen, da siehst du die frischen Farben.
Die Substanz ist hübscher als das Plastik.
Die Speedzone ist einfach auch so nix.
Wir sind den Space Shot irgendwann gefahren.
Es ist ein klassischer S&S-Shot-Tower.
Einmal nach oben schießen, auspeddeln, fertig.
Ich bin immer wieder mal erstaunt, wie langweilig das ist.
Man guckt auf die Wände, ist interessant, was man sehen kann.
Dann ist es gut, dann könnte man direkt landen.
Ich finde es auch nicht so überspannend, warum die so häufig gekauft wurden.
Ich ermute, sie waren sehr billig.
Gerade im Vergleich zu den großen Dornentimientürmen.
No body Knopfs.
Hättest du da was anderes zu sagen? - Nein.
Wenn es auf dem Weg liegt, kann man es mitnehmen, wenn man nicht eine Stunde warten muss.
Dann sind wir aber zu Condor gegangen.
Wir wollten zum Raffpil. - Genau.
Wir waren im Zug, zeigte die Fastlane an, dass Condor wieder aufhört.
Jetzt ist die Warteschlange leer.
Wir waren alleine im Zug.
Wir hatten schon Freude, ein Zug ganz allein.
Es hat mehr Gewicht, mehr Tempo.
Leute fanden es so geil, sind sitzen geblieben.
Ihr kennt das? - Der Prototyp des SLCs.
Vielleicht nicht der schlimmste, das soll ja noch andere übler sein.
Der Prototyp für Schmerzen auf SLCs.
Seit diesem Jahr ein neuer Zug?
Ich frage mich, ist der jetzt wieder länger?
Die hatten den Zug um eine Reihe reduziert, um die Lastwechsel zu entschärfen.
Das Problem ist, dass in der RZDB nur die aktuellen sind.
Für die Züge gibt es keine Historie.
Da ist auch egal.
Sind die ganzen Züge neu, oder ist alles ab der Räderbefestigung neu?
Ich kann es nicht sagen.
Der Sitz und das Rückhaltsystem sind neu.
Alles, was am Arm nach unten geht, ist neu.
Wir waren sehr froh darüber, weil man nirgendwo anschlagen kann.
Wir haben davon Gebrauch, nicht anschlagen zu müssen.
Man kann anschlagen, wenn man mit der Hand dumm an die Griffe kommt.
Man kann mit der Faust auf seinem Nachbarn anschlagen.
Man denkt nicht, man schädelt gegen die Bübel.
Man hat die ganze Zeit auf der Bühne, das Herz kommt gleich.
Man kennt das.
Der Zug fängt an zu wackeln und zu schuddeln.
Das macht so ein SLC-Zug, wenn die Lastwechsel kommen.
Dabei kommt die Freude.
Es tut nicht weh, ich habe Platz zum Wackeln.
Wir haben sogar noch gelacht.
Aber nachher ist der Zug auch am Rumhoppeln.
Ich habe noch das Ding, das ich jetzt hier gefahren habe.
Es gab früher einen fiesen Schlag in der Bahn,
wo du von außen sitzen und einen Kreuz bekommen hast.
Das habe ich heute nicht gespürt.
Früher war im zweiten Teil der Bahn ein ganz fieses Nummer.
Ich weiß nicht, ich habe an der Bahn rumgeschweißt.
Vielleicht haben sie auch an der Einstelle eine Schiene.
Haben sie bei der Gulerix auch mal probiert.
Sie haben viel Geld investiert, damit die Fahrt grausam ist.
Durch diese Schalensitze tut das ganz schön am Oberschenkel weh.
Es drückt von unten, von oben.
Die Schalensitze ist die Vorderkante höher.
Die Beine sind angewinkelt.
Der Oberschenkel liegt auf der Kante auf.
Durch das Gehoppeln ist bei mir der Bügel zugegangen.
Das war nicht so angenehm.
Für die Bahn selber ist es eine Verbesserung.
Die brüten 2 Milliarden Verbesserungs-Einheiten.
Aber es ist keine gute Fahrt.
Man muss es ja sagen, die Leute stehen ja an dafür.
So wie die Bahn jetzt fährt, warum sollte man es abschaffen?
Ich habe auch gesagt, da war ja schon immer eine zielensoriale Zustand.
Die Fahrt ist immer gut.
Das ist immer eine visuelle Zustand.
Wenn man auf eine halbe Runde SLC fahren würde,
könnte das fast wunderwirken.
Aber in Polen wäre das schon ein Wunder.
Aber in Polen wäre das super.
Der fährt viel besser als das Ding.
Aber es ist immer noch eine Roppelbahn.
Die Lastwechse sind immer da.
In Polen habe ich auch kein Problem.
Da hätte ich auch kein Problem.
Ich weiß nicht, was ich dort esse.
Klar, weil in den Park auch 18er- und 18er-Achtabern stehen.
Davon sogar 5 gute oder 4.
Das ist eine deutliche Verbesserung.
Die werden nicht mehr verklagt, weil die einen Kiefverbruch haben.
Alles ist für den Park gut gelaufen.
Die haben sich eine Attraktion,
die durchaus populär ist für ein Jahrzehnt, schön gemacht.
Apropos Attraktionen überarbeiten.
Dann sind wir in Rafting gefahren.
El Rio Grande.
Genau, jetzt bunt gestaltet.
Auch wieder Instagramisiert.
Der ganze Bereich Exotic hieß früher Mexiko.
Jetzt stehen auch große Buchstaben in silberisch glänzend.
Mit Hashtags.
Man sieht, wie man durchläuft.
Da haben sie mit Sonnenbrill auf diese Steinstatue draufgesetzt.
Und viele sind einfach bunt angemalt.
#Inspirational
Ist das dann irgendwo Relax.ch?
Bei Condor Stand.
Da steht vor dem Eingang von Condor Stand.
Der selbst so punktual aus, das Licht leuchtet nicht mehr.
Auch in so einer Neon-Optik.
Das ist auch eine Neuigkeit.
Neue Boote.
Bei den Möglichkeiten an Ersatzbooten
sind die immer die am nahesten zum Original.
Bei den komahaften Boote, wer schon mal gefahren ist,
weiß, man hat da sehr viel ...
Das sind so Tortenstücke und dazwischen ist sehr viel Flexibilität.
Klar, man sitzt da sehr eingekastelt.
Aber dafür sind diese Tortenstücke sehr flexibel gekoppelt.
Es gibt eine sehr schöne Dynamik.
Es kommt immer viel Wasser dazwischen hoch.
Ohne einen zu treffen, ist doch sehr nah am Wasser gebaut.
Und auch die Dynamik macht es spannend.
Weil du die ganze Zeit in sich noch mal Bewegung hast.
Du hast ein stares Boot, wo sich Wasser zwischen den Tortenstücken befindet.
Die HFMA-Boote, die sie da jetzt haben,
da kommt ja auch mal Wasser in der Mitte hoch.
Man hätte auch bei Interlink einen so starken Plastik-Schuberboot kaufen können.
Für mich hat die Bahn dadurch enorm viel an Prinzipie verloren.
Ja, aber es gibt einen Grund, warum sie es gemacht haben.
Ich darf es trotzdem doof finden.
Da hat es jetzt auch nichts Besonderes mehr.
Wäre sie bunt? - Ja, gut bunt.
Vielleicht weiß ich, wie lange.
Wenn sie schwarz-weiß populär werden, machen sie wohl einen Black-and-White.
Wie heißt der Toten da?
Nach der Fahrt konnten wir uns zum ersten Mal in eine Warteschlange einbuchen.
Wir hatten auch einige Minuten Wartezeit. - Wie aufregend.
Es ging nämlich zum ... - Da war noch drei Minuten.
Ja, aber bei Plattform 13 haben wir ein bisschen länger.
Da ging es zum Express-Plattform 13.
In der Zwischenzeit haben wir ein bisschen zu essen eingeschoben.
Manche. - Manche.
Drei von vier. - Einer hat nur Lungenbrötchen gegessen.
Ich hatte ja davor schon Karstoufflé. - Karstoufflé.
Wir haben auch Cola getrunken.
Wir machen eine Strichliste demnächst. - War das ein warm Apfel?
Ja, war was gegessen. - Warm Apfel-Schudeltasche.
Toni hatte das und ich ... Wir sind schon bei 43 Minuten.
Express-Plattform 13. Kennt manche als Rock'n'Rollercoaster.
Ja. - Das Layout.
War mal Superman irgendwas? The Ride?
Immer The Ride. - Es geht von irgendwas ein bisschen.
Nachdem die Lizenzen verloren waren, hieß es nur Express.
Da hat man aus dem Daily Planet-Büro einen Bahnhof gemacht.
Jetzt hat man noch größtenteils den Eingangsbereich eingehaust.
Dann gab es eine Stahlbrücke und ging dann runter, Treppen.
Inzwischen ist es dunkel, düster und gruselig.
Irgendwas mit gruseligen U-Bahn-Stationen.
Man geht in eine U-Bahn-Station, dann fahren da Züge vorbei.
Auf Tablets. - Das war größer als bei Fernsehern.
Die Eisen waren Schienen.
Man kommt die U-Bahn von links. - Ich hab die erst mal gekreuzert.
Ich hatte gewarnt. Achtung, Zug. - Kam auch.
Kam nicht. Man hat ihn nur gehört. - Ja.
Da gibt's Wackelböden und ein paar schöne visuelle Effekte.
Ich dachte, das wäre der Weg nach unten.
Aber dieser Blechsteg hat mich verwundert.
Macht ihr das eingehaust?
Wir haben gesehen, kleine Kinder können sich gruseln
und können diesen gerade beschriebenen Weg abkürzen.
Haben Sie sich reingetraut? - Sie hatten Angst vor dem Blechdurch.
Sie sind mit uns im Zug gefahren.
Man kommt auf die Plattform 13.
Dort fährt um 6.66 der nächste Zug. - Wo ist das?
Irgendwie so was.
Ähnlich wie in "By the Underground", "Adventureland".
Die E-Bahn, die Achtnerbahn, die Einstieg, sind nicht nur Gitter.
Man sieht nicht, was dahinter passiert.
Man steht hinter Leuten, die anstecken.
Dann gehen diese Türen auf und der Expresszug ist eine Superspretch-Nemo.
Und dann kommt "Aeroman". - Nein, noch nicht.
Dann kommt "Aeroman". Dann gibt's einen Abschuss.
Auch da noch im Tunnel. - Der war immer da?
Nee, der war nicht von Anfang an da.
Ich bin der Manuel, der hat Kerstle ohne Tunnel.
Ich hab ein Video, wo er Probleme kriegt.
Das muss mal Relagenz am Anfang gewesen sein.
Ich kenn's auch nur mit Tunnel.
Das war auf der RCDB. - Welches? - Relativ am Anfang.
Das hat doch 'ne Nummer. - Bild 1127.
Das gibt aber 33. - Vielleicht in der Mobilweise nicht.
Ist ja auch egal. - Hier ist ein Bild mit Tunnel.
Was ist auch noch eingehaust, ist, dass die Schlussbremse
und die Gestaltung, da steht noch so 'ne Fassade von 'nem Zug.
Da steht ein U-Bahnzug. - Was?
Man hat sich da gestaltungstechnisch Mühe gegeben.
Ich find das gelungen. Die Bahn ist weiterhin die Bahn.
Man kann den Abschuss gut. - Der hat mich überrascht.
Zumindest hat's das Personal nicht gestreikt.
Oh, ein Bahnwitz. Jetzt machen wir noch 'n politisches Kabarett.
Jetzt noch 'n Laschetwitz. - Die sind zu einfach.
Das ist unter unserem Niveau.
Gut, die fahren an sich.
Aber eben dieser Schlussbremse war wieder von der Automatisierung
was 'n bisschen schief. - Ist das großgefahren?
Ja, aber grundsätzlich, die Idee find ich schön.
Die haben sich einfach mühig gemacht. Das ist 'ne Umsteinung,
die gut funktioniert. Ich kenn die nicht als Superman,
aber die sind nicht so schief. - Aussagefrei.
Anschließend ging's weiter zur nächsten, umgestalteten Bahn,
den Bumerang, der jetzt "Speed of Sound" heißt.
Wo war mal "La Via Volta" oder so was? - Wo war mal der französische Themenbereich.
Ich glaube, vermutlich war es eher der römische.
Der französische, was? - Genau.
Der Magic war auch da irgendwie.
War das französisch oder römisch? - Italienisch.
Ich glaub, es war Italien, es waren immer Länder damals.
Ah, so. Vali-B-World. Jetzt versteh ich das.
Und die "Speed of Sound" liegert das immer.
Nichts sagt mehr Welt als "Speed of Sound".
Ein Bumerang mit neuen Zügen. - Mit Musik.
Und "Onboard Sound". - Und Neuen Bumerang.
Sie haben irgendwann "Onboard Sound" angebaut, aber dann "Hello World".
Sie haben nicht nur "Onboard Sound", sondern einen neuen Zug.
Dann haben sie irgendwann das Lied getauscht. - Ich dachte,
sie haben danach noch mal getauscht. "Hello World" war sehr gut.
Ich fand das perfekt. - Das ist so ein Uslinger Techno.
Das ist ein Markenzeichen. - Aber es ist immer zu weich.
Anstatt das so richtig hollandtechno, ist es bei der Magic.
Das Lied geht los, du denkst, du kannst was werden,
dann kommst du zum Schlagerbeat. - Die haben das Hausbenz.
Das ist Belgien, das ist Hollands. - Das fand ich das...
Wenn man sagt, wir sind der Festivalpark, dann kann man...
Hätte man das früh genug forciert, wäre Blobsager nicht auf die Decke gekommen.
Das ist ja auf Belgien anders. - Ja, aber die sind dann immer
ein bisschen egal, die Songs. - Ja.
Dann sind wir noch... Achterbahn ist durch? - Nee, noch "Trako" gefahren.
Ein Hinweis darauf, wie weit im Vorwärts, diese Kette,
ihre Umgestaltung plant. Die Bahn fährt von 2011 bis 2013.
Rattlesnake. - Diese Schlange da. Die Rattlesnake.
Man hat die Bahn umgesetzt im Park, einen neuen Zug drauf,
oder zumindest eine neue Front gestaltet.
Nach zwei Jahren sagt man, komm weg damit. - So westernmäßig.
Aber nebenbei steht immer noch "Tomahawk". - Ja, aber werden das geplant.
Ich mein, es ist eh ein Verbrechen an der Menschheit,
aber ich finde es großartig.
Die sind dann auch noch gefahren.
Die Abständigkeit werden wir nicht aufgepasst haben im Zug.
Die Bediener waren egal. - Das andere war nicht hinter uns weg.
Da hat auch "Deutschland" was passen. - Wir sind alle eine Familie.
Dann sind wir eben das "Tomahawk" gefahren. - "Majic" sind wir noch.
Aber bei "Tomahawk" gab es Ereignisse. - Das war kaputt. Der Eingang war auf der falschen Seite.
Davor war schon kaputt. Da sind wir gerade wieder weg.
Eine Fahrt gemacht mit Gästen, dann endete das Ding falsch rum.
Da war ein Schlüssel und ein Knopf benötigt.
Aber es hat dann dazu geführt, dass man 10 Minuten auf zwei Techniker warten musste.
Der Mitarbeiter hat seinen Nachfolger übergabt. - Ich hatte eine Dreistörung.
Ja, ansonsten war viel noch "Geflecht" weiter.
Riesenrad sind wir auch noch gefahren. - Merlins "Magic Castle".
Ein Madhouse lebt ja von der Stimmung.
Aber in Corona-Zeiten ist das alles sehr schwierig.
Die Pre-Show besteht die Leute auf, ihr geht in Rechteck Nummer 5.
Ihr setzt euch hier auf diese Bank. Das war alles nichts.
Das war auch nur zeitwert tot schlagen, weil wir auf was gewartet haben.
Gut, dass ihr untamed. - Wir haben das nicht nachuntamed gemacht.
Diese Warterei, wir sind uns einig, wir warten, ist nicht die Zukunft.
Wo sollen die Leute denn stehen? Der Bedarf ist klar.
Aber wenn das in Diskussionen als die Zukunft ausgerufen wird,
bin ich skeptisch. - Ich auch.
Ich sehe es nicht als die Zukunft, aber für einen Lehrentag,
wie heute, fand ich es ganz gut. - Es war nicht besonders voll.
Was hätten wir sonst für Wartezeiten gehabt?
Wir haben nicht schon gewartet. - Wahrscheinlich nicht.
Jeder, der im Park ist, ist dann auch eingebucht.
Das ist permanent am Warten, was man nicht tun würde.
Ich finde es auch anstrengend, weil wir haben noch 20 Minuten.
Dann müssen wir dahinten hin.
Ich finde das auch nicht angenehm.
Ich möchte kurz mitteilen, dass ihr Oldtimer gefahren seid.
Das ist das Condoletta von diesem Park.
Die Gartentour. - Die Oldtimerfahrt mit der unkreativen Wegeführung.
Wir bauen die längst mögliche Strecke auf möglichst viel Fläche.
Es passiert nichts. Die Führungsschiene ist eine Stromschiene.
Es wird aber nicht benutzt.
Deswegen fahren sie wahrscheinlich toteslangsam.
Dann stoppt das auch noch mal. - Vor allem ein Abstandssensor.
Du wirst nicht eng geführt, du kannst lenken.
Die Lenkung ist deaktiviert. Der Wagen schingelt nach rechts und links.
Wenn du in einem komischen Winkel nach links fährst,
sagt der Sensor, du fährst gleich auf einem Hindernis.
Du kannst nicht lenken? - Nein.
Das ganze Ding ist völlig verbastelt.
Wir hatten ziemlich langweite Kinder gesehen.
Wir hatten Kinder gesehen, die am Lenkrad sitzen.
Wo sonst gedreht werden würden, da lag ein Kind quer.
Dann ist die Fahrt noch lang. - Falls es langsam ist.
Weil die Strecke recht lang ist. Aber ansonsten ist es durch.
Ich las von den Leuten, die genervt waren,
wenn es im Park voller ist, dann ist es nicht überall eine Stunde.
Dann schaffst du nicht alle Attraktionen,
aber wir hatten die Stunde nur bei Anteam.
Wir haben aber auch nicht da geklickt, wo es voll war.
Es waren Sachen durch eine Stunde dran.
Wir hatten auch mal bei 55 Minuten, wie wir gewartet haben.
Wenn der Park gut gefüllt ist, kann das Ausmaße annehmen.
Ich hörte von jemandem, dass ab 15, 16 Uhr
nichts mehr an der Anteam ging.
Das verstehe ich. Das frustern Leute.
Wir hatten Glück, es war regnerisch.
Aber das hat sich die Leute abgehalten.
Ich war mit dem Parktag sehr zufrieden.
Ich hatte Schlimmere Befürchtungen.
Ich mag den Park. Obwohl es der Techno Jugendpolpark sein will,
ist er ganz grün.
Es ist nicht wie in einem Six-Fax-Therapel,
wo Achterbahnen draufgenagelt wurden.
Die Wegführung ist katastrophal.
Die Lage der Bahn ist gut.
Ich denke, wenn man auf der Kartenbahnfläche steht,
wäre das schon mal was gewonnen.
Das ist alter Bestand.
Aber wenn man links durch Kondor rum- oder durch Kondor durch,
wäre das auch alles cooler.
Man müsste den Fassade vor der Halle abreißen.
Da kann man auch noch 10-mal Farbe draufflaschen.
Ich finde den Park ganz schön.
Grün, Wasser haben sie beides viel.
Ich hatte es heute auch schlimmer durch die Warteschlange.
Wir konnten Wiederholungsfahrten machen. Alles gut.
Sehr schön.
Ich werde mich wahrscheinlich auch schon wieder verabschieden.
Die müssen arbeiten, obwohl sie noch viel Urlaub haben.
Nicht aufgepasst.
Wir beide sehen uns.
Aber wir machen hier noch weiter.
Toni fährt wieder nach Hause.
Ich bin so glücklich.