Hallo und herzlich willkommen bei der Folge 97 von den "Die Achterbahnenreißenden". Heute mit dabei der Nico, der Ralf, der Fabian, der Sven und der ich, der Toni.
Heute waren wir bei den Fischen, also bei SeaWorld.
Welches SeaWorld?
Na, in San Antonio.
Das war falsch.
San Diego.
Das fängt ja gut an.
Ja, also wir reisten an und wir betraten den Park, der schon gut gefüllt war bzw. der Parkplatz, da hatte schon einen Zufahrtsstau.
Und wir gingen rein und was haben wir als erstes gemacht, Nico?
Das weiß ich tatsächlich gar nicht mehr.
Also man muss kurz sagen, es war kurz nach zehn, als wir reinging und es war da noch nicht gut gefüllt. Retrospectiv gesehen.
Also der Eingangsbereich war noch gut gefüllt und dann zwei Meter weiter beim Electric Eel war dann noch alles sehr leer.
Electric Eel, das ist ja der von Premier Rides...
Skyrocket 2.
Genau, der Skyrocket 2. Ralf, erzähl mal was dazu.
Das ist die Skyrocket 2 von Premier Rides.
Kennt man vielleicht aus dem Holiday Park unter Skyscreen.
Hier in blau.
Und was ist auch anders?
Wir haben hier drei Wagen.
Drei Wagen unten.
Hier die große Wagen, die wir in der Stadt haben.
Ist doch die gleiche Kette.
Ja, SeaWorld investiert ordentlich Geld. Ach nee, sie haben bei Premier Rides gekauft.
Aber sie haben immerhin die Schienbeinschoner richtig rum eingebracht im Gegensatz zum Holiday Park.
Ich hab's mir gemerkt tatsächlich.
Weil sie halt flach aufliegen und nicht spitz. Ach so? Im Holiday Park hat man sie falsch montiert und das ist bis heute nicht geändert. Ich weiß nicht warum.
Na, weil man so eine TÜV-Regelbebekommen hat.
Ich kann mich nicht einfach umbauen dann.
Sag da TÜV dazu.
Weiß nicht, du kennst auch da wen?
Ich kenn da keinen. Wir kennen alle wen.
Ist der TÜV dafür zu?
Das weiß ich nicht.
Aber dafür haben sie diese Schienbeinschoner anders, aber dafür haben sie den...
Komfort.
Comfort-Color.
Wieder dieses V, was man sich irgendwie draufsetzt und das dann hinter sich herzergelt und dann vorne am Schoßbügel einhakt.
Ich hab immer noch nicht ganz verstanden, was das bringen soll.
Steht da, es ist folie Comfort Only. Das war echt ein Schild angebracht an der Bahn. Damit Leute nicht denken, komisch, ich hab mit diesem Karabiner-Verschluss das kann ich doch einfach aufmachen.
Das kann doch nicht für die Sicherheit da sein. Das ist für deine Komfort-Diplikität.
Ich glaube, die Idee ist, dass Leute sich nicht vorbeugen, weil das beim Launch nicht so gut ist.
Ich weiß es aber nicht genau.
Ja, aber ich muss sagen, diesmal hat es bei mir besser funktioniert als das letzte Mal in Busch Gardens in Jemsburg.
Ich hab nicht probiert mich so komisch einzufalten und hab nicht probiert, wie in der Weste anzuziehen.
Also vielleicht war das jetzt schon einmal...
Genau, da war jetzt die Weste.
Was heißt denn die, wie in der Weste anzuziehen?
Also...
Ach so. Aber es ist trotzdem schwierig in den Wagen zu kommen. Das ist aber auch ohne diesen Comfort-Color, weil dieser Bügel geht so wenig weit auf. Wenn halt Achterbahn von Leuten gebaut wäre, dann hätte ich keinen Achterbahn bauen können.
Also offensichtlich nicht so das Talent dafür haben, sag ich mal so.
Hab ich gemerkt.
Wir müssen froh sein, es könnten auch Schulterbügel sein. Also ist es ein Fortschritt.
Zu meiner Überraschung gab es heute auch einen aufmerksamen amerikanischen Gast, der mich darauf hingewiesen hat, dass gerade irgendwo ein Platz frei ist, sodass ich vor allen anderen fahren konnte und die anderen auch beim Fahren fotografieren konnte.
Ohne Erlaubnis?
Ja.
Du Schlinge.
Man darf keine Taschen mit in die Station nehmen.
Ja, wie überall. Aber sie ersparen sich das. Einerseits ersparen sie uns allen den Wahnsinn, den der Holliwapark macht, dass man durch die engen Ezo-Egenwagen durch muss, unsere Sachen auf der anderen Seite abzulegen, was ja am Holliwapark immer für gewisse Krämpfe sorgt.
Und da haben sie noch nicht mal die Comfort-Color, die auch noch im Weg sind, sondern da haben sie eine normale Schussbügel.
Aber dafür läuft eine Dame rum, wie so eine, weiß nicht, so ein Eisverkäufer im Kino früher oder so.
Eine umgedrehte Eisverkäufer.
Genau. Die sammelt deine Mützen, Handys oder was du sonst noch loswerden willst ein, in so einer Plastikbox.
Genau. Eigentlich Kettenpolicy ist keine lokalen Artikel in der Station. Alles was rausfallen kann einschließen oder jemand geben, der nicht mitfährt. Aber was soll ich sagen? Die Erfahrung zeigt wahrscheinlich auch dann bei SeaWorld, das klappt nicht und dann regeln es doch wieder Handys und deswegen haben sie dann sich die Dame mit der Schütte ausgedacht. Die sieht dann am Ausgang, auf dem wir Leimer stellen.
Ja. Ist ja nur ein Zugbetrieb geht ja dann.
Ja, ein Zugbetrieb ist bei der Bahn auch schwierig.
Also kann nur ein Zugbetrieb.
Ja, na ja. Also in Mexiko die Bahn, die kann zwei Zugbetriebe. Der hat Verschiebegleis.
Also real eingesetzt, nur falls der Zug kaputt ist.
Also, das weiß ich nicht.
Wie soll der da zwei Züge einsetzen?
Na ja, so ein Mr. Freeze-Messig. Ach so, das war ein Belademessig. Ach so, ja, ok.
Das ist ja auch wenn der Durchschuss ist, dass man kurz das Gleiche so fährt.
Jetzt.
Verpasst.
Bisschen lustig fand ich, der Bediener war ein kleiner Scherzkeks und hat zum Beispiel bei einer Abfahrt runtergezählt, 10, 9, 8, hat dann den Launch-Button gedrückt, weil der Launch aber so gemächlich einsetzen muss, glaube ich, bis 3 runterzählen, bis überhaupt der Wagen aus der Station den Reichen weg war.
Ich glaube, es war bei 7, glaube ich.
Also es war so, ja, ok, wenn jetzt wirklich die Leute so richtig in den Sitz gedübelt würden, wäre da noch eine Überraschung da, aber so ist halt, oh, der Zug fährt los. Und bei unserer Fahrt hat er dann gefragt, did you want to count down?
Abschuss.
Abfahrt. Ja, aber nicht nur der war lustig. Beim Eingang in die Station stand bei der ersten Fahrt auch jemand, der hat mein T-Shirt angeguckt, ich trage heute das Sixflex und meinte dann, oh, Sixflex, it's better than real.
Ok.
Das war das erste Erlebnis mit komischem Stationsdesign, dass um von Bedienerhäuschen in den Bereich auf der Einstiegsseite zu kommen, gibt es ein Türchen in der Warteschlange für die erste Reihe und dann muss die Person sich immer so durchdrängen.
Da saß jemand und dachte, jo, da mach ich ein Tor hin, das funktioniert schon.
So, Panne.
Jetzt gibt es auch eine Single Rider Line.
Die ist auch nicht immer auf.
Ja, aber die war heute durchaus auch auf.
Echt?
Ja, die wurde benutzt. Die Single Rider Line und die Quick Pass Line, die gehen gleichzeitig rein. Und ja, man ist ein bisschen überfordert. Es ist auch die einzige Attraktion mit Single Rider Line.
Johnny hat auch eine.
Stimmt, die hat ja auch noch eine so nachgerüstete. So, und wenn dann oben ankommt, dann hat der Einteiler drin gefragt, Harmony? Und am Ende vorher ganz alleine.
Was ist die Single Rider Line? Naja, das ist nicht so.
Ja, woher soll das denn auch wissen?
Der Bediener? Der Einteiler? Wie funktioniert die Single Rider Line? Ich hab die Ideen.
Ich hab Ihnen das aber vorher keiner gesagt.
Ja, vielleicht hat es man ihm gesagt, er hat es einfach vergessen, weil es so selten geht.
Das kann natürlich sein oder es ist halt alles auch egal.
Ja, anschließend ging es dann weiter zur nächsten Achterbahn.
Neu, neu, erst seit zwei Monaten auf oder so. Zwei und halb.
Genau, sie steht da schon länger rum.
Ja, hat aber Vorrat gebaut.
Ja, erst mal da haben.
Was man hat, hat man.
Man hat halt auch eine Pandemie gehabt.
Was wiegab eine Pandemie?
Da hat man keine Lust mehr. Erst mal. Irgendwie zu bezahlen.
Ja, auf jeden Fall gibt es da jetzt so einen Divecoaster von B&M. Den Emperor oder wie heißt das? Genau. Also nach irgendwelchen Pinguinen. In der Gestaltung sieht man es irgendwie nicht.
Wo tauchen Pinguine auf?
Und Pinguine tauchen halt.
Unter die Erde?
Nein, die tauchen auf der Erde. Eben, so ein Pinguin watschelt an den Rand von so einer Eisscholle und dann hüppt er dich. Guckt er da, steht, guckt, wums. Genau wie die Bahn.
Also ohne Stehung.
Die steht da und guckt?
Ja, jetzt die Leute, die gucken.
Die sind der gleichen Farbe wie die anderen Achterbahnen.
Das hat so einen Heidepark-Effekt in der Ecke.
Ja, das gleichfarbene Schienenknoll.
Alles hellblau.
Hellblau ist ja auch nicht doof hier in der Sonne. Schlauer als knallrot, wie andere das versucht haben.
So, Ralf, und du wolltest das mit dir da fahren. Warum wolltest du die da fahren?
Ich hatte Jubiläum.
Jubiläum? Was für ein Jubiläum?
Das sind 100er-Wer. Ich habe jetzt 1400.
400 was?
Verschiedene Achterbahnen, die ich gefahren bin und als Achterbahn zähle.
Ich finde es schön, wie es immer spezifischer wird. Die du als Achterbahn zählst und die auf einer höchsten Webseite vermerkt sind. Die man dann anklicken kann.
Man kann sie auch gratis benutzen.
Aber wir unterstützen sowas natürlich.
Eben, aber die paar Euro im Jahr, das werfen wir gerne ein. Für die viele Arbeit, die da vollkommen Thomas sich tun, machen, tun, tun, tun, tun, machen.
So, und dann wurde ein Foto gemacht. Ralf mit einem 1400-Schildchen, weil er modern ist, ein elektronisches.
In rosa. In der Station, die kein Dach hat?
Naja, da sind zwei Planen, also so in Dreiecksform.
Über den Wartebereich, aber nicht über die Station.
Ja, das ist, guck mal, wir hatten eine Pandemie. Also ich frage mich wirklich bei der Gestaltung auch, wie viel ist da Pandemie geschuldet?
Aber ist elektrugil gestaltet? Sie haben es halt aufgegeben.
Elektrugil hat eine Warteschlange, die nach was aussieht.
Aber nicht nach irgendwie Aal.
Das schlängelt sich so lang.
Ja, aber da ist halt mehr als nur Rindenmulch.
Ja.
So, die hatten Dach, die Station, also ich finde das ist schon deutlich mehr. Das ist jetzt nicht Mantaniveau, aber deutlich mehr als jetzt beim Emperor.
Naja, aber bei ihm braucht man vielleicht auch ein Stationsdach, weil ab und zu vielleicht was von oben runterfällt.
Hätte auch ein Netzspann können.
Ja, eben, da wäre er noch weniger gegangen. Ja, also sind die letzten beiden Warns, also sind die beiden...
Weil er sich oben übergibt, wäre das auch eklig.
Oh, na top dann auch immer.
Ich glaube, das passiert aber auch nicht.
Also Menschen neigen nicht dazu, sich in so einer Situation direkt zu überleben, aber das passiert schon manchmal.
Naja, das kennen wir doch schon von Ola Coaster Tycon.
Gut, das ist richtig. Ich habe in Blue Fire schon mal kurz an die Hand bekommen.
Nice.
Ja, schön.
So, Pingu, Ihnen wahren. Ralf, wie fandest du die denn?
Ich fand sie erstaunlich gut für einen Divecoaster.
Das ist ein sehr vergiftetes Lob.
Was, wieso?
Also wir saßen in erster Reihe, erste Fahrt und ich fand den Start, also ich kenne es von den Krakefahrten im Heidepark, startet es irgendwie oben ein bisschen ruckartiger.
Also man fuhr sehr langsam den Job runter.
Also starte jetzt nicht aus der Station.
Nee, den Lift habe ich jetzt mal ausgeklammert.
Das Ausklinken aus der Kette oben.
Ja, ist nicht so...
Ja, ist nicht so "ui", sondern...
Aber das ist bei dir ein bisschen schade, weil du das "ui" nicht hast.
Ich finde es schade.
Achso, du meinst, das wäre für einen Divecoaster ganz gut. Klingt jetzt nicht danach.
Der Rest der Strecke, den fand ich halt gut.
Achso, was mir gerade einfällt, um das klarzustellen, wir haben hier einen Divecoaster von den Zügen her, wie im Heidepark oder Efteling.
Nicht wie man es aus Amerika sonst kennt, die großen ausladenden 10 oder 12 Leute nebeneinander aus Busch Gardens Verhältnisse.
Oder 8 oder 10.
Man kennt aber eigentlich nur aus den Busch Gardens mit den ganz großen Zügen, ne?
Und Köln aus Runderland und Süderpoint.
Haben die nicht kleine Züge?
Ja, haben auch die großen.
Hallo!
Südafär.
Das ist ja auch hier, ne?
Gleich die Kette wie Busch Gardens könnte man ja aussehen.
Ja, aber inzwischen hat man gelernt, Geld zu zählen.
Ja.
Und good enough ist in diesem Park.
Na ja.
Man hat auch leider überhaupt keinen Reihenfallmoment. Also das fehlt ja schon so die, wenn man gerade mit Kake gewöhnt ist. Also das ist einfach ein cooler Effekt, das muss man einfach sagen.
Das fehlt dir total. Man fällt einfach so, ja, man fällt einfach so.
Vielleicht kommt ja noch so ein Pinguin-Mau. Pinguine haben ja sehr viele scharfe Serven.
Aber man kann Pinguin in ein Pinguin fallen, oder?
Ein Eisbär.
Oh, sehr gut.
Oder so ein Kunst-Eis, das nach einem halben Jahr...
Man kann einfach eine Eisschale sehen.
Ja, was nach einem halben Jahr alles so gräulich wird.
Schön, ne?
Man hat einfach echt Eisbär.
Aber eben, das ist halt die Frage, wieviel hätte da noch kommen sollen bei der Station. Kann ich mir vorstellen, dass da durchaus noch mehr kommt. Was überhaupt komplett fehlt, ist natürlich die Zugangswege. Es gibt halt einen Eingangsweg, der...
Zu schmal ist?
Der zu schmal ist für die Nachfrage nach der ersten Reihe. Es gibt keinen Quickpass-Eingang, der ist durch den Ausgang und da wird man dann... Also bei einer neuen Bahn ein Quickpass-Eingang, der irgendwo so zugeführt werden muss.
Und eben auch wirklich früh?
Eben, Single Rider gibt's gar nicht, wird auch gar nicht gehen. Also es gibt immer Freibläzer.
Ich meine, das Ding ist ja, die ganze Bahn ist ja wirklich hinten an den Park reingeklatscht, so wie Six Flags vor Jahren gebaut hat im Grunde.
Ja, das kann ja auch alles noch kommen. Direkt daneben kommt dann ja auch die nächste Neujahrt.
Die soll in den Arctic Simulator?
Direkt daneben. Also die Station, die kommt ja raus. Das wird dann schon daneben sein. Ich denke, da besteht noch eine Chance.
Die haben diese Bude aufgebaut für die Fotos und den warmen Kühlschrank, den sie sich mal auf die Wärtschröcke rumschließen können. Und ein paar T-Shirts hängen da rum. Also die sind schockgebäuerlich.
Und das kann doch nicht ernsthaft die ganze Warteschlange sein. Wir standen ja schon fast vorne und es hat wieder gedauert.
Ja, 15 Minuten.
Das kann nicht die ganze...
Da ist aber nichts mehr.
Ja, also ein bisschen Gatter...
Kornel.
Vor dem Schild. Das ist alles irgendwie unausgekommen. Aber zur Fahrt.
Also wir sind jetzt runtergefallen. Dann kommt ein Immelmann. Der klassische Immelmann würde ich sagen.
Dann kommt glaube ich eine übergeneigte Kurve, die fand ich ganz nett. Und dann kommt dieses merkwürdige Element, was ich nicht beschreiben kann.
Die Hälfte von der Brezel vom Flug im Halbpark. Die erste Hälfte der Brezel ist das.
Der Diemen noch in Halb.
Fand ich ganz angenehm zu fahren.
Also du fährst an, Kopf über, runter und dann fällt der Teil hoch. Also die zweite Hälfte fällt. Und der krabbelige Teil.
Ich finde es halt witzig, weil von außen sieht das wirklich schräg aus, dieses Element finde ich.
Ist auch so ein bisschen schräg.
Ja, aber als gefahren hat es sich jetzt eher so erstaunlich normal. Ich hatte irgendwie mit erwartet, dass es komischer wäre.
Das ist also eine Mischung aus einem Dive Loop und einem Inclined Looping irgendwie. Und dann kommt da noch eine Schraube.
Dann noch eine Kurve und dann die Bremse. Aber ich finde es ist eine relativ lange Fahrt.
Für so einen kleinen Rumpus.
Ohne Bremse zwischendurch. Man hat das Gefühl es wird schnell die ganze Zeit.
Ja.
Ich fand die fahren selber in der letzten Reihe dann tatsächlich intensiver und dem noch auch ein bisschen besser.
Also der eine Zug hatte zumindest mal ein unrundes Rad. Ja, weil die zweite Fahrt zu hinten so.
Jetzt schon.
Ja, super.
Dann ist es langsamer.
Ja, zwei Jahre.
Eigentlich gibt es auch eine Abstellung.
Ja, da stehen sie nicht auf den Rädern. Auf der Seite.
Aber wenn das die Fahrt vergesst hat, den Testfahrt da hinzustellen.
Man weiß es nicht. Die Abstellung hatte übrigens auch keinen Dach. Ganz überraschend.
Ja, hier regnet es sich.
Das ist ja auch eben. Das ist ja hier deutlich üblicher.
Kein Dach.
Abstellung ohne Dach.
Ach so, ja. Aber Stationsdecke haben sie meistens schon.
Ja. Aber irgendjemand war schlau und hat gesagt B&M, einen dritten Zug brauchen wir wirklich nicht. Schlauer als in Berlin.
Weil die Abfertigung könnte nicht kommen. Genau, Bübel vielleicht noch zu sagen. Keine Schulterbübel wie sonst.
Aber bei den Neustart Dive Coasters sind die festen. Die haben bei vielen sehr viel Kritik bekommen, weil man die Art nicht mehr so spürt, weil man schon stärker fixiert wird.
Ich fand das okay.
Ja.
Gut, dann sind wir damit auch fertig. Und?
Ich überlege gerade, gibt es da noch irgendwas sozusagen? Ist das schon ein bisschen? Ist das schon eine gute Bahn? Ich weiß nicht so richtig, was der Park damit will.
Gäste anlocken. Danke.
Also das Schöne ist halt, das ist eine Bahn, die man halt von weiter weg sieht. Aber das war halt Electric Eel schon.
Also als wir zum Park gefahren sind, an der Autobahn da, am Highway, hat man den Park gesehen. Sonst hat man glaube ich nur, ohne diese beiden Bahnen, Electric Eel und Empy, hat man nur den Turm gesehen.
Ja, das ist die erste Bahn, die man sieht. Die
Journey ist das Gebäude, kann man auch ziemlich weit sehen.
Aber die anderen sind schon auffällig, finde ich.
Ja, aber die Gebäude, die sind die Bahn.
Was ist jetzt noch zwingend, jetzt plötzlich, oh, da fahren wir mal ab.
Ja, ich verstehe nicht. Also das ist jetzt die zweite Achterbahn mit Inversion hintereinander. Also da ist mir gerade unklar, wie da die Investitionsstrategie ist.
Dazwischen gab es dann noch Nachbarn, die irgendwie auch ist, die in Inversion, die jetzt nicht mehr fährt, als richtig, aber doch noch da ist.
Das ist ja das Zelt, das ist ein Karussell.
Irgendwie ja.
Was ist da kommt dazu?
Ja, weil Duane auf der Messe, das ist ein Witz. Also das ist wirklich ein Witz. Also das ist gemeint. Das war natürlich gar nicht, aber das ist keine, egal. Kommt später zu. Jetzt aber ernsthafte Achterbahnen, also ja, auf einmal wird es jetzt zu dieser Familienpark, also eine Achterbahn, um das Angebot abzurunden.
Skyrocket ist ja eine schöne Sache, aber jetzt noch so eine Bahn.
Ja, aber die wollen jetzt massiv, weil sie ja nach und nach die Großfische abschaffen und Großäuger, wollen sie halt massiv in die Großachterbahngeschichte mit allen SeaWorld-Parks und wollen demnach auch ebenso Signature Tractions und das sind halt oft dann Full Coaster.
Ja, aber auch da könnte man glaube ich noch ein bisschen ausgeglichener erweitern, das wundert mich halt so.
Es ist halt auch nicht glückend, so was wie die Simulator wieder abzuschalten, die man schon da hat, wenn man das Angebot auch in der Breite erhalten wollen würde.
Weil irgendwann hast Du nur noch Seesternstreicheln und Großachterbahnen, was irgendwie auch ein Albern ist.
Ja, aber mit Full Coaster ging es ja jetzt weiter zur Familienachterbahn. Wir gingen nämlich nach zu Atlantis.
Journey to Atlantis. Wobei ich, ja, also wir sprachen vorhin schon drüber, in der Wahrnehmung der Gäste ist das halt auch keine Achterbahn.
Ist eine Wasserbahn.
Für uns ist das eine Achterbahn, aber das ist halt eben die Wildwasserbahn so.
Und wo ging es dann zur Wildwasserbahn?
Ich glaube ja tatsächlich, dass die deswegen so extrem populär ist, weil sie beides ist. Die Wildwasserbahn und die Achterbahn, die die Familie fahren kann.
Wirklich, aber...
Jedenfalls hatten wir dort die erste richtige Wartezeit des Tages. 45 Minuten waren angeschlagen und wahrscheinlich haben wir sie fast eingehalten.
Hör ich gerade.
Das hat sich alles etwas in die Länge gezogen, denn von drei Abfertigungsstationen war nur eine geöffnet.
Aber immerhin haben wir schön gewartet, da war ein schönes Gebäude, in dem man warten konnte.
Aber man hat zum Schluss nicht mehr in der Sonne gewartet.
Ja, aber das ist ein gutes Verhältnis geworden.
Sie mussten ja danach noch diese Schleife dahin bauen, weil irgendwann einfiel es, dass man auch noch Fastbass verkaufen kann und Single Rider können auch noch.
Und deswegen musste dann irgendwie die Verteilung geändert werden.
Die Bahn ist übrigens heute 18 geworden.
Na toll, und wir haben nicht gefeiert.
Hättest du uns das nicht heute Morgen sagen können?
Dafür fährt es aber gut.
Ja, fährt es besser als pro Seite.
Im zweiten Teil.
In meinem Teil.
Ah, gut.
Das erste ist leer ungefähr besser, also vor allem das zweite Teil.
Ja, aber die erste Kurve ist natürlich ein bisschen...ist natürlich der Superknaller.
Da denkt man schon so, oh nein, was kommt da hinten?
Ich dachte wirklich, die Räder sind völlig hinüber.
Also man fährt eben den Lift hoch, dann kommt so eine Rechtskurve, die nach außen geneigt ist und dann ruppelt es und hoppelt es.
Also wirklich Metall auf Metall so ungefähr.
Und dann so, Gott, Gott, Gott.
Dann kommt die große Abfahrt.
Die erste Abfahrt ist die große Abfahrt, die Showabfahrt.
Auch eher ungewöhnlich.
Ich verstehe überhaupt nicht, warum sie diesen Wasserfall ins Boot nicht laufen lassen.
Ungefühlt war der auch an.
Die erste Reihe hat da noch was von abbekommen.
Ja, ich hab's gesehen, es traf dann auch ins Boot, aber es war nicht mehr die volle Drucknung.
Die erste Reihe hat ja eh gut was abgenommen.
Ja, später.
Dann macht man so eine Kurve, dann gibt's einen Vertikallift, das ist ein Aufzug, was sich auch, finde ich, so ein bisschen lange hinzieht, dieses Reihenfahren anhalten, vorwärts anhalten.
Alles mögliche, alles mögliche.
Ja, und das war ja für mich jetzt auch irgendwie der Flaschenhals der Attraktion.
Hätte ich jetzt heute das Gefühl, weil mit der langsamen Abfertigung, ich hatte so zwischendurch das Gefühl, selbst wenn jetzt mehrere Boote von diesen drei Ladestationen abgefertigt würden.
Ich weiß nicht, wie es funktionieren soll.
Genau, wir hatten ja jetzt genau schon ein Boot vor uns.
Passen da vielleicht jetzt auch mehrere Boote rein?
Ich dachte auch nicht, aber mir kam es so eng vor.
Ja, aber das sah schon so aus, als würden da zwei in den Hand.
Außerdem war es im Aufzug ein bisschen schade, da ist noch ein Rolltor davor, das hätte man wahrscheinlich auch hoch und runter fahren kann, dann hätte man von Weitem nicht gleich gesehen, was passiert. Ich wusste zum Beispiel auch nicht, dass es diesen Aufzug war.
Ich auch nicht, auch überrascht.
Gut, aber wenn er dann vor dem Tor gestanden hätte, hätte man es vielleicht auch schon geahnt, also vier.
Ja.
Aber naja, der Aufzug ist dunkel.
Man muss aber auch sagen, wir waren ja nur auch diejenigen, die so dicht aufgefahren sind, weil wir so schnell am Start waren.
Gut, stimmt, wir sind natürlich wirklich ins Boot, ein Gesprung.
Ja, eben, wir waren ja, zack, also wir waren ja die ideale Abfertigung, so schuldig, wahrscheinlich.
Wir hatten ein Boot für uns alleine und dementsprechend ging es dann auch sehr flott im Vergleich. Keine Diskussionen, keine Sachen, die noch überstaut werden mussten, jeder saß auf seinem Platz, der Bügel war zu und zack. Genau, jeder hat sein Bügel auch noch selbst geschlossen.
Wobei, aber ich glaube, das Boot vor uns war da auch.
Wo? Da stand ja auch eine Wurme.
Ja, aber da stand ja auch eine Weile vor dem Lift sozusagen. Ich weiß es nicht, irgendwas würde man berechnet haben, dass sich die drei Einladestationen lohnen.
Man muss halt irgendwie auf die theoretische Kapazität von 1.400 Personen kommen, um die Bahnverkauf zu kriegen, als Nummer mag.
Na ja, und wenn dann am Ende des Aufzugs angekommen ist, kommt der Achterbahn-Teil, der ist sich erstaunlich gut.
Ja, wirklich gut. Also wenn ich dann nochmal zwei Wochen zurückdenke, Poseidon, das fährt sich nicht so. Und die haben es da schon mehr Teile getauscht. Wie viele Jahre sind denn zwischen den Bahnen? Nico, du hast das doch offener. Ich kann mal kurz schauen, ja.
Also Poseidon müsste nur 99 oder 2000 sein und jetzt haben wir diese hier. Na ja, vor 18 Jahren. 2004. Warte, vier bis fünf Jahre liegen dazwischen. Poseidon, ja 2000.
Okay, ja, da haben sie sich schon entwickelt. Was ich überhaupt nicht verstehe, warum der Achterbahn-Pan nur vom Parkplatz aus zu sehen ist.
Also man möchte halt ein Storytelling machen und dazu passt es vielleicht nicht, dass man dann sieht, dass es nach der Bahn ist, um eine Überraschung zu haben. Aber es ist halt gerade die letzte Kurve in das Landebecken, das ist so elegant. Also in Orlando wollte man ein Storytelling machen, hier nicht.
Also das ist schon die größere Unterschied. Man merkt schon auch, dass das eine thematisch abgespeckte Version ist.
Ja, aber ich wollte jetzt sagen, von der Fahrt ist es besser, als die Funke in Orlando. Und dann tauchten wir ins Wasser.
Oh ja, das war bei der ersten Abfahrt aber schon, oder? Bei der ersten Abfahrt sagte ich noch so zu reichen, Gott sei Dank ist hier dieser Schaumstoff nochmal drüber. Ja, die gar nicht dagegen und lief links und rechts ab. Bei der zweiten abfahrt lief es dagegen und drüber. Das heißt, wir haben so ein einmal Wasser auf den Schoß gekriegt.
Ja, nach der ersten Abfahrt dachte ich mir noch so, ah, die Ros ist immer die, die nicht so nass ist. Stimmt. Ja, das ist richtig. Aber ich habe gute Neuigkeiten, das war nur die erste Reihe.
Ja, ein Glück. Wo saß ich denn nochmal? Du saß neben mir. Wo saß du denn? Vorne. War schön. Ja, ich hatte dann nasser Hose. Hat euch ja nicht abgesehen, nochmal nass zu werden. Richtig. War ja auch schön.
Was traugen wir? Zwei Stunden später. Ja, die Fahrt war, interessanterweise, aber trotzdem, man jetzt nur eine Ladestation auf hat, waren irgendwie, stand in der Station immer sechs Boote hinter, dann haben wir darauf gewartet, entladen zu werden.
Aber wir haben auch gesehen, sie hätten noch deutlich mehr in Abstellung. Na ja, gut, gut, sonst hatten wir gut eingekauft. Auch neben der Abstellung, also wenn man zu Empora geht, kann man durch so einen Zaun gucken, da standen auch noch welche.
Die Fahrt, ja, war ganz gut, muss ich sagen. Also, gefühl mir besser, als ich erwartet habe. Ja. Ja. Während wir dann noch mit dieser Bahn fuhren, trafen wir auf den letzten Mitreisenden dieser Tour, was dazu führte, dass wir nochmal kurz die Pinguin-Bahn fahren durften. Ach ja, stimmt.
Und dann ging es weiter durch den Park. Und Sven, du wolltest auch einen Simulator fahren?
Äh, Arctic. Na, ich hatte gelesen, dass der Simulator demnächst wegkommt, weil da die neue, wahrscheinlich Intermin-Motorrad, nicht Motorrad-Jetschi-Abschuss-Bahn.
Was? Die sind doch gut. Das gleiche Ding wie im... Nicht das gleiche. Hier ist kein Sieg. Das gleiche Modell. Ja, aber das war doch total übel.
Ja, aber wenn du jetzt die Juwelien kennst... Ja, die können auch anders, aber die Zivolt jetzt wieder genauso kaufen. Ich glaube, da braucht die Zivolt natürlich eine weitere Entwicklung kaufen. Wir wissen es nicht.
Ja, auf jeden Fall habe ich keinen Simulator gesehen. Ich hatte aber auch gelesen, dass der Simulator 2019 dann zugemacht wurde und dann kam wieder vorbei und war, Arctic, Moment, das ist doch dieses Ding, da gehen wir mal rein.
Und dann kommt man rein und dann gibt es zwei Türen, eine zum Hubschrauberflug und eine zum zu Fuß gehen und die zum Hubschrauberflug war leider zu. Das war der Simulator.
Ach ja, also sind wir zu Fuß gegangen. Aber wir haben Ottag gesehen. Die rückwärts geschwommen sind, einer.
Und auch ein anderes Viech ist auch am Rücken geschwommen. Na, so ein... Das war auch ein anderes Mal. Nee, nee, das war ein weißer Dinger. Sikusee.
Genau, die Bärtigen da. Das NDR Maskottchen. Antje. Walros. Walros. Das habe ich gesucht. Walros.
Und ansonsten gab es auch Bilugas zu sehen. Ja, die sind glaube ich hier schon. Die Tannen. Airbus.
Aber die Otter, habt ihr die Otter hinten in der Kiste gesehen? Ja, die waren richtig gut. Die waren wahrscheinlich noch neu.
Na, weil ihr war das Sargistiker. Und was gab es da noch? Dann konnte man am Treppe runtergehen und das Ganze noch mal von unten angucken. Also von Unterwasser.
Es gab ein Fenster im Aquarium. Ja, die Fenster waren mal mehr, mal weniger gut gepflegt.
Ja, das ist ja auch... Ich würde sagen, zieht sich durch. Und es war ein Eisraum. Nein, ein Eiswand. Ja, aber es war kalt.
Ein Eisraum war kalt. Aber warum? Weil es war white arctic. Ja, weil es kalt ist. Ja, also es war eine Wand. Ja, es war kalt. Ich habe kurz überlegt und habe versucht, mein Sonnenbrand dagegen zu halten.
Da ist schon ein Sonnenbrand? Ja, da ist er schon länger. Oh, Wangeber.
Ja, dann sind wir so weiter gegangen. Dann kamen wir bei den Pinguinen vorbei. Pinguinen.
Sind wir nicht reingegangen, nur außen vorbei. Weil die waren nach draußen zu sehen. Wahrscheinlich nicht alle Arten.
Einer war ein bisschen kaputt, weil er schon immer gegen den Stein kam. Ich glaube, der hat sich da geschobbert. Ja, ich glaube nicht, dass da irgendein Tier an Hospitalismus lag. Nein, nein. Nein, nein.
Die haben alle sehr große Gehege. Ja, ja. Ich glaube, den Orten ging es ganz gut. Die haben die Gehege im verhältnismäßig großen Verhältnis zu den restlichen Gehege. Wahrscheinlich war da vorher auch mal ein anderes Tier zu Hause. Das kann gut sein.
Ja, und dann suchten wir uns jedenfalls unseren Weg durchs Habitat zum Manta Art. Den Weg durchs Habitat? Das war ein freizeitpark? Genau.
Vorbei an der, was war das für eine Show, wo man die Tribüne sehen konnte? Der Delfin Show. Die Rückseite der Bühne. Ja, also wir haben auch die Trainermark gesehen.
Ich habe sogar irgendwas platschen sehen. Also ich habe das Tier nicht gesehen, aber es platscht und alle platschen. Ich habe einen Delfin gesehen, aber ich wollte vorbeigehen. Okay. Ich habe später einen im Gehege schwimmen sehen.
Ja, es gab insgesamt nicht so viele Shows, wie man erwartet hätte. Also es gab die Delfin Show, die Orcashow. Diese Video Show? Na gut, dann im Theater liefen Videos.
Dann gab es zum Memorial Day Wochenende diverse Live-Musiken. Gab es keine Seelewenshow? Nee, die Seelewenshow war ja Out of Order. Achso, ich habe nur diese Seelewenshow immer noch gehört.
Seymour, Clyde & Seymour. Die berühmten Seelewenshow von SeaWorld. Ah ja, kann ich nicht. Und um 20.50 Uhr gab es noch Feuerwerk. Hab ich nicht gesehen. Warum bloß?
Also eben da am Wasser, das Theater war leer. Also ich dachte mal, das wäre das Ding bei SeaWorld. Da waren sie ja von weg. Vielleicht ein bisschen radikal, wenn man da so ein paar Achterwärtschen hingestellt hat.
Jedenfalls waren wir beim Enter, wollte ich so sagen. Genau, das war dann auch wieder eine etwas längere Wartezeit. War das so mit Spoiler? Nee, das war glaube ich ohne Spoiler. Achso, aber ist Fuchsschwanz?
Boah, da war gar keiner. Aber mit lauter Musik. Ja, also irgendwie ein bisschen unseriös. Verhältnismäßig schön gestaltet für eine Achterbahn, die nach einem 80er-Jahr-Auto benannt ist. Wo waren denn die GTIs? Ja, die sind zersägt. Ah, von Mande abgezogen. Ich habe auch keine Kaubeischliefe gesehen.
Also ich hatte das Gefühl, da wurde noch ein bisschen versucht, in eine vernünftige Station zu sein und so. Ja, da war ja die Ionischstation.
Ja, das war ja auch eine ordentliche Warteschlange mit durch die Station. Naja, aber erst mal unten an diesem Tunnel, wo du durchs Aquarium durchgehst. Und Steine. Aber bei den Temperaturen war das schön noch mal ein bisschen. Ja, aber irgendwas muss zwischen der Bahn und der Tügel passieren sein. Man hat das kreativ die Farbe rausgeschmissen oder so. Auf jeden Fall ein paar Jahre vergangen.
Ja, und eben auch die Höhenunterschiede. Also das geht ja richtig runter. Und dann ist auch der Wartepunkt nicht aussehbar von außen und das ist auch richtig schön gestaltet mit Bewuchs. Und dann die Fahrt. Wir haben noch gar nicht gesagt, was das für eine Bahn ist, oder? Wir warten erst mal. Wir warten doch noch auf eine dunkelblaue. Also die Schiene ist schön gebogen. Genau. Von 2012. Das ist ein Mac-Launchcoaster mit Doppellaunch. Ja. Oder das zweite ist eigentlich auch ein richtiger Launch. Nach dem Trim auf jeden Fall. Der Anfang ist eher so ein Pendellaunch. Das ist also ein Sechsfachlaunch dann. Ja, mein Gott. Und die Bahn hat ja diese Woche ihr Zehnjähriges.
Das ist aber ein Jahrjähriges. Das würde jemand so gleichzeitig ihre Bahn aufmachen. Das ist ja nicht. Also ein Mac-Launchcoaster ohne Überschläge. Ja und ohne viel höher. Ja, könnte man denken, das ist ja so was wie Taron. Aber nein.
Nein, das würde ich von Firma Mac gar nicht erwarten. Das wäre für Familien. Ja, ich glaube die Bahn passt gut ins Portfolio. Das ist ja nicht die richtige Bahn für den Park. Also der erste Teil könnte ein bisschen spannender sein. Und die Grappelig könnte es auch sein. Ja, da waren ein paar Sachen hier angezogen. Das waren ja wirklich Verkleidungsteile, die da geklappert haben. Ja, aber die zuhörte ja auch vibriert. Wie blöd. Ja, wie blöd. Oh Gott. Da muss halt mal jemand vorbeikommen und die Mutter ein Festmachen. Eben, und da wird vielleicht mal ein neues Rad drauf tun.
Ja, kann man alles noch machen. Ja, ja, aber insgesamt muss ich festhalten. Für mich war ich ein bisschen enttäuscht von der Bahn. Ja, aber dieser zweite Airtime-Moment war schon sehr intensiv für so eine Bahn, fand ich. Also wirklich knallert halt echt dieses fast komplett auf dem Runtergebremse vor dem zweiten Launch. Warum auch? Da hält man komplett an vor dem Launch. Ja, das ist aber nochmal ein anderer Effekt, finde ich. Das ist noch langweiliger. Der soll jetzt bei den Launcher betont werden. Nein, eigentlich wollte man da ein Häuschen drum bauen, aber das hat zu viel Geld gekostet. Da war eine Show-Szene geplant. Hörte ich. Geräuchteweise. Hier nicht. Hier nicht. Aber auf jeden Fall die Fahrt geht los. Genau, die bequemen Mac-Wagen mit den bequemen Mac-Sitzen und Mac-Bügeln und dann kommt man in eine...
... in ein Immersive-Tunnel, wo die Ausfahrt mit einem Tor verschlossen ist, wo trotzdem viel Licht durchkommt. Ich habe nicht ganz verstanden, warum auf der Hälfte so viel Licht war. Vorne habe ich gut gesessen, rum mich rum, direkt vor mir war super. Dann kam eine helle Stelle und danach war wieder gut produziert.
Ich denke, da wird irgendwie das Licht halt, die Sonne gerade so gestanden sein, dass es irgendwo reflektiert. Okay. Ist da die Tür irgendwo offen oder was? Ich habe es nicht ganz verstanden, worum es ging, aber irgendwie, ja, wir jagen den Manta oder so, wir jagen mit dem Manta durch die Gegend.
Auf jeden Fall geht es immer so ein bisschen vor, zurück, vor, zurück. Auch das habe ich nicht verstanden, warum. Nur weil wir uns mit den Wellen bewegen. Ah, verstehe. Und irgendwann geht das Tor auf und dann wird auch sozusagen der Leinwandinhalt rausgesaugt. Und wieder rausgesaugt. Und ein Strudel werden draus gesaugt.
Und dann gibt es ein Abschüsschen und dann fährt man aber auch ganz gute Strecke so. Und was soll ich sagen, wenn da draußen steht, die Leute quietschen, wie es auch... Hast du den Eindruck, den guten Eindruck macht die Bahn.
Die Leute oder was der Zug? Und diese Abfahrt rund um das Eingangslogo herum, wo es dann so ins Untergeschoss runtergeht. Das sieht gut aus. Na ja, dann fährt man so ein bisschen, dann kommt der zweite Launch, aber davor kommt eine Trimmbreak, die einen wirklich fast auf Null runterbringt. Wir wissen es nicht, aber das ist halt so mit den Timings vielleicht, waren das genau die drei Sekunden, die man brauchte, damit man den Treibzug betr... Ja, so wie sowas. Oft sind es solche Sachen, ne? Ja, also Sven erwähnte ja, es gab heute Treibzugbetrieb, was natürlich aufgrund der überaus motivierten Mitarbeiter total sinnlos war. Ich möchte hier nochmal ein lobendes Wort für den Herren, der auf meiner Seite die Bühne kontrolliert hat erwähnen, der war wirklich der unmotivierende Mitarbeiter, den ich wahrscheinlich je als gesehen habe. Ja, war so super.
Der hat jetzt im Geschlichen am Zug gelangen, der hat offiziell, würde ich das als Arbeitsverweigerung werden, wenn ich es in seinem Vorgesetz habe, der hat echt so gar keine Motivation und dann hat er auch noch vergessen, meine Bügel zu kontrollieren.
Also meinen Bügel hat er dann gestreichelt. Das war nicht er, das war seine Kollegin auf der anderen Seite.
Echt? Du hast direkt dazugehört. Stimmt, das ist direkt vor mir, stimmt. Ja, also das war...
Aber das Nummer, er hat nicht kontrolliert und dann hat die Kollegin ihm irgendwas gesagt, also auf das Kind gucken, was da in der Schlange spielt und dann hat er auch alles vergessen.
Ja, aber vorher hat sich auch die Abfertigung verzögert, weil sein Kollege vom Bedienpolitischen angerufen hat.
Aber das entscheidende ist, da ging es halt auch gar nicht voran. Ja, weil sie hatte ja ihre Seite auch schon so weit abgefertigt und dann musste er irgendwann nach vorne laufen und gemächlich alle Bügel bis auf Fabian zu kontrollieren. Der Typ. Man sagt ja auch, dem kann man beim gehen die Schuhe neu besollen.
Das wäre hier wirklich nicht im Trim gewesen. Nein, der war wirklich eindrucksvoll. Aber sonst muss ich sagen, anders als jetzt bei SeaWorld und Busch Gardens im Stade Florida, an den anderen Attraktionen, waren alle Leute erkennbar deutlich folgerig.
Ja und ich hatte auch nicht das Gefühl, dass bei den anderen Attraktionen die Leute keinen Bock hatten.
Nee, die waren aber eben Leute, weiß man natürlich nicht, aber es wirkte so, als wäre das durchaus eingespielte Teams, die ganz gut zusammenarbeiten. Außer Johnny Schleicho. Wobei es immer noch lustig finde, dass bei der zweiten Fahrt ein Mitreisender, auch nur einer, gefragt wurde, ob er draußen höhenkontrolliert wurde, größer kontrolliert wegen zu gehen.
Und nachdem er ja sagte, wurde nichts weiter gemacht. Was ist denn das für eine Systematik? Nein, nein, also ja gut, die Kollegen haben über Funk sich nochmal abgespuckt. Nein, nicht mit dem vorne. Nein, mit dem nicht, aber.
Weil der wurde ja in dieser Runde überhaupt nicht höhenkontrolliert. Er wurde ja die Runde davor, bei der ersten Fahrt höhenkontrolliert. Das hat er sicher gemerkt. Und dass der andere, der noch ein bisschen größer ist, nicht so hohe Schuhe an. Ich wollte gerade sagen, der ist eigentlich auch nicht kontrolliert worden.
Ja, aber der hat gesehen, dass der flache Schuhe an hat. Da kann er nicht kontrollieren. Ja, das sind so Sachen. Also ich finde die Idee zu fragen, wurdest du vorne kontrolliert und dann nichts zu machen, wenn der Ja sagt, statt dann einfach nochmal Bögel auf. Ich meine, es nervt natürlich, aber es ist halt überhaupt keine Kontrolle danach.
Ja gut, vielleicht haben die es oft genug, um ein Gefühl dafür zu bekommen, wenn jemand lügt. Da ist das einfach. Da war er kontrolliert worden bei einer vorherigen Fahrt. Das reicht doch. Also für uns ja. Er wird in der Zwischenzeit nicht gewachsen sein.
Also das finde ich jetzt unkritisch. Ja, wir kamen dann tatsächlich irgendwann mal mal raus. Also raus im Sinne von Ausstiegen. Und wollten dann eigentlich raften. Das rafting war dann allerdings erstmal kaputt. So wie man den Stab so bezogen hat. Genau, das war der Ablauf. Jetzt ist die Frage, wie lange dauert da die Aussteigeprozidur auf dem Lift? Weil der Kanal war schon leer, als sie da so weit waren. Ja, ich warte noch, wenn wir da vorbei liegen. Ich glaube, das dauert ja. Gut, würde mir ja nicht überraschend, wenn es sehr lange dauert in diesem Park. So dass wir dann erstmal die Zeit genutzt haben und haben uns eine anderweitig geschlossene Attraktion angeguckt. Es ist nicht ganz klar, warum. Sie wissen es selber nicht. Auf der einen Seite steht temporär geschlossen heute. Auf der anderen Seite steht wegen jährlicher Wartung geschlossen.
Wir wissen, dass sie ein paar Monate mal aufgemacht hat und der Hersteller sich groß gefreut hat auf einem sozialen Medium. Sie warst eine Attraktion von uns wieder auf und drei Tage später war sie wieder aus und war danach auch nicht oder selten im Betrieb gesehen.
Ja, aber Fabian, was ist denn für eine Attraktion? Ein Sky Attractions Sky Warp. Tidal Twister heißt es hier. Es ist ein Single Rail Produkt. Ich würde sagen, das ist ein Larsen Loop. Den man zerknotet hat. Den man ein bisschen zerknotet hat.
Das Grundprinzip. Die unnötigste Attraktion der Welt. Sie fährt ja auch nicht. Das lustigste, aber auch ganz furchtbar fahrend ist. Es ist eine 8, eine liegende 8, wo auf beiden Seiten der liegenden 8 eingestiegen wird.
Aber nur ein Zug ist, der zwei Teile mitsitzt, die aber durch Segmente ohne Sitz darauf verbunden sind, dass durch Reibräder die ganze Zeit durchgehen angetrieben werden kann.
Und die eine Kreuzung der 8 ist noch eine Überkopfvariante, also eine Schraube. Und das Ding ist wohl tierisch laut, wenn es fährt, weil die Reibräder die ganze Zeit einen Zug da angreifen müssen. Das Lustige ist, direkt daneben ist so ein fast ein Sehigel an Becken, wo natürlich die ganze Zeit gesprochen wird und erklärt wird, was man macht, was man nicht macht oder wenn man Fragen hat.
Und stell dir vor, wenn dann erklärt wird, bitte dich nicht anheben, nur anfassen und währenddessen die ganze Zeit...
Vielleicht muss die Frau ein wenig aufreden, weil sie einfach Pause macht während sie eine Attraktion fährt.
Genau. Sie haben einfach eine Gewerkschaftspause während das andere Ding fährt.
Vielleicht ist es auch einfach schläggeplatt.
Ach, möglich, ja.
Ja, ich hätte es gerne ausprobiert. Das andere Exemplar, auch ein anderes Layout, aber gleicher Hersteller, gleiches Grundmodell, ist auch nach zwei Jahren wieder abgebaut worden.
Genau, wir werden den Platz, wo es mal war, auf dieser Tour noch besichtigen.
Schade, dass das irgendwie nur in Corona-Zeiten mal so einen kleinen Höhepunkt dieser Attraktion sah, gehabt und jetzt vorbei. Hätte man ja mal was mitnehmen können zum Zeitbahn.
Gut, war also nichts zu fahren. Wir wollten aber was fahren. Darum wollten wir eigentlich zur Zeitbahn gehen.
Wir sind zur Zeitbahn gegangen.
Ja, haben euch auch brav angestellt.
An der mit 45 Minuten markierten Attraktion. Aber es war ja ein very busy Memorial Day, Weekend Day. Also war das auch zu erwarten, dass da ein Wartesland ist? Ja.
Ja, aber man verlangt dafür auch Geld.
Wir sind bei SeaWorld.
Ja, da kann man ja nachdem man Eintritt bezahlt hat für Attraktion noch mal Geld verlangen.
Also es gibt ja immer mal Abcharge, das hält sich ganz ungewöhnlich an, aber in dem Fall schließt sich nicht so ganz auf die Aussichtsattraktion.
Genau, SeaWorld hat die Tradition, dass die Aussichtstour mit Geld kosten.
Wobei das auch noch nicht so lange ist. Als wir in Orlando waren, war es relativ neu und war gerade wieder ausgesetzt, weil so wenig los war.
Man kann sagen, so lange war es abgeschafft wieder.
Ausgesetzt. Im nächsten Sommer kam es noch mal wieder.
Also vor vier Jahren auf jeden Fall in Orlando war es so. Mit Geld. Ja.
Ja, also jetzt ist eine Seilbahn anscheinend auch eine Aussichtsattraktion, die kostet auch 6 Dollar. Genau. Und dann haben wir beides nicht gemacht. Richtig.
Weil.
Muss ja nicht.
Aber im Parkplan war es auch nicht irgendwie gekennzeichnet.
Wenn du in der App Aktionen aufmachst, steht da im Fleece Text, das ist doch aber der Parkplan.
Da hast du eben auf dem ausgedruckten Parkplan nicht.
Ja, der ausgedruckte Parkplan ist halt auch so eine Geschichte, dass die gesagt haben, der Corporal hat gesagt, Parkplan brauchen wir nicht mehr, jeder hat eine App.
Und das sind Toiletten und Toiletten doppelt angezeichnet im Plan.
Ach echt?
Ja, und auch in der App, du wählst eine Kategorie. Du siehst alle, es sind alle Markierungen im Parkplan, seitens du wählst eine Kategorie an. Aber auch nicht immer. Also manchmal, ich hatte es auch, dass ich eine Kategorie anwähle und trotzdem alles stehen blieb und dann ist es total unübersichtlich. Ist auch egal.
Ja, und ganz mit dem WLAN, was die eine so viel bestellt hat, was irgendwie nur ein Achtel des Parks abdeckt.
Na, da hat die jetzt nicht so das Problem mit allen WLANs.
Nein, warte schon lang, von Achtem an ging es nicht, außer bei Ampera.
Ja, aber die, wenn du die erst mal auffasst.
Die App, weiß ich nicht, aber das WLAN an sich ging halt an die.
Ja, nie.
Aber ich glaube, die haben sich dann einfach lokal gesagt, wir hauen jetzt einfach mal 1000 Stück durch den Laserdrucker. Weil die Nachfrage ist da und die Leute sind echt unhappy, ohne gedruckten Parkplan.
Genau, also sie können sich ja nochmal bei Moviepark, irgendwann mal zum Unholen, wie man das macht. Da scheint es ja irgendwie funktioniert zu haben.
Auch die Leute sind ja happy, ich wage es zu bezweifeln.
Na ja, egal. Jedenfalls, während wir dann beschlossen haben, diese Attraktion nicht zu nutzen, wurde dann irgendwann das Rafting wieder eröffnet, sodass wir dann jedenfalls teils von uns zum Rafting gegangen sind.
Haben denn diese 25 Minuten gestimmt, die da in der App standen?
Ich denke schon, dass das einigermaßen gepasst hat.
Oder was stand an der Warteschlange, als ihr das gemacht habt?
Nein, das stand an der Warteschlange.
Die Warteschlange hat sich dann auch natürlich weiter gefüllt.
Das hat ja auch so ein Ding, an den Eingängen sind so kleine Drehschildchen, deswegen stimmen die Wartezeiten an, zeig mich nicht mit denen aus der App überein, weil die Drehschildchen muss man ja auch drehen.
Wir hatten einmal bei irgendeiner Attraktion in der App 10 Minuten und an der Schlange standen 80 Minuten oder irgendwas in der Richtung. Bei man da waren es auf jeden Fall 45 und 10. Na ja, aber ihr seid Rafting gefahren, war gut? Ja, war gut, war freudig. War sehr nass, ja. War nass aus der Strecke raus und nur so ein bisschen nass von außen reingekippt.
Ja, so nass war es eigentlich noch von der Fahrt selber nicht, aber von außen kam die Wartemannico. Also bei mir blieb kein Auge trocken. Und zwar direkt nach einem Klatsch, also von einer Wehre. Nicht von außen ins Boot geschüttet, sondern einfach durch die Fahrt.
Ja, sehr schön. Und dann waren wir quasi mit sie voll fertig.
Also es wurde noch optional versucht, etwas auszufahren, aber die Wartezeiten waren eben so hoch. So Kleinigkeiten wollten wir dann davon nicht warten. Ja, es gibt noch so ein Huss Airboat Karussell, aber das lohnt jetzt auch nicht da zu warten für.
Ja, dann mit einer kleinen Essenspause zwischendurch ging es weiter zum Baenmannpark. Das ist hier so ein kleiner Park direkt am Pazifik. Da gab es noch eine historische Holzachterbahn.
Was, in den 20er Jahren? Richtig? 22 oder so? Ja, also recht historisch.
Äh, echt ein knallertes Ding. Was bist du auf die Züge? Die Züge wurden 90? Das sind so morgensüblich, wie auf dem Dragon in Playland, da hatte ich die gleichen Probleme.
Ich hatte keine Probleme. Also das erste Problem ist, dass die Bügel der beiden Reihen je Wagen gekoppelt sind. Das heißt, als ich einstieg, haben die Mädels in der Reihe vor mir schon mal die Bügel zugemacht. Das heißt, mein Knie wurde schön vom Bügel zertrümmern.
Diese Idee, die ja früher bei alten Mindtrains von Aero auch gerne genutzt wurde, dass man mehrere Bügel koppelt, ist halt auch so bescheuert. Ich weiß gar nicht, was das soll.
Du brauchst einfach Riegelungsmien. Ja, Geld gespart. Ich hab's auch nicht verstanden. Also dann macht man den Bügel zu, aber dann ist was nicht richtig, weil der ist dann schon arretiert, aber dann hat nicht geknackt.
Also bei mir, die Bedienerin kam und hat herzhaft einmal den Bügel noch einmal zugedrückt und dann noch mal nachgedrückt und dann war es echt ein bisschen unangenehm.
Ja, wir anderen mussten uns aufsteilen, weil wir nicht die zwei nebeneinander, das war ja nicht gut genug mit dem Bügel dann.
Ja, aber nachdem wir uns dann noch mal anders verhalten haben, hat es dann auch irgendwann knack gemacht und dann war sie zufrieden.
Ja, aber es ist halt auch so unklar, der Bügel ist zu, aber nicht richtig. Aber gut an der Manneszeit ist es eine gute Bahn. Ja, vor allem für das Alter ist das Layout schon echt eindrucksvoll. Startet mit so einem schönen Tunnel gleich, wo man dunkle mit dem Gegend fährt und dann gibt es mehrere wilde Tal- und Bergfahrten mit guten G-Kräften. Ja, auch allein der erste Doppel, gleich mit so einer Kurve rein. Das ist einfach im Vergleich zu dem, was man sonst aus der Zeit, vor allem den wenigen, was man noch kennt, ist es schon sehr eindrucksvoll.
Und eben das überlebt hat. Ich meine, es gibt ja die alten Traverbahnen, die legendären, aber die haben halt auch alle keine zehn Jahre überlebt, weil sie halt, die waren auch einfach kaputtgehaunt haben.
Ja, also es ist wirklich eine sehr, sehr schöne Bahn. Vielleicht die beste Bahn des Tages, würde ich sogar fast sagen. Ja, dann haben wir uns den ganzen Park noch ein bisschen angeguckt, waren noch mal kurz am Pacific.
Toni war im Pacific. Ich auch. Ja, aber der Toni war unfreiwillig. Ja, das ist ja schade. Nein, das war unfreiwillig nicht, aber das war anders geplant. Und dann sind wir hier in unser Hotel gefahren, wo wir auch schon Achterbahnen gehört haben, über die wir morgen berichten werden.
Ja, und die schreien so da draußen. Wir schlafen nämlich. In einem Parkhotel. Sehr ungewöhnlich für unsere Reisen.
Mach dazu morgen mehr an. Na dann. Gute Nacht. Tschüss.