Cause Commune

Contexte

« Le développement du commerce périurbain a été impulsé par l’émergence d’une production et d’une consommation de masse, permise par la démocratisation de l’automobile et du réfrigérateur. (…).
Le commerce de la grande distribution s’est diffusé de manière extrêmement rapide dans les périphéries françaises. (…) Depuis, cette forme de commerce périphérique n’a cessé de croître et est devenue dominante en France puisqu’elle représente 47 % des surfaces commerciales, soit 34 millions de mètres carrés selon Cushman et Wakefield (20165), et 70 % du chiffre d’affaires du commerce de détail (estimation : Madry, 20166). (…)
Ces zones commerciales proposent des paysages composés de « boîtes » aveugles accompagnées de leurs vastes parkings, construites selon les principes d’une économie de la construction et les opportunités d’un foncier accessible et peu cher. Elles ont induit de fortes mutations spatiales des territoires, laissant apparaître des « entrées de villes » standardisées, « indifférenciables de laideur » (Delobez et Péron, 19918) et qualifiées de « France moche » par la presse française (De Jarcy et Remy, 20109). (…) Aujourd’hui, ce modèle commercial, qui s’est démultiplié dans les périphéries, doit entièrement se réinventer (…) dans ses fonctions, ses usages et son urbanité, à travers des projets de restructuration complexes qui réinterrogent l’urbanisme commercial traditionnel. »

Ce texte est constitué d’extraits d’un article intitulé « Restructurer les zones commerciales périphériques face aux mutations du commerce », paru en 2019 dans la revue internationale d’urbanisme, sous la plume de Laura Jehl.

• ORF, 2020, Rapport sur l’évolution du foncier commercial en Île-de-France
• JEHL, 2019, Restructurer les zones commerciales périphériques face aux mutations du commerce : objectifs, méthodes et nouveaux jeux d’acteurs, Riurba.

• Vald – Urbanisme
• Sofi Tukker – Matadora