Wirtschaft muss nicht trocken und unverständlich sein. Alle zwei Wochen schauen wir uns wirtschaftspolitische Entwicklungen an, erklären wissenschaftliche Modelle, geben alternative Interpretationen wieder und finden heraus, was Kapitalismus mal anders bedeutet.
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episode 20: Auswirkung der Raumverteilung auf städtische Mobilitätsentscheidungen
Diese Folge schauen wir auf Straßen und Kreuzungen. Wie effizient ist der Platz jetzt verteilt und wie könnten bessere Lösungen aussehen? Außerdem fragen wir uns, wie rational städtische Mobilitätsentscheidungen eigentlich getroffen werden.
Die Welt – Frauen können wirklich nicht Auto fahren, oder?
Die Welt – Jährliche Fahrleistung
Aufwachen! – e-Highway
heise – Paris will Autoverkehr in der Innenstadt weiter einschränken
Twitter – Schrödingers Road Space
FAZ – Mehr Fahrrad wagen
tagesspiegel – In Berlin ist der Nahverkehr schneller als das Auto
statista – Europäische Städte mit der niedrigsten Durchschnittsgeschwindigkeit im Straßenverkehr
statista – Durchschnittliche Geschwindigkeit* im Automobilverkehr in ausgewählten deutschen Städten im Jahr 2018
Twitter – ‚Urban street space is limited. Here’s what we can do with it.‘
heise – Mobilitätstudie: Auto bleibt Verkehrsmittel Nummer 1 – und parkt die meiste Zeit
Twitter – Brüssel
Goehte Institut – Paris auf dem Weg zur Stadt der 15 Minuten
heise – Fahrradverkehr: Wie Finnlands Hauptstadt die Unfallzahlen herunterbrachte
taz – Konjunkturprogramm für Fahrradwege
taz – Gut gebrüllt, Scheuer!
Süddeutsche Zeitung – Kommt in die Gänge
VCD – Verkehr: Flächer gerecht verteilen
Frag den Fahrlehrer – Muss ich den Fußgänger durchlassen oder nicht?
ADAC – Fußgänger im Straßenverkehr: Diese Regeln gelten