Motor mobil: Das Automagazin

Minis, die plötzlich ziemlich groß geworden sind, der schnellste Audi aller Zeiten und LKW, die sich schon völlig autonom über die Straßen bewegen. Motor mobil zeigt den schnellen Wandel der Mobilität.Am Start: Mini ClubmanStatt einer Heckklappe hat der Mini Clubman Hecktüren groß wie Scheunentore. Außerdem eine dynamisch gestreckte Silhouette mit vier seitlichen Türen. Mini präsentiert die neueste Generation des Mini Clubman, gewissermaßen den Kombi unter den Mini-Modellen.Im Vergleich zum neuen Mini 5-Türer hat der Clubman deutlich mehr Platz im Angebot. In der Länge misst er ganze 27 Zentimeter mehr als der normale Mini und er ist neun Zentimeter breiter. Nicht nur am Heck, sondern auch im Innenraum zeigt der Clubman neue Design. Wir testen den neuen Mini als Cooper S Clubman mit Vierzylinder-Benzinmotor mit TwinPower Turbo Technologie und 141 kW Leistung. Im Blick: Mercedes autonom fahrender ActrosMercedes feiert die Jungfernfahrt des ersten autonom fahrenden Serien-LKW der Welt im öffentlichen Straßenverkehr. Auf der Autobahn in der Nähe von Stuttgart hat der mit dem so genannten Highway-Pilot ausgestattete Mercedes-Benz Actros seine ersten eigenständig gefahrenen Kilometer unter realen Bedingungen zurückgelegt.Der Truck ist als Versuchsfahrzeug zugelassen und darf sich somit unter die anderen Verkehrsteilnehmer mischen. Genau genommen handelt es sich um teil-autonomes Fahren. Denn das System kann den Lkw auf Autobahnen zwar selbst steuern - der Fahrer bleibt aber voll verantwortlich, muss den Verkehr jederzeit überwachen und auch jederzeit eingreifen können. Der Highway Pilot ist also vergleichbar mit dem Autopiloten, der in Flugzeugen eingesetzt wird. Mercedes feiert mit dieser Premiere einen wichtigen Schritt hin zur Marktreife autonom fahrender Lkw und damit hin zu einem sicheren, nachhaltigen Straßengüterverkehr der Zukunft. Am Limit: Audi R8Ein Aerodynamikkonzept wie bei einem Rennwagen, das ist nur eins der vielen sportlich Attribute des neuen Audi R8. In der Top-Variante "Audi R8 V10 plus" ist er der bisher stärkste und schnellste in Serie gebaute Audi.In 3,2 Sekunden schießt der Wagen von Null auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 330 km/h. Der Neue entstand in enger Zusammenarbeit zwischen Renningenieuren, Motorsportlern und Entwicklern, um das besondere Motorsport-Feeling auch im Alltag erlebbar zu machen. Auf der Rennstrecke im portugiesischen Portimao fühlt der ehemalige Rennfahrer Klaus Niedzwiedz dem neuen R8 auf den Zahn. In der Praxis: Toyota AygoMit der zweiten Generation des Aygo hat Toyota einen kleinen Flitzer für die Stadt geschaffen, der sich durch sein auffälliges Design von der Masse absetzen möchte. An der Front wie am Heck kreuzen sich die Linien in einem markanten "X".Inspiriert ist dieses Design von der japanischen Jugendkultur. Das kommt auch in Europa an. Seit dem Sommer vergangenen Jahres hat sich der Kleine hier über 70.000 mal verkauft. Wir testen ihn als "Cyan Splash"-Version. Die Blau-Schwarze Farbgebung macht ihn zum echten Hingucker. Und auch bei der Ausstattung kann er sich sehen lassen. Mit Stil: Alfa Romeo Alfasud SuperDas legendäre Alfa Romeo-Wappen - im Jahr 1972 ziert es erstmals den Kühlergrill eines Kompaktwagens mit Frontantrieb. Der brandneue Alfasud soll für die sportlich-edle Traditionsmarke neue Käuferschichten erschließen: mit gutem Raumangebot, aerodynamischer Form und sportlichen Fahrleistungen.Eigentlich beste Zutaten, gäbe es nicht ein Problem: Rost. Schon bei den ersten TÜV-Untersuchungen kommen zum Teil katastrophale Durchrostungen zum Vorschein. Davon abgesehen glänzt der Alfasud mit technischer Finesse. Schon drei Jahre vor dem VW Golf besitzt der Italiener mit Ausnahme der Kombi-Heckklappe alle Zutaten, mit der später die "Golf-Klasse"durchstartet.