Motor mobil: Das Automagazin

Drive now electric - BMW baut den i3 in sein Carsharing-System ein. Morgan Threewheeler - historischer englischer Exot auf drei Rädern. Und: Nobel und stark - der Bentley Continental GT3 auf dem legendären NürburgringIm Blick: BMW Drive nowAndere hatten es vorgemacht, jetzt zieht BMW nach: In seinem Carsharing-Angebot Drive now gibt es jetzt auch Elektroautos. Allerdings nicht irgendwelche: BMW setzt in drei deutschen Städten 100 Exemplare des innovativen Zukunftsmodells i3 ein. Zur Vorbereitung hat Drive Now über zwei Jahre mit auf Elektroantrieb umgebauten BMW 1ern Erfahrungen im täglichen Einsatz gesammelt.Mit Stil: Morgan ThreewheelerZwischen 1909 und 1953 entstehen in Malvern in England ungefähr 30.000 "Dreiräder". Der Grund, warum Morgan diese ungewöhnlichen "Threewheeler" baute, war ein ökonomischer. Mobilität mit vier Rädern war sehr teuer. Es gab aber in England die Möglichkeit, dass man dreirädrige Fahrzeuge als Motorrad anmelden konnte mit niedriger Kfz-Steuer. So war Autofahren auch für junge Familien erschwinglich.Am Limit: Bentley Continental GT3 - Blancpain GT SeriesDie britische Marke Bentley blickt auf eine bemerkenswerte Historie im Rennsport zurück. 1919 gründete Walter Owen Bentley die Marke und gewann als leidenschaftlicher Rennfahrer sogar einige Rennen. Mit dieser Tradition im Rücken sind nun die aktuellen Bentley-Continental-GT3-Rennwagen in die Blancpain Endurance Series gestartet, die größte GT3-Serie der Welt. Wir waren auf dem Nürburgring dabei.In der Praxis: Mini 5-TürerFrech, modern UND zeitlos - das Kunststück schafft der Mini seit Jahrzehnten. Zu den neuesten Versionen zählt der Fünftürer. Er sieht ein bisschen aus, als hätte man den Kleinen mit Gewalt in die Länge gezogen, damit die zwei zusätzlichen Türen Platz haben. Auf einem abgesperrten Gelände testen wir, ob der 5er Mini Cooper das Plus an Bequemlichkeit beim Fahrverhalten einbüßt.Mit Stil: Porsche 911 TargaDer Porsche 911 gilt als einer der Sportwagen schlechthin. Das erste offene Exemplar war 1965 der Targa mit seinem herausnehmbaren Mittelteil im Dach. Charakteristisches Merkmal: Der Targa-Bügel als Schutz bei einem Überschlag. Der zentrale Drehzahlmesser und das Zündschloss links vom Lenkrad sind weitere klassische Elfer-Zutaten. Genau wie das porschetypische Triebwerk im Heck.