Mein Podcast #SheDrivesMobility widmet sich dem Mobilitätswandel, dem Weg auf dem Ziel zu einer echten wahlfreien Mobilität, die den privat besessenen PKW möglichst weit durch echte Alternativen ersetzbar macht. Ich möchte, dass alle, die auf das Auto verzichten möchten, das möglichst schnell auch können. Durch Ausbau öffentlicher, geteilter, komfortabler Angebote. Dazu braucht es - so meine Meinung - unbedingt auch der Diversität. Nicht nur in Jenen, die die neuen Angebote gestalten und die "alten" digitalisieren, sondern auch in der Zusammenarbeit von StartUps und Konzernen, Politik und Gestalter:innen. Zudem sehe ich in einer neuen Art von Arbeit eine große Chance, Wege zu hinterfragen und ggf. sogar nicht zu tun. Ich freue mich, mit meinen Gästen sehr facettenreich über den Mobilitätswandel zu sprechen und immer neue Ideen und Anregungen mitnehmen zu können.
https://katja-diehl.de
Gesamtlänge aller Episoden: 4 days 10 hours 19 minutes
recommended podcasts
episode 126: Wie gehen wir trotz der Dunkelheit aus 2023 mit Hoffnung in das neue Jahr hinein, Tadzio?
Tadzio (Müller) und ich sprechen über die Hoffnung, die wir aus 2023 in 2024 mitnehmen werden. Wir haben Hoffnung, nicht auf Erfolg in Sachen Abwendung Klimakatastrophe, aber durch das gemeinsame Tun, so unterschiedlich es auch manchmal sein mag.
episode 125: Grant: Why do we live in a nanny state and what role plays the disinformation of corporations that sell us sugar, cars and fossil energies?
Grant Ennis reveals in "Dark PR", how multinationals go about manipulating us. And shows: Only by collectively organizing to lobby our governments we can break this dead circle of too much sugar, roads and burning fossil energy. Its about us!
episode 124: Gereon - 1,5 Grad Ziel können wir vergessen, oder?
In das Wirrwarr von Bundesrat bis Hannover trat Gereon Asmuth von der taz - und eventuell hat er verhindert, dass ich diesen Podcast einstelle. Weil ich einfach nur noch fassungslos auf all das schaue, was im Verkehrssektor so "möglich" ist.
episode 123: Anna (Grüne) und Jan-Christoph (FDP) über efuels, Technologieoffenheit und europäische Bahnen
Ich habe mich sehr gefreut, dass Anna und Jan-Christoph zusagten, mit mir gemeinsam auf Mobilität in Europa zu schauen. Natürlich waren sie sich nicht immer einig, was den Umgang z. B. mit efuels und Technologieoffenheit angeht. Aber genau darum geht es ja: Wertschätzender Diskurs beim Aushandeln der Zukunft aller.
episode 122: Matthias Heskamp: Wie wird aus dem Hochbahnviadukt der U1 die "Radbahn" - und warum ist das Reallabor und nicht Utopie?
Schön, dass du reinhörst! Wenn dir diese oder auch eine andere Folge gefällt, lass´ gern eine Bewertung da und/oder supporte mich per Ko-Fi oder PayPal. Meinen wöchentlichen Newsletter gibt es bei steady. Mein zweites Buch "Raus aus der AUTOkratie - rein in die Mobilität von morgen!" kann ab sofort vorbestellt werden. Ich freue mich, wenn du das machst, denn das hilft nischigen Sachbüchern wie dem meinen, wahrgenommen zu werden...
episode 121: Heiner Monheim: Warum ist Deutschland nicht verkehrswendefähig - und warum ist die erfolgreiche Bäderbahn dafür der Beweis?
In Zeiten eskalierender Emissionen und Zulassungszahlen im deutschen Verkehrssektor soll eine Bahn eingestellt werden, die mit steigender Tendenz 1,2 Millionen Fahrgäste im Jahr befördert: Die so genannte Bäderbahn an der Lübecker Bucht.
episode 120: Frauke Burgdorff: Wie mobil machen Sie Aachen - und was hat ein altes Parkhaus damit zu tun?
Frauke Burgdorff leitet seit 2019 das Dezernat für Planung, Bau und Mobilität der Stadt Aachen. Als Quereinsteigerin, was oft frischen Wind bedeutet. Wir sprechen über einen Parkhausabriss, Lebensqualität in der Stadt und neue Chancen in alten Strukturen.
episode 119: Anja Rivera: Was hat nachhaltige Finanzierung mit der Transformation der Automobilindustrie zu tun?
Ein Gespräch über Quereinsteigerinnen, die Rolle als Pionierin in der Elektromobilität, Weltmärkte in der Transformation und die wachsende Rolle von Nachhaltigkeit für Entscheidungen von Kund:innen und Investor:innen.
episode 118: Der Klima- und Rohstoffkrise wird nicht mit dem E-Auto davongefahren!
Automobilität basiert nicht nur auf der Verbrennung von Erdöl, sondern auch auf Raubbau von Rohstoffen aus dem Globalen Süden. Auch die Bundesregierung bezeichnet die Automobilindustrie mittlerweile als „menschenrechtlich relevante Risikobranche“.
episode 117: Nahrungsmittel sofort aus dem Verkehr ziehen! Raus aus dem Agro-Sprit!
Lasst uns EINFACH weitermachen wie bisher, wir waschen den Verbrenner GRÜN! Volker Wissing und die entsprechende Industrie verkaufen „Bio“-Kraftstoff als Lösung.