Gesamtlänge aller Episoden: 2 days 3 hours 11 minutes
Warum ist das Rad das Verkehrsmittel der Stunde? Und wie sollten Städte die Corona-Krise als Chance nutzen? Wie kommen Fahrradläden und der Profiradsport durch die Krise? Und wie fährt man eigentlich Rad in Tokio? Die Corona-Edition des Radfunks.
Von Paulus Müller und Klaas Reese
Hören bis: 19. Januar 2038, 04:14
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Warum ist das Rad das Verkehrsmittel der Stunde? Und wie sollten Städte die Corona-Krise als Chance nutzen? Wie kommen Fahrradläden und der Profiradsport durch die Krise? Und wie fährt man eigentlich Rad in Tokio? Die Corona-Edition des Radfunks.
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Wer sich ein Fahrrad kaufen möchte, der kann aus einem riesigen Angebot auswählen. Doch wie teuer muss ein Fahrrad sein und worauf gilt es zu achten? Wie kann man es finanzieren und welche Alternativen gibt es?
Von Paulus Müller und Klaas Reese
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Die Unzufriedenheit unter Radfahrern ist so groß, dass viele etwas ändern wollen.
In der ganzen Republik haben sich Radfahrinitiativen gegründet. Sie wollen eine Verkehrswende erreichen. Was sie antreibt und welche Probleme sie haben, erklären sie im Radfunk.
Von Paulus Müller und Klaas Reese
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Die Unzufriedenheit unter Radfahrern ist so groß, dass viele etwas ändern wollen.
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Es wird langsam kalt in Deutschland, aber das ist kein Grund nicht mehr Fahrrad zu fahren. Im Radfunk fragen wir Kuriere, Profis und Wissenschaftler nach ihren Tipps für den Winter, erklären wie das Licht eingestellt wird und fragen, warum Radfahrerinnen in Berlin oft so eng überholt werden.
Von Paulus Müller und Klaas Reese
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Es wird langsam kalt in Deutschland, aber das ist kein Grund nicht mehr Fahrrad zu fahren. Im Radfunk fragen wir Kuriere, Profis und Wissenschaftler nach ihren Tipps für den Winter, erklären wie das Licht eingestellt wird und fragen, warum Radfahrerinnen in Berlin oft so eng überholt werden.
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Viele Städte möchten gern fahrradfreundlicher werden. Das Problem ist oft, dass ihnen Platz und Geld fehlen, um neben Straßen für Autos, Spuren für Busse, Straßenbahnnetze und Fußwegen noch Fahrradwege zu bauen. Was braucht es aber um eine Verkehrswende zu schaffen? Warum wäre das sinnvoll und wo gibt es Vorbilder?
Von Paulus Müller und Klaas Reese
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